Как-то так, по-идее
DRL Power - это, собственно, "притушенное" резистором питание ДХО. Подключается в БРП к J1 (БРП образца Г3) - в этом случае в режиме ДХО будет гореть дальний в полнакала.
В Г3 из схемы упраздняется первое реле - развязка по габаритам в Г3 реализована в штатном блоке включения фар.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

проще, наверное включать ближний вручную, или ставить в "этот опасный период" "автовключалку" http://www.sobr.ru/catalog/dopolnitelno ... ele-sveta/ ..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Попробовал реализовать ДХО для Г-2. Воспользовался схемой для Г-3, которая есть в этой теме, нашел резистор фольксваген-ауди на котором написано 701.063.095 с 3-мя выводами. Сопротивления между ними 1.2 Ом; 2.1 Ом; 3.3 Ом. Выбираем наименьшее из возможных - 1.2 Ом. Так же понадобилось реле с нормально замкнутыми контактами, например: №30 каталожный 165 906 381 или №32 кат. 357 906 381. Я воспользовался попавшимся под руку №79, кат. 191 927 841, 40А.
Подключаемся от R/10 в БРП проводом желтого цвета, к ножке реле №30. Выход с реле желто-черным проводом на вход резистора. Выход резистора белым проводом на контакт J/1 (дальний) или J/3 (ближний) в БРП. Обмотку реле к К/3 (габариты от кнопки включения габаритов) серо-черным проводом:"+". Второй конец обмотки на R/8 коричневым проводом: "-". Все работает при включенном зажигании. Как только включаются габариты, реле запитывается и отключает плюс от резистора. На летний период реле можно вынуть из колодки, опция не будет работать.
Испытывал вариант с сопротивлением на 2.1 и 3.3 Ом. В первом случае, фара горит как при включенных габаритах, во-втором, вообще не горит.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

По заводу 0,9 Ом

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Увы, заводской не нашелся. Но и с этим не плохо получилось.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

абсолютно неочікувано знайшов в тестя в гаражі фольцівський резистор 171 905 051 B з трьома виходами. опори 0,7Ом та 1,4Ом. по гуглу резистор був передбачений на реббітах 75-80рр та транспортерах Т3 для вентилятора повітря салону. спробую мабуть його примінити для дхв в батьковому пассаті б3 - в мене вже є дхв на тойтівському резисторі (дякуючи taraskints'у).
колись тесть працював на розборці/сервісі бмв, мабуть попутним вітром і занесло...

_________________
'92 vw vento 1.8 abs - була - протягом 5 років успішно відслужла роль першого автомобіля
'07 skoda fabia combi 1.4 bbz

А, на яку потужність він розрахований?

p.s.знайшов - 80 Вт , в принципі норм..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

а что за вывод?
какой номер и что он выдаёт?
+12 при вкл зажигания? и пропадает при включении фар? или габаритов?

_________________
З повагою, Володимир.

Volvo 960 , 1992 г.в. притянули на шнурке, что было до - не известно.. Не заводиться, нет искры.. Самодиагностика ошибок не дает.. Импульсы с ДПКВ и ДПРВ идут.. Ковырял, искал мерил и ..- случайно, измеряя обычным мультиметром на переменном напряжении сигнал ДПКВ возле блока управления двигателем по просьбе моториста "а померяй сопротивление" - движок запустился! Короче, двигатель запускается только с мультиметром на режиме "прозвонки", стоящему параллельно двухпроводному ДПКВ с определенной полярностью..( Пробовал разного рода "подпорки" на провод ДПКВ - безрезультатно, без тестера не заводиться.. У кого какие идеи? (
После запуска отлично работает без мультиметра ..)

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

движок 3.0 л ?
сопротивления ДПКВ какое ? (300 -400 Ом)
датчик меняли на новый ?
осциллограф картину прояснил бы .

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

Движок 2.9, 296 Ом - датчик не менял, но послал клиента купить..(не продавать же ему мой uni-t))
Нет осциллографа..
Еще есть подозрение на помеху от стартера..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Логически, что дает прибор , подключенный параллельно на режиме "прозвонка"? какую то разность потенциалов между сигнальными проводами?

Попробовал китайский тридцатирублевый тестер подключить и завести, - а нихрена не заводится..))

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

ЮниТ в режиме прозвонки дает на щупы напряжение около 1.5вольта....
Попробуй смд светодиод прозвонить. он будет светиться..

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

Пробовал вместо прибора полторавольтовую баттарейку подкидывать и две последовательно - не заводится..)

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

не знаю, как смд, но обычный светодиод и от простого китайского тестера светится

_________________
З повагою, Володимир.