легче машину в ярок столкнуть, как она меня уже заимела!

Народ така проблема виключаю зажигніє а фари далі світять,
і ще одна чи підійде склопідйомник з задньої дверки на форточну передню дверку

_________________
WV Golf II

10 Millionen 1989
***0965723848***

Вентилятор пічки теж дує, склоочисники працюють?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ми і говорили, чудес не буває... Не опускайте рук. Несіть на шліфовку (приблизно 180-200 грн. у нас). Далі нова прокладка(ки) (прибл. 400-500 грн), болти (прибл. 150 грн) і все буде норм.!

Вопрос так и не закрыт.Если ставить моторную балку от г-3 а рычаги,полуося,стабилизатор от г-2 то вопрос:получится все это как в стандарте на г-2 ???Задаю вопрос не спортивного интереса,пришло время менять балку,от г-2 найти в хорошем состоянии тяжело и дорого вот поэтому и интересно думаю не только мне.

...А еще: гидрокомпенсаторы (давно хотел поменять), сальники клапанов (не знаю менялись или нет), притереть клапана (тоже под вопросом)....
Прокладка ГБЦ уже куплена, какая-то "GOETZE", на впускной клапан - тоже новая. Болты где и какие брать - не знаю. Тоже самое касается и гидрачей: где, какие - не понятно. ГБЦ у меня какая-то странная - нет дырки под бензонасос, поэтому какие гидрокомпенсаторы туда нужно - не знаю тоже... На шлифовку ГБЦ отправлю к вам, потому что мне зарядили 2500 . . .

Пошли их с такой ценой. Причем как можно дальше. Пару недель назад отдавал на шлифовку проблемную, кривую голову. Спиливали два мм (газомотор), попросили 150 грн.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

у Юрия какие-то свои теплые расценки. Цена как за капиталку полную ГБЦ
Блин, не уже ли в Харькове никто не общяется с Buzzer?

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

Охренеть..! я думал у меня 0.3 мм это много..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Один чел общается, почему. Но он больше по ходовой мне может помочь. По движку - только на наш "Ф-стиль". Но я там был и что-то мне там не понравился контингент. В другие места еще не обращался.

Вимкни перемикач поворотів.

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

Баззер, как ты определил, что голова кривая? Мотор сам разбирал? Болты бери на экзисте, по каталогу. 2500 за шлифовку - это архидорого. Перед новым годом у себя делал, правда дизельную, но а данном случае разницы нет - обошлось в 200 грн

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Щодо гідрокомпенсаторів, то їх можна розібрати і помити. Я так робив з допомогою керосину і відео на ютубі. Після цього працюють прекрасно. Сальники треба міняти (прибл. 90 грн.). Чи притирати клапана Ви можете визначити наливши керосину у камери згорання і за допомогою компресора подавати повітря по черзі у випускні та впускні канали, або просто залиште на ніч в горизонтальному положенні головку догори дригом і налийте в камери згорання керосин. Якщо клапана не герметичні, треба притирати (для цього треба притирочну пасту та присоску або цанговий зажим (патрон від шуруповерта/дрелі)). Перед притиранням перевірте на сідлі клапана фаску дотикання до клапана (здається має бути ширин 1.3-1.7 мм). Якщо фаска ширша, треба прирізати сідла (я звертався у цей же сервіс, де шліфували головку). Прокладка GOETZE годиться. Болти я замовляв на екзісті. Думаю, що г/компенсатори у ВАГа стандартні, тому замовляйте INA стандартні для таких двигунів. Вартість Вам завищили. Можливо це вони сказали ціну за повний ремонт головки..?

Не разбирал. Я решил шо лучше те кто разбирали хоть раз уже пусть разберут. Ну вот они за всё про всё и залупили 2500. Я уже подумал над таким вариантом, но дело в том что там распредвал уже такие канавки поделал глубокие, что я боюсь они скоро насквозь протрутся. Может и за всё: снять-поставить, шлифовать, варить если надо. Оттащить - притащить...

Якщо є такий знос, то треба замінювати г/компенсатори. Щодо вартості, то уточняйте за що конкретно такий прайс. А як там розподільчий вал себе почуває? Якщо компенсатори так зносилися, то й вал міг зноситися... Можливо легше/дешевше буде знайти іншу головку в задовільному стані...?