А что с коробкой? Вопрос не изучали? Касательно того, что она на больше, чем 250 нм не расчитана.

Ну, не рассчитана. Уже на чипе пробег 27к.
У меня трассагород гдето 70/30 если не 80/20.
ПОКА коробка живая.
Смущает вторая передача - ощущение что после перепрошивки по кампании сцепление на ней подпалено неплохо и это ИНОГДА выдается подергиваниями пока машина не в зоне турбо на второй передаче.
Все. В остальном ездит.
Ну из негатива - при температуре +40 и активному движению в горах 2 раза столкнулся с перегревом коробки. Что выразилось в отрубании турбины. Дал машине остыть - все ок.
Это только в горах и только при +40 и выше. На немецких автобанах спокойно в течении 30-60 минут двигался груженый 180-220 без малейших проблем.

У меня без чиповке на в интервале 2-4 бывает дёргается, когда низкие обороты...

Скажите а какие еще есть варианты чиповки 1.4 на 122 лошадки огромного прироста не ожидаю но хотябы около 150 кобыл и 250нм будет вполне. Ну и запредельную сумму не готов выложить. При этом машину убить тоже не хочется, есть ли смысл? Подскажите кто знает. Вариант с АБТ уже точно по сумме никак не проходит.

_________________
Golf VII, 2012 1.4TSI 122hp Comfortline.

http://overload.net.ua/

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

http://www.sedox-performance.com 350евро

_________________
http://forcars.pro - оригинальное дополнительное оборудование, чип-тюнинг VAG Group

На сегодня пробег 108к.
Под чипом из них 68
На 90 умер мехатроник. Поменяли по куланцу (уже была не на гарантии) - за 2000 грн:-) Приятно. Особенно учитывая что за деньги цена вопроса 40к+....
После 100 тысяч увеличилась прихотливость к бензину. Или вопрос в том, что когда меняли мехатроник обновили прошивку двигателя... теперь приходиться с чипом лить или хороший 98 или 100-ку.
Ездит пока так же:-) Все больше думаю что пора перебрать подвеску на гти-шную.
Спустя 2 года - чипом очень доволен:-)

не мало перебирати прийдеться, але якщо тільки пружини і аморти - не велика проблема

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Если б обновили прошивку двигателя то чип слетел бы, думаю это невозможно не заметить

_________________
http://forcars.pro - оригинальное дополнительное оборудование, чип-тюнинг VAG Group

Слетел бы, если б автор забыл его закрепить , но мне кажется, он его снял перед посещением дилера. Невнимательно читали - там чудо-бокс.

_________________
Добровольные рабы производят больше тиранов, чем тираны - рабов.

щось, як на мене не те. Чи цей універсальний бокс щось не те зробив, чи щось недописано. Не певен, що АБТ знають, тенденції оновлення двигунів, і власне версійність чудобоксів

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Пардон, думал народ уже не ведется на чудокоробки)

_________________
http://forcars.pro - оригинальное дополнительное оборудование, чип-тюнинг VAG Group

У ТС, вроде, отдельный блок управления с прошивкой взамен стокового, это совсем не "чудо коробка"

Перед сервисом блок АБТ естесвенно снимается.
Писали в саму АБТ - они говорят что с новой прошивкой не надо перешивать коробку (хотя мне по настойчивой просьбе новую версию таки выкатили. Были проблемы с тем что на плохом бензине двиг троил. Но решилось заменой свечей зажигания).
И да, АБТ при их объемах не в курсе. Сидят себе такие в гараже под полтавой где-нить и не в курсе. Не смешите:-) Почитайте сначала о компании АБТ.
Блин, ребят. Я ж никого не уговариваю. И результаты со стенда подделал. И вообще дурак такой заплатил кучу денег. Так своих же не ваших. Если вы чипуете за 350 евро - я не против. У меня задачи другие. Хотел бы я сделать корч - делал бы стейдж 2 и тп. И наверняка не с движка 1.4.
У меня задача - машина максимально близко к стоку.
Когда покупал - топовый двигатель был 1.4 140 лс (ГТИ был не доступен к заказу, а машина надо была вот сейчас).
С чипом стенд подтверждает 168 лс и 298 Нм.
Длительные движения по автобану на скоростях 200+ подтверждают, что чип эффективен и ездить по 1000+ км в день стало сильно комфортнее (не считая повышеных требований к топливу, но это в рамках границы Украины только. За пределами все проще).
А с колхозным чипом стать посреди Европы с, например, сдохшим мехатроном = попасть в нереальные бабки.
С АБТ - отстегнул чип, включил шланг - и включаешь гарантия-куланц.
Но вам, конечно виднее. Чудо коробочка, которой вы никогда в руках не держали:-)

Последняя фраза уже была написана зря Против чипов абт ничего не имеем против и ЭБУ их держали в руках. Также держали в руках и крутили намного дороже устройства.

Я невнимательно читал и подумал что стоит какой-нибудь рейс-чип бокс или тому подобное, а не абт-шный ecu.

_________________
http://forcars.pro - оригинальное дополнительное оборудование, чип-тюнинг VAG Group