БУВ копать

там, по сути, ничего сложного нет. Надо просто пошагово все проверить

"працюють зразу два вентилятори"
спершу на компi была помилка температурного датчика який на радiаторi - помiняв на оригiнал (270 грн)
вентилятори вмикаються знову -
нова помилка - "обрыв цепи термостата"
помiняв термостат (1200 грн з датчиком )
те ж саме - вiдразу 2 вентилятори фiгачать на максимум.
мiняти БУВ?
I чому комп.дiагностика не показуе помилку був. (дiагностував у 3 рiзних майстрiв)

_________________
0990 694 624

перед тим як ставив термостат вимiряв опiр датчика - 15.5.
I найдешевший "БУВ" 1370 грн.

_________________
0990 694 624

вирiшив свою проблему з постiйно працюючими вентиляторами:
1. поклав робочий старий термостат (ще рiдний)
2. замiнив температурний датчик 2-ох контактний на радiаторi
3. обнулив всi помилки
I ура, все працююе, точнiше вентилятори не крутять
(зробив висновок - не потрiбно економити на запчастинах, треба брати тiльки оригiнал)!

_________________
0990 694 624

додам -
знову замінив корпус термостата, бо як кажуть скупий платить двічі (з-під поміняного корпусу за 1 рік знову почало гнати тосол)
взяв оригінальний корпус з термостатом, так що старий маю знову в запасі )

_________________
0990 694 624

Скорее всего у вас слишком большое давление в системе. Это если все было правильно сделано и установлено

ага при продуві трубок (які проходять поверху блоку тонкі) одна з них була забита. куском пластмаси, вже пробив та всі трубки продуваються

_________________
0990 694 624

Пластик возможно от крыльчатки помпы

та нє... ніби кусок пластикої трубки, тільки суцільний (таке враження. що спеціально заглушили)

_________________
0990 694 624

Теперь и у меня проблема с большим вентилятором. При включении климата, ясно включается маленький вентилятор. Проверил все предохранители( и в торпеде и под капотом) все гуд, отключил датчик на радиаторе, замкнул его, реле клацает, а вентилятор молчит, малый срабатывает, начал греть машину, оба патрубки горячие, результата ноль, опять включается меньший вентилятор. Большой вентилятор сам посебе туговато крутится когда рукой его крутишь.Теперь вопросы:
1. Только замена?
2. Возможно ли его реанимировать?
3. Можно ли покупать б/у?
4. Или еще что-то проверить датчики и какие?

_________________
Vectra 2.0 1994г.,хамелеон-продана
VW GOLF 4,1.6,1998г.,синий-продан
Aveo 1.5 2006г., синий-это но ГОЛЬФ!!!!!!!- продана
VW Bora 1.6 BFQ 2003 чорная- катаюсь

Пункт 1,пока провода не загорелись с такой погодой.Если сразу не можеш,то я бы отключил его от сети и повнимательней контроль температуры.

Купи бу оригинал,будет лучшетчем новый,новые чпсто плохо отбалансированые...

+ Такая же хрень.работают только при включении климата.правый нижний патрубок большого Круга максимум еле теплый,даже в пробке на жаре.
Но температуру показывает максимум 90. А антифриз похоже кипит и патрубки горячие ппц.и надуты сильно.
В гольф3,при выключении зажигания,всегда на жаре включались вентиляторы.на гольф4 такого не наблюдал.

_________________
FOX.
Любимый Гольф3 1993г. ABU.погиб,спасая семью.
Гольф4 2003г.AUQ радует.

Датчик температуры в радиаторе нормальный?

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Eliona14, я бы смотрел термостат