То не від масла залежить, а від інтервалів заміни на нових бензоБМВ.
15т.км. + заводське "гаряче" налаштування термостату.
Не користувався і не буду. Навіть пробувати не буду.
У мене масло, яке заявляє топові на сьогодні допуски 504/507 та 229.51, а по факту їх не має, абсолютно не викликає довіри.
Основна претензія саме до цього. Якщо тебе то не турбує відсутність реальних допусків (не якихось 502/505 + 229.1, а топових) - можеш експериментувати.
Якщо питання вартості не стоїть - Mobil1 ESP Formula із замінами кожні десять тисяч.
В чому правий чи ні?
За тисячу-другу (та й за десять) навіть якщо там 15-40 SG буде, нічого з двигуном не станеться.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Звичайне собі 504/507. Вони всі наче наче рідні брати. Якщо 504/507 чесний, звісно. А не плід фантазії виробника (як у випадку Rymco).

Ти хочеш знайти "оптимальний варіант для свого авто", та при цьому коментарі до свого вибору (засновані на фактах), ігноруєш та сприймаєш агресивно

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ви мабуть трохи мене неправильно зрозуміли. Ні про яку агресивність тут мова не йде. Я досить консервативний до будь-яких змін, але товариш поставив перед фактом що вже замовив нам це масло, і якщо воно дійсно кака, то я буду ослом що повівся на цю пропозицію, а він в свою чергу отримає гарних пі.....лей. Сам я був схильний купляти оригінальне масло у товариша в "Прага-авто" м. Київ, я впевнений що там не буде підробки.
Я спілкувався з Олександром із Херсона (він зареєстрований на БМВ клуб Україна), який є офіційним диллером з продажу цього масла, так він все дуже гарно розповідає, можете самі зайти на сторінку до них і глянути, там викладено досить багато інформації по цьому виробникові.

Тим-паче дивно міняти Мотюль (знов таки, зі справжніми 504/507) на не дуже зрозуміле масло без жодного реального допуску.
Гарно розповісти я можу про будь-яке масло
Мені для початку достатньо офіційних листів допусків автовиробників.
Масло позиціонується як 504/507 + 229.51, проте жодного офіційного (підтвердженого) допуску у нього немає. "Відповідність", по суті, ніяких вимог на виробника не накладає.
Офіційні допуски 504/507 є навіть у Orlen та Wolf. Тобто ці масла реально пройшли всі тести автовиробників на відповідність вимогам допусків.

Проте, справа твоя чи вірити заявленому блендером

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Якщо можна, то я-би хотів з вами порадитися з приводу масел Mobil 1 ESP Formula 5W-30, або оригінального G 052 195 M4. Тут в ціні досить велика різниця, Мобіл 4 л. близько 1 000 грн., а оригінал 1500 грн., 4 л., Може варто лити мобіл, але трохи з меншим інтервалом його міняти, наприклад через 10 тис., чи як ви скажите?

Так, краще лити Мобіл. Мобіл ЕСП за комплексом показників буде кращим за оригінал.
Інтервали скоротити варто було давно. Тим-паче на оригінальному маслі.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Дякую. Послухаю поради досвіденого, і остаточно зупинюся на Мобіл 1 ЕСП.

Ділус, а чому кілька сторінок тому ти не радив кестрол едж та арал лонглайф? З ними щось не так? Чи твоя альтернатива краща по ттх? Ніби достойні екземпляри...

_________________
VW Golf 7 Variant Highline 2.0 CRLB 2016
VW Jetta mk 6 USA1.4 CZTA 2017 була
Vw Golf 6 Variant 1.6 BSE 2010 ГБО - 4 був
VW Bora 1.6 BFQ 2003 ГБО-4 Був
Audi A6 2.6 1995 ГБО-4 - була
Nissan 1.6 P10 1997 ГБО-3 - був
VW Golf 3 1.4 1996 ГБО-3 - був
VW Vento 1.8 1995 -був

останні місяці я добряче задовбав народ на СТО і причасних до обслуговування моторів. 8 з 10 людей казало одне й те ж. Якщо людина взяла машину для катання своєї дупи і не збираеться на треки чи раллі, то іона повинна знати лише одне масло - MOBIL Якщо, двигун комерційний і проходить бвльше 40к в рік, якщо буває оффроуд то вже треба колупати, яке масло підходить для авто. На літо заливають одне, на мороз інше . А для "цивільних" автівок мобіла витачає на всі задачі, а найголовніші його плюси - стабільність та передбачуваність.
Головна рекомендація була такою. Не шкодувати бабала на дві заміни масла в рік. Перед морозами, що забезпечить нормальный старт двигуна і весною, бо те, що ви залили перед морозами вже втрачає структуру. Перше правило є основним, друге, для тих, хто дуже переймається роботою двигуна і робить багато дальні поїздки влітку.

