Где посмотреть???

_________________
Четыре колеса везут тело, а два душу...

VW E-Golf, 14 г.в. в борьбе за экологию и экономию
VW Golf VII variant 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Golf VII 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Polo Sedan Comfortline 12 г.в. перешел отцу
Hyundai accent 1.4 MT 08 г.в. продан
ВАЗ 21063 87 г.в. продан

помогу с привозом авто из США

Харьковский съезд гольф клуба

В смысле где показывает остаток? Завтра фото сделаю, если это.

_________________
VII Variant 1.2 TSI

Если речь идет о этом фото, то не стоит утруждаться)))



забегая наперед, скажу что эти показатели связаны только с пробегом и ни какие моточасы не учитываются.

_________________
Четыре колеса везут тело, а два душу...

VW E-Golf, 14 г.в. в борьбе за экологию и экономию
VW Golf VII variant 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Golf VII 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Polo Sedan Comfortline 12 г.в. перешел отцу
Hyundai accent 1.4 MT 08 г.в. продан
ВАЗ 21063 87 г.в. продан

помогу с привозом авто из США

Харьковский съезд гольф клуба

На универсале уже меняли сцепление ? Странно, у нас в стране вроде бы не было продленной гарантии на коробку 5 лет, как в у "соседей", хотя и у них с 14-го года ее отменили т.к. обновили коробку, может они имели ввиду куланц ?

Ага, хетч у меня с механикой был)))) Если внимательно следить за бортовиком, то я сарайчик купил годовалый с пробегом 40к, хоть и был он у диллера, но катался по Киеву, поэтому сцепление дожило до 60ткм.

Да, я тоже думаю про куланц, но передал то что мне влили в уши у ОД

_________________
Четыре колеса везут тело, а два душу...

VW E-Golf, 14 г.в. в борьбе за экологию и экономию
VW Golf VII variant 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Golf VII 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Polo Sedan Comfortline 12 г.в. перешел отцу
Hyundai accent 1.4 MT 08 г.в. продан
ВАЗ 21063 87 г.в. продан

помогу с привозом авто из США

Харьковский съезд гольф клуба

И шо тут неправильно? Есть остаточный километраж. Да, насчет часов - не показывает. В Гольфе-6 было еще в часах. Тут я попутал. Прошу пардону. А километры есть.

_________________
VII Variant 1.2 TSI

Я же без претензий, суть в том что эти значения не измены, у меня они строго по 15 000 км (и так на всех гольфах которые поставляются в Украину) и ни как не связаны с пробками или трассой, топливом и тд. Поэтому на них смотреть не стоит, а производить замену масла из собственных соображений.

_________________
Четыре колеса везут тело, а два душу...

VW E-Golf, 14 г.в. в борьбе за экологию и экономию
VW Golf VII variant 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Golf VII 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Polo Sedan Comfortline 12 г.в. перешел отцу
Hyundai accent 1.4 MT 08 г.в. продан
ВАЗ 21063 87 г.в. продан

помогу с привозом авто из США

Харьковский съезд гольф клуба

У нас точно только моточасы (причем если верить статье которую читал, то ресурс еще меньше часов)!
Я писал уже в ветке:

Исходя из данных счетика пробега, за 15000км получилось 339часов работы двигателя.
Исходя из этого делайте для себя выводы по поводу сроков замены масла.

P.S. Читал исследования масел, так там насколько помню 10000км приравнивались к 120 часам работы двигателя. Следовательно в моем конкретном случае практически в 2 раза превышена наработка по часам. Эксплуатация город 2\3 трасса 1\3.
viewtopic.php?f=110&t=80032&start=30

_________________

Простите много пропустил буду без цитат.

1. Меняю масло раз в 10-12 потому что: машина чипована (повышена нагрузка на двигатель, да и в принципе 170 лс с 1.4 не так мало) + езжу в свое удовольствие, т.е. особо не парюсь если надо нажать. Ну и много автобанов (европейских) где скорость движения 160+. И да, я тоже приверженец теории что важнее не пробег а моточасы, но, режимы 160+ считаю тоже повышенной нагрузкой на раздутый 1.4
Комп у меня лично просто отсчитывает км до сервиса. От стиля езды не зависит.
2. По коробке спасибо за ответы.
У меня, кстати, как раз беда с мехатроником и была - его залило. На дилере сказали что это часто от жары случается + пробки. Тогда как раз в Киеве было очень жарко и со мной еще 3 гольфа ровесника стояли с такой же историей.
Кстати, из наблюдений. На 1.4 тси до турбины если лить 98-100ый бензин двигатель сильно лучше тянет. И я даже проводил експеременты - ощутимо меньше дерганий. Сейчас стараюсь в городе лить shell v-power nitro+ 100. На трассе обороты всегда высокие потому хватает обычно и просто v-power
3. Колодки на моей машине еще родные (124к пробега да), а резина уже третья. Первую выкинул при 40к Dunlop fast response что-то такое было. Скользкая до ужаса, сменил на Michelen pilot sport 3. Думай повысить размер до 17"... но с нашими дорогами и памятую что 225\45\17 на акорде я в сезон 2 колеса точно менял с гулями - не рискнул.

Тут еще такой вопрос. На счет куланца, где-то проскакивала инфа, что он работает только для машин до 6 лет возраста. Дальше привет. Кто-то слышал о таком?

И касательно как менять, когда менять и сколько менять.
Каждый волен делать как он хочет. Мое лично мнение, которое я никому не навязываю - менять лучше чаще чем реже. И тогда машина будет служить вам верой и правдой. я на своем гольфе надеюсь тысяч 200 откатать до первых признаков чего-то серьезного.

Если выявят что машина чипованая, то привет настанет с этого момента.

_________________
VII Variant 1.2 TSI

Мені офіціали самі пропонували чіпанути машину без втрати гарантії)))

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

Та вір тому "лічильнику", ніхто ж не заважає.
Тільки ще раз: навіть на 504/507 починається суттєвє зростання зносу через 250-300 мотогодин (годин роботи двигуна).
Не кажучи вже про 505.01.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Чіп - не завжди "підвищене навантаження на двигун".
Так само, як не завжди чіп - це перелив по пальному.
Залежить, в першу чергу, від криворукості "чіпописателів".
У одних навіть при +10к.с. починає бензином лити наче з відра (масло мре катастрофічно швидко), а у інших - чи не навпаки
Так воно ще у Г3 рахувало
++
Краще два рази замінити щось не дуже імените із 505.01 (або MB 229.5/.51), аніж катати один інтервал на 504/507.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Короче все ясно. На VW працюють не інженери а якійсь йолопи, котрі не розуміють як працюють двигуни внутрішнього згорання і не знають як їх обслуговувати.

_________________
VII Variant 1.2 TSI

Сліпа віра в інженерів
А швидше в екологів та маркетологів.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.