3C8-035-730-D есь все, включая 3g/wifi, кроме русского меню и русского голосового набора. Последнее не критично т. К. Этот набор довольно корявый как по мне. Отобоажение кириллицы в смс и контактах есть.

_________________
Носок Mk6

дякую!
забув ще уточнити, потрібно щоб працював з iphone, а не тільки з нокіями..
3C8-035-730-D - працює?

і чим наприклад відрізняється по функціоналу від 3C8-035-730-B ?

приборка у вас красная MFA+ ?
отображается информация коректно? Вижу блок 7P6 035 730 L работает по BAP протоколу. А это вроде как для белых дисплеев.

D блок работает со всем чем угодно.

_________________
Носок Mk6

Английский шрифт отображается корректно, русский квадратами из-за красной приборки.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

В общем такая ситуация. Машина Гольф плюс 2006 года 1.9. Владею ей 1.5 мес. Пригнана из Германии в Чехию, пробега на ней 152 000, все подтверждается ТО и официалом. Ездил на ней пожилой немец. На покупку брал с собой опытного чеха,который всю жизнь проработал на сервисе Шкоды. Приехали домой, решили еще прокатиться по городу, ехали назад машина заглохла на малых оборотах и незаводилась.
Топлива показывает еще четверть бака. Купили в канистру дизель, залили, кое-как завелась, типа воздух засосало. Говорит может врет датчик.

Наследующий день такая же ситуация,тольго занесло меня в Прагу, где ездил на 1-3 скорости от светафора до светафорa. Топлива указывал чуть меньше половины. Опять же кое-как завелась.
Подключил этот мой мастер-чех машину к компу показал ошибку какого-то датчика считывающего обороты двигателя. Но машина нормально заводится, ездить, у меня всегда не меньше 3/4 бака дизеля.
На днях опять ездил много по городу на 1-3, ехать домой машина тупо стала, не заводиться, топлива в баке еще больше половины указывает, залил 5 литров с канистры. Кое-как завел, доехал до заправки еще влезло 23 литра, потoм пока платил литра 2 тупо вытекло, но из нутри, как бы между баком и задним колесом.
Доехал домой 60 км,вот 3 дня езжу все ок, жду субботы,повезу на диагностику

Еще постоянно в салоне чувствую не сильный запах топлива.

такс. Надеюсь темой не ошибся. Скоро буду подбирать машинку. Вводные: 1.6 мотор, коробка ручка, пробег 100-150т. На что обратить вниманеие по системах и что в этих пределах требует обслуживания на сервиса. По ходовке вопросов нет, не проблема заскочить на СТО и все посмотреть. Интересуют именно скрытые системы. Как то: Сцепление, кондер и т.д.
Много машин стоит с пробегом в районе 90к. Как я понял - на таком пробеге должен быть основной сервис официальный. Сколько будет стоить замена роликов/ремней/сцепления/компрессора кондея?
Информация нужна для аргументированного торга в случае покупки или же просто знать тот минимум, который нужно держать в тумбочке.
Спасибо.

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

Хм. пока ответов нет, сам поспрашивал у людей с СТО. Дали такой алгоритм. Самое частое и дорогое, что может потребовать ремонта - рулевая рейка. Это в районе 600 у.е. Уже после покупки заскочить к электрику и просмотреть всю проводку: замерять параметры на основных нагрузках, особенно стратере. За одно проверить на целостность проводку в шарнирах ( мож чего перетирается). При перво работе по ходовке заменить все сайлентблоки и пыльники.
Остальное не критично. Сцепа одномоментно не помирает. Сначала научить жену ездить а потом уже обслужить коробку и сцепу. Если кондер помрет, то можно и без него поездить.
Остальное с меньшей вероятностью все будет.
Получается, нужно запланировать еще около 800 баксов обязательных, а дальше как карта ляжет.
Есть что дополнить?

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

бред.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Почему бред? Всё очень близко к правде.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

1. САМОЕ частое - рулевая?
2. Интересоваться проблемами с проводкой ПОСЛЕ покупки?
3. При первой ревизии ходовки - под замену ВСЕ сайленты и пыльники?


1. Да, имеет место, но не самое частое и не на 600$.
2. Диагностику при покупке провести религия не позволяет?
3. Что значит ВСЕ? Те, что сдохли и требуют замены, да, согласен.

Забить на полетевший после покупки кондей "можно и без него поездить" - это таки правда, можно забить и поездить.

Славка, ОСНОВНОЕ - смотри кузов чтоб живой, а остальное, в искомой тобой комплектации, лечится.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Из того, что мне разложили: рулевая - реально частая причина обращения на СТО. Половина случаев заканчивается регулировкой но через пол года приходится все же делать. По проводке - отказываться от покупки нормального авто изза перетоертой проводки или де подгоревших контактов на замке зажигания или втягивающего не рационально. А вот уже под себя сделать все хорошо - сильно повышает надежность пуска. По сайлентах сказали так: поставишь все новое и психологически зафиксируеш как звучит подвеска и не будешь дергаться от каждого стука в подвеске. По пыльниках - они могут быть целыми, но если машинке 10 лет, то материал уже физически старый и рвется легким движением.

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

Давайте создавать новые темы т.к. обсуждать все в одной плохой вариант. Закрыто.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите