Третина щупа - це скільки у літрах?
Взагалі до 1л на 10т.км. - нормально абсолютно.
30 чи 40 - обирати більше тобі.

Лити 504/507 об'єктивно сенсу нема, воно повністю розкривається на довгих пробігах, які у нас не застосовуються.
Взагалі в наших умовах, ВАГ рекомендує лити повнозолку (502/505, 229.5), а малозолку - лише у авта із DPF.
Мерс взагалі у всі бензинки всюди рекомендує лити повнозолку, незалежно від ринку (навіть у Німеччині, ага).

Так масло із дексос2 (як і з GM-LL-...) можна спокійно лити у Вагєна. Це малозолка.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Я так розумію, між МІН та МАКС це біля 1л. Дякую за відповідь. Спробую ARAL HighTronic SAE 5W-40 залити на наступному ТО. Просто у більшості CAYC взагалі масла не їсть і ніхто нічого не доливає, чи може просто люди цим не переймаються . В будь-якому випадку не буду нічого доливати доки машина не попросить.

А ХЗ.
Зазвичай 1л, але бувають варіанти. У мене - 0.4л

CAYC - це дизель? Сажовий фільтр є?
В чому сенс заливки малозолки?

пс. масла таких брендів (Арал, Мобіл, Кастрол, Шелл, Лікві) краще брати лише у офіціалів або якщо є гарантія, що це - оригінал.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Так, дизель, авто офіційне, без сажового. Під капотом його точно немає . Та зрозуміло, що не хочеться нарватись на підробку, замовляти краще на офіційному сайті АРАЛА? Моживо реально варто спробувати dexos2? Я вже хз. Хочеться ціна-якість.

Тоді який сенс у малозолці?
Я б брав, якщо по Аралу, то HighTronic M і не парився.
Ну надійніше так - у офіційного імпортера.

dexos2 - це, по суті, дуже малозольний 505.01. Тож так, можна спокійно.
Але, знов таки, навіщо тобі малозолка без сажового фільтра?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Просто dexos2 є в гаражі , та й ціна на нього дуже приваблива. Дякую за інфу. HighTronic M SAE 5W-40 немає в 5л. тарі, а якщо 4+1 то виходить дорожче ніж HighTronic SAE 5W-40.

Ну тоді лий Дексос.
Тільки пальне - лише рівня Євро-4/5.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Дякую, можливо й спробую Dexos2. Пальне й так заливаю лише перевірено, бо ціна нових форсунок лякає

тіки ДРУГИЙ дексос.
Перший - ні.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

У опелей почти у всех в последнее время dexos2, без разницы бензин/дизель. Давай скажем что если будет ездить на dexos1 то стружки натрет больше чем надо =))) GM-ое масло перекатов (судя по анализам) явно не любит, в принципе как и все малозольные. Надо лить малозольные, т.к. есть ЕГР плюс двигатель с камерой сгорания в поршне. То что подъело масло ничего страшного, на другом вообще может и не упасть уровень, если упала треть уровня я бы вообще не морочил бы голову до следующего ТО. Менять через 7,5 тыс. Я бы все таки лил что то с допуском 505.01 и с вязкостью 5w-40 (505.01 это масло mid saps, зольность равна или меньше 0,8%), масла 504/507 (low saps, зола равно или меньше 0,6%).

Гадаю, для тебе зараз буде шоком
(с) Afton Chemical Specification Manual 2014 року

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

ААаа, вспомнил я эту таблицу, мне на оил-клубе кто то ее представлял =)))
Написал отсебятину =) но по анализам обычно так оно и есть, смежные допуски масла обязывают =)))

У мене вся pdf-ка є
Можу злити.

Хоча для мене загадка, на справді, як вони предписують лити конкретну повнозолку у сучасні дизеля із DPF?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Хех. Враховуючи регламент заміни "там" в 30к то на гарантійні 150к пробігу має вистачити ресурусу DPF. А далі камцумір на заміну обо машинка їде в напрямку кордону України , а там вже робота DPF - проблемма самих аборигенів

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

спс, пока не надо =) понадобится - напишу =)
Хз че именно так, мне вот чего то кажется что Афтон в таблице что то напутал, плюс ко всему и еще повышенные требования к зольности в связи с камерой сгорания в поршне и форсунок там же =)