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

Я бы не рекомендовал просто "Мобил", потому как у Мобила куча разных продуктов, среди которых немало отстойных. Так, в частности, многие берут "Мобил-синтетика 5W-40", а это и не синтетика вовсе, и вообще плохое масло. Собственно, так и со всеми брендами.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Примерно как я взял Кастрол наверное )))
Я вот к соседям зашел в гараж, они барыгуют авто химией, фильтра, может через инет, может еще как, и у них есть и на розлив масло, пояснил что моя полусинтетика кастролл сгорает на 4000-4500 оборотах, мол дайте синтетику 5W-40 или 30, а они ответили : есть за 100 грн за литр, синтетика нормальная, или возьми 0W-30 за 130 грн\л. оно точно не сгорит. Как то так.

_________________
заз 110218 (ГБО) (2004) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 1,6 ABU (1994) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 (1993) 1,6 AFТ (ГБО) (1999) "Daytona Grey" - есть
067 235 66 31 Анатолий

З яких саме?
В якості 504/507 - можна брати якщо цінник приємний.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Як показує досвід, мотористи ні бельмеса у маслах та решті ГММ.
Абсолютно безтолкова "порада".
Приблизно така "Якщо людина взяла машину для катання своєї дупи і не збираеться на треки чи раллі, то іона повинна знати лише одні колеса - круглі"
Власне, для таких людей і інтервали у 30т.км. в режимі міста підійдуть. Гарантію двигун від'їздить.
Якого саме Мобіла?
Або ж одразу заливати нормальне масло та міняти раз на 10000 км або 1 раз на рік що буде частіше.
Та ну? Звичайна собі 3 група, гідрокрекінг. Як і більшість масел на ринку і які офіційно звуться синтетичними. Ті саме 504/507 5w30 - теж гідрокрекінг із додаванням ПАО.
А у будь-яке "справжнє синтетичне" ПАО масло все-одно додається немала доза мінералки (якщо пощастить, то гідрокрекінгу) задял розчинення присадок. Бо у ПАО вони, паскуди, не розчиняються.

Однак в цілому повністю підтримую. Можна говорити про конкретні продукти, а не про бренд в цілому.
Якщо вже Мобіл, то ESP Formula або M1 0w40

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Саме ESP Formula. Але то в звичайному випадку. В данний момент проектуємо СТО. То вони мене задовбують а я їх По маслах багацько розповіли, але відсоток достовірної інформації невідомий
Зі слів СТОшників, прийшов той час, коли число двигунів з критичною виробіткою моторесурсу стало дуже великим. Багато машинок купувалось в "жирні" 2006-2009 роки. В даний час, багато з цих машинок вже в передсмертному стані Лити туди ESP Formula-тупо, бо якщо базарник катне на цьому моторі в Одесу й назад, то витрата масла буде співставна з витратою палива:)
О, ще одна штука зацікавила. В північних районах рівненщини пару останніх років найпопулярнішим двигуном був мерсівський . Дуже файні помпи з ним виходили для копання бурштину. Чадили ці мотори по кілька діб І поле для експериментів було колосально. Після цих експериментів, багато народу взяло за звичку додавати масло в паливо. Купують масло для бензопил і тупо заливають в бак

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

M1 ESP - дуже файне масло, чи не найкраще серед 504/507 (хоча всі 504/507 5w30 вкрай близькі за характеристиками, адже рецептура дуже жорстка).
Тож, якщо ми обираємо 504/507 5w30 та є можливість лити 100% оригінальний M1 ESP - лити.
Якщо впевненості в оригінальності нема або є за файною ціною будь-яке із 504/507 (але саме із чесним допуском, підтвердженим у erWin) - спокійно беремо його. На інтервалі до 15т.км. різниця навряд буде.

Якщо ж "сенсу у 504/507 не бачимо" або дорого та "краще міняти частіше", то спокійно обираємо щось із чесними 505.01 + MB 229.51 (в ідеалі) або 505.01 + MB 229.31. Це у випадку малозольних (всі свіжі дизеля, газові бензинки та бензинки на гарному пальному)
Із повнозолок: в ідеалі MB 229.5 або, на крайній випадок, MB 229.3. Наявність 502/505 тут вже неважлива (хоча вона буде), бо 229.5 значно перевищує 502/505.
І знову - який саме мерсівський?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.