Було таке на 239-х, поміняв поршень на 2-х суппортах, ремкомплекти і НЕ забути замінити прокачувальні штуцера. Потім прокачав систему і як рукой зняло

дякую, почнемо з супортів

а може краще почати з простішого?? ))) заміряти диск, це не розбирати і прокачувати гальма)))
Вирішувати Вам, але все рівно, я б так і зробив, хоч би для того, щоб бути певним що в цьому вузлі проблем не має, як раз випаде можливість і охайно пофарбувати в червоний)))

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

диски перевірю само собою, просто я не думав що трошки підклинений циліндр може на це впливати, а тепер найбільша підозра саме на циліндри.
Після покупки авто , довго їздив не замінюючи тормоза , хотів замінити диски і колодки зразу , тому тупо убивавїх поки не стер старі до металу . Через це поршень супорта довгнько був висунутий майже на максимум. Коли встановлював нові диски і колодки під пильник циліндра не заглядав,вдавив поршень на місце , все легенько пішло , тому про підклинювання поршня навіть не думав. А тепер як кажуть "меня терзают смутные сомнения")))))))))))) ,

Поршень поршнем, перевір направляючі. Подивись чи є фторопластові пластини між гумовим пильником то металевою направляючою, та чи вільно вони ходять.
Також глянь виробітку на самому кулаку в тих місцях де на них опираються та повинні ковзати колодки.

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

Коли міняв тормозний диск знімав супорта , наче б то все було в нормі , але полізу ще раз.
Дякую.

если уже ковыряться там, ремкомплекты, подводные камни...
может стоит уже на 256 перейти,
может даже бюджетнее будет и на перспективу
я когда-то так и сделал

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

та я ж тільки диски нові поставив і колодки))))))), раніше б трохи воно вені почало мозги парити , а так диски 800гр 500 колодки, трохи жаль , все ж нове.

Так тут багато хто пише, що диски Brembo починають швидко "бити", а про колодки TRW пишуть, що їх потрібно "прогрівати", щоб починали працювати .. http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... e&start=15

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Та воно то так, але трохи нетак. Я розумію , що коли диск повело то він має бити постійно, бо він кривий, а тут ситуація трохи друга. Але диски всеодно перевірю як радили.

Была вибрация руля при торможении. При чем происходило все только в одном скоростном диапазоне, когда оттормаживался с 60км/ч и до 40км/ч. Ото уже я намучался. Проблема ушла после замены внутреннего шруса с пассажирской стороны. А, и ступицу правую поменял тогда заодно.
А до того переделал все что только можно от переборки суппортов до замены тормозных дисков и танцев с бубном вокруг колес, балансировки и т.д. и т.п.

_________________
Golf-III 1996г.в. 1,9TDi AFN GTI "20 Jahre Edition" фаршированный трактор
http://golf-club.org.ua/forum/viewtopic ... 25&t=78568