Всім привіт!
Я в тупіку. Вже не знаю де копати. Ситуація наступна:
Зроблено
- Мотор відкапіталений, компресія у всіх циліндрах 12.
- Мехінжектор в зборі був знятий з робочої машини яка їздила і все було добре.
- Система запалювання була перебрана з заміною ВВ дротів, свічок, контактів в трамбльорі, кришки трамбльора.
- В паливній системі (незважаючи на те, що вона була знята з робочої машини) були поміняні на нові форсунки з кільцями, паливний насос та паливний фільтр.
- В електриці була проведена ревізія всіх дротів які відносяться до інжектора - напруга всюди подається.
- Підсоси повітря перевірені димом - все герметично.
Результат
Машина на холостих оборотах підтроює, але працює доволі стабільно, ніколи не глохне. Обороти 950-1000. Коли їдеш то на середньому і повному газу набирає дуже добре, а на малому газу сильно дьоргається. Навіть коли просто їхати стабільно скажімо на 5 передачі з 2500 оборотами то дуже відчуваються дьоргання. На менших швидкостях і нижчих передачах ситуація ще гірша. Тобто в спокійному режимі їзди проблема відчувається найбільше. Всі свічки однакового світлокоричневого кольору, не мокрі. З вихлопної труби чорний дим не йде, бензином не чути. Пробував заливати 95 бензин і 95 в перемішку з 100 бензином, симптоми однакові. Запалення виставляв, регулював по різному, зміни є, але на смикання то не впливає взагалі. Якщо просто газувати на нейтралці то до 2500 оборотів відчуваються пропуски, машина підтроює, після 2500 до 3500 вже газує рівно і добре. Далі не пробував бо ще обкатка тільки на половину пройдена.

Існує думка, що можливо підсос повітря іде через вакуум гальм, але не можу перевірити бо не можу витягнути трубку яка іде від колєктора до самого вакуума. Боюсь зламати, не знаю як вона правильно знімається.

Оскільки спеців по мехінжекторах як виявилось практично нема, то прийдеться розбиратись з проблемою самому. Може хтось щось може порадити! Дякую!

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

дозатор топлива или расходомер может залипать при небольшом потоке топлива/воздуха

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

А який двигун? А фільтр на вході в дозатор ?

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Двигун EG 1,6, то перший Гольф ГТІ
Фільтр на вході в дозатор не міняв бо не знаю про нього і як його міняти... Буду вдячний за пояснення як то зробити!

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

там пустотілий болт з сіточкою, прсто викручуєш і вкручуеш новий, або чистиш:

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

taraskints Дякую! Буду пробувати...

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

Попробуй поменять датчик температуры двигателя для компьютера. И очень похоже на не точно выставленный ремень грм.

Нема схоже в твоїй системі такого фільтра - просто пустотілі болти без сіток стоять..
А нема часом фото підкапотного простору - щось трохи бентежить та історія з клапаном між клапанною кришкою та впускним колектором..?

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Нет там компьютера..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

В мене нема компютера, K Jetronic це суто механічна система без лямбди і мозгів... Мітки виставлені правильно бо 10 раз перепровіряв))) Ага, я вже його викрутив, сіточок нема, насос качає добре. Фото підкапотки зроблю завтра бо вже темно на вулиці. Ще замовив бігунок бо мені мій не дуже подобається, але бігунок навряд чи може давати такі симптоми...
Той клапан стоїть таким чином, що відкривається тільки коли у впускному колєкторі є надлишковий тиск...

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

ага.. на обертах вище середніх і таке співпадіння, що машина їде при таких обертах, а при менших ковбасить.. Просто цікаво подивитись, як і що там під'єднано, бо бачив EG з заглушкою на впускному та патрубком с клапанної напряму під лопату без трійника..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

А може ти і правий! Я щось не подумав. Зараз відкрив етку для свого року і мотору то там заглушка має стояти, то шо 18 на картинці!
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450
Треба пробувати переробити...

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

І ось ще одна схема, там для EG шланг 2 має бути, тобто без трійника, напряму під лопату!
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

і я про те.. а що в каталогах означає "J.." так і не розібрав..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Але таке дивне, на ЕG 1981 року випуску вже іде трійник, клапан і така схема як в мене зараз встановлена... Ну одним словом сьогодні вечером буду пробувати заглушити і дивитись чи щось зміниться.

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black