Да и не полезу сам. Просто готовлюсь к сюрпризам типа сорватых болтов)

_________________

Плять!
М10

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Не читай цей допис, який ти цитував щойно. Там неправильно.
Я втиканув та за звичкою про "стандартне" зчеплення казав. Там маховик до колінвала, корзина до маховика.
А у вас же, як вище вказав Babay, зворотнє.

Зазвичай нормально все викручується якщо руки та інструмент нормальні.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

нормально, только не стоит забывать, что нужно зафиксировать коленвал, сначала держать маховик, потом корзину. А так да, все нормально)

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Камрады , сопливит масло из -под морковки . У кого какой опыт , есть какие-нибудь ремкомплекты ? Мк2 1.6 TD

поставь новую прокладку троса.

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Вопрос по сцеплению: заменили мне сцепление, но сцепления нету...какие могут быть варианты? Я так понимаю шток стерт? Или выжимной подшипник? Кто сталкивался с заменой - подскажите номера запчастей? Кпп 4Т 020 по-моему. Двиг 1.8Gx 1985 год машины.
Имею ввиду запчасть под номером 10. Это же он? Из-за этого штока может не быть сцепления? Это правильные номерки?
1. шток 342мм длинна - 020 141 741 B. Хочу взять заменитель OSSCA 01104, потому что он по длинне такой как надо 342. Я так понимаю в этом штоке каждый миллиметр важен?
2. выжимной подшипник - 020 141 165 H. Есть вариант взять или LUK (500 0249 11) или SACHS (3151 802 003), в одну цену они, что лучше взять?

_________________

Сомніваюся що в тому причина, що саме ти міняв все (корзина, маховик, феродо)?

_________________
WV Golf II

10 Millionen 1989
***0965723848***

Уточнил подробности: нельзя включить передачу на ходу/на заведенной машине. На заглушенной машине включается, в принципе и на ходу можно включить/выключить если играться оборотами, типа перегазовка и т.д.
В общем других вариантов нету.
Хотя может еще трос сцепления?

_________________

так а мастера которые меняли - не проверяли работу??

_________________
З повагою, Володимир.

если коробка до замены сцепы работала нормально, то значит - вопросы к мастерам, пускай делают нормально. Только им известно (или неизвестно), что они сделали неправильно. И как это - старый "изношенный" шток, все включал, а теперь - нет? И более подробно, нет сцепления это как? Когда нет зажима диска между корзиной и маховиком? Как раз похоже на то, что сцепление есть, причем включено постоянно. Поэтому на месте и включается, а на ходу - нет. Если снимали зеленую крышку, там есть курок, который поворачивается от рычага, за который крепится трос. В каком он состоянии? Вполне возможно, что неправильно установлили трос (не поворачивает рычаг на коробке до конца). Трос менялся? какого он типа - с "самонатяжителем" или с ручной регулировкой? Если все нормально собрали по коробке - я думаю, что проблема в тросе.

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

кстати, да - что именно меняли? Не могли забыть установить тарелку 6 на иллюстрации на предыдущей странице? Лишних деталей не осталось? Каково усилие/сопротивление на педали?

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Може бути трос, підтятути треба і все, раз сцепа нова значить трос має бути коротший!

_________________
WV Golf II

10 Millionen 1989
***0965723848***

Roma Ти правий У нього трос настроїний під стерту сцепу , тобто відпущений максимум, а нова сцепа не стерта і тросу не хватає ходу щоб розєднати коробку від мотора, підтяне трохи і гуд буде

_________________
WV Golf II

10 Millionen 1989
***0965723848***

svovik1, проверяли, они то и сказали что не включаются передачи на работающем двигателе.

Roma, меняли корзину, диск сцепления, маховик, сальники приводов на коробке и маленький сальник штока (который 14мм в диаметре). Говорят зеленую крышку НЕ снимали.

На старой сцепе все включалось можно сказать идеально (после переборки кулисы). Но под лапкой на КПП куда крепится трос сцепы была подложена стопка шайб. Я так понимаю но новой сцепе эти шайбы не нужны же, правильно?
Похоже что сцепа все время включена, диск не отходит. Не правильная регулировка троса сцепления может быть причиной? Трос БЕЗ автоматической регулировки.

З.Ы.: в который раз убеждаюсь что люди не умеют ремонтировать старые фольцы...Как же они бл...ь новые ремонтируют? Никому верить нельзя...

_________________