instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 07 листопада 2026, 07:57

Теми без відповідей | Активні теми


» » »

Часовий пояс UTC+03:00



Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 61 з 109
  [ 1625 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 … 59 60 61 62 63 … 109 Далі
  Версія для друку Попередня тема | Наступна тема 
Автор Повідомлення
б.с
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 12 березня 2016, 17:13 
Офлайн
Завсегдатай
Аватар користувача

З нами з: 16 червня 2010, 15:19
Повідомлень: 334
Год выпуска:: 2010
Код мотора: CBAA 2,0
КПП: DSG 6
Имя: Сергій
Недавно поставив LPG. яке мастило краще залить?
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Александр че
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 12 березня 2016, 22:51 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 15 грудня 2012, 14:18
Повідомлень: 1095
Год выпуска:: 1987
Код мотора: JR 1,6
КПП: МКПП
Звідки: Вінниця
Цитата:
Недавно поставив LPG. яке мастило краще залить?
Прочитай уважно тему,десь раніше Dlus писав про малозольне...
Міняти будеш через раз якщо бензом не користуєшся :D

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 13 березня 2016, 02:20 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Недавно поставив LPG. яке мастило краще залить?
Малозольне.
Допуск VW 505.01 (чи 504/507, якщо по-багатому) або MB 229.31, MB 229.51.
Цитата:
Міняти будеш через раз якщо бензом не користуєшся
Оце вже ні. Регламент заміни незмінний.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
б.с
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 13 березня 2016, 12:58 
Офлайн
Завсегдатай
Аватар користувача

З нами з: 16 червня 2010, 15:19
Повідомлень: 334
Год выпуска:: 2010
Код мотора: CBAA 2,0
КПП: DSG 6
Имя: Сергій
Я міняю кожні 8тис.км. це приблизно 230 моточасів.(Київ, пробки) більше 250 не рекомендують.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 13 березня 2016, 17:12 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Я міняю кожні 8тис.км. це приблизно 230 моточасів.(Київ, пробки) більше 250 не рекомендують.
В ідеалі такий інтервал й лишити. Лише, враховуючи газ, малозольне масло.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Yurawv
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 14 березня 2016, 00:47 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 27 травня 2013, 12:20
Повідомлень: 32
Год выпуска:: 2002
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: Юрий
Цитата:
Я міняю кожні 8тис.км. це приблизно 230 моточасів.(Київ, пробки) більше 250 не рекомендують.
А я на VW Т4 2,5 TDI меняю через 15 тыс, масло 0w30 Mobil 1. Допуск 506.00. Что скажете? Это много или нормально?
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Smart_ua
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 14 березня 2016, 01:05 
Офлайн
Гольф фанат

З нами з: 26 травня 2011, 20:37
Повідомлень: 1558
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAXA 1,4
КПП: DSG 6
Имя: Віталій
Звідки: Суми
Дорогой это допуск =( считаю что много, хотя бы через 10 тыс. В этот двигатель этот допуск нужно лить ?


Востаннє редагувалось 14 березня 2016, 01:19 користувачем Smart_ua, всього редагувалось 1 раз.

Догори
   
Відповісти з цитатою  
Smart_ua
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 14 березня 2016, 01:14 
Офлайн
Гольф фанат

З нами з: 26 травня 2011, 20:37
Повідомлень: 1558
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAXA 1,4
КПП: DSG 6
Имя: Віталій
Звідки: Суми
Цитата:
Цитата:
цікаво в чому приорітет для тебе 5/30 перед 5/40? Я вважав що для наших двигунів краще 5/40 (густіше при 100с*)
Потому что это современная полушизоидная тенденция. Ниже вязкость -> ниже потери на трение -> ниже расход и выбросы. Состояние мотора никого не интересует.
Уменьшение вязкости масла возникло в связи с конструктивными особенностями современных (от средины 90-х) двигателей, при разработке которых для уменьшения громкости уменьшили зазоры в парах трения, но густое масло в таких двигателях работало плохо поэтому и стали использовать масла с меньшей вязкостью для лучшего их проникновения в меньшие зазоры.
Вот могу точно сказать что мой двигатель на масле с допуском 505.01 будь то или 40-ка или 30-ка отработает одинаково (настругает одинаково металла), конечно если не врубить его на максимальные обороты на постоянной основе и то разница будет не велика, конечно при условии что в масле используется правильный загуститель и они не просядет под нагрузкой (масло имеет оф. допуск от ВАГ).
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Yurawv
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 14 березня 2016, 09:58 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 27 травня 2013, 12:20
Повідомлень: 32
Год выпуска:: 2002
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: Юрий
Цитата:
Дорогой это допуск =( считаю что много, хотя бы через 10 тыс. В этот двигатель этот допуск нужно лить ?
У меня этот допуск написан на верхней части радиатора. Это масло вроде как с увеличенным интервалом замены.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Smart_ua
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 14 березня 2016, 13:36 
Офлайн
Гольф фанат

З нами з: 26 травня 2011, 20:37
Повідомлень: 1558
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAXA 1,4
КПП: DSG 6
Имя: Віталій
Звідки: Суми
Ну это же мое мнение, увеличенным вы считаете интервал в 30 тыс. км. ?
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 14 березня 2016, 13:52 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Цитата:
Я міняю кожні 8тис.км. це приблизно 230 моточасів.(Київ, пробки) більше 250 не рекомендують.
А я на VW Т4 2,5 TDI меняю через 15 тыс, масло 0w30 Mobil 1. Допуск 506.00. Что скажете? Это много или нормально?
Хіба у Т4 однозначна вимога до 506.00?
У Т4, здається, можна спокійно 505.01 лити. Це ж не ранній НФ, дял якого екслюзивно 506.01 на подовжених інтервалах.
506.00 - то є 0w30 та продовжений інтервал заміни. Враховуючи наші реалії, в яких катати більше 10т.км. на будь-якому маслі не варто (ну 15т.км. за легкої трасової експлуатації) та наш клімат, для якого "нульовка" є надмірною, я особисто сенсу в ньому не бачу.
Спокійно лити 5w30 505.01 або 504/507, якщо дуже хочеться.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
starchild
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 14 березня 2016, 15:42 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2009, 15:15
Повідомлень: 13690
Год выпуска:: 2008
Код мотора: BSE 1,6
КПП: АКПП
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
Цитата:
цікаво в чому приорітет для тебе 5/30 перед 5/40? Я вважав що для наших двигунів краще 5/40 (густіше при 100с*)
Потому что это современная полушизоидная тенденция. Ниже вязкость -> ниже потери на трение -> ниже расход и выбросы. Состояние мотора никого не интересует.
Уменьшение вязкости масла возникло в связи с конструктивными особенностями современных (от средины 90-х) двигателей, при разработке которых для уменьшения громкости уменьшили зазоры в парах трения, но густое масло в таких двигателях работало плохо поэтому и стали использовать масла с меньшей вязкостью для лучшего их проникновения в меньшие зазоры.
С этой теорией я хорошо знаком :mrgreen: Я не моторист, но все-таки спрошу: а о каких именно зазорах идет речь? Их ведь не так уж и много. Просто дело в том, что во многих современных моторах зазоры наоборот, увеличены.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО
Догори
   
Відповісти з цитатою  
б.с
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 15 березня 2016, 13:51 
Офлайн
Завсегдатай
Аватар користувача

З нами з: 16 червня 2010, 15:19
Повідомлень: 334
Год выпуска:: 2010
Код мотора: CBAA 2,0
КПП: DSG 6
Имя: Сергій
Я вот тоже думаю что при пробеге 295т.км. 5/40 будет получше чем 5/30. на тотале утром завожу вобще без посторонних шумов, на мобил 3000 секунд 10 шол цокот от компенсаторов или от натяжителя. хоть оба 5/40 но тотал чуть погуще.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 15 березня 2016, 15:04 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Я вот тоже думаю что при пробеге 295т.км. 5/40 будет получше чем 5/30.
Не факт. Від фактичного стану двигуна та умов експлуатації залежить.
Як на мене, то лити 505.01 (за умови якісного пального) або 505.00 + MB229.5.
Із сороковок - G5 1.9TDI та T4 1.9 друзів чудово катаються на Лікві ТопТек 4100.
Цитата:
на тотале утром завожу вобще без посторонних шумов, на мобил 3000 секунд 10 шол цокот от компенсаторов или от натяжителя. хоть оба 5/40 но тотал чуть погуще.
Справа може бути не лише в густині, а й в базі, пакеті присадок.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Smart_ua
 Тема повідомлення: Re: Масло
ПовідомленняДодано: 16 березня 2016, 13:17 
Офлайн
Гольф фанат

З нами з: 26 травня 2011, 20:37
Повідомлень: 1558
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAXA 1,4
КПП: DSG 6
Имя: Віталій
Звідки: Суми
Цитата:
С этой теорией я хорошо знаком :mrgreen: Я не моторист, но все-таки спрошу: а о каких именно зазорах идет речь? Их ведь не так уж и много. Просто дело в том, что во многих современных моторах зазоры наоборот, увеличены.
Вот спросил вопрос у человека знающего
Цитата:
маловязкие масла возникли не из за конструкционных особенностей двигателей,а ,в основном, из за экологических требований. Просто современные двигатели позволяют использовать такие продукты относительно безболезненно. Зазоры же уменьшались в сопряжении коленвал\шатунная стенка,однако с маслом это связано опосредовано. Для гарантированной безаварийной работы двигателя на маловязких продуктах,в первую очередь надо смотреть на соотношение ход поршня к диаметру камеры сгорания - как правило,все азиатские моторы "короткоходы" ( ход поршня меньше диаметра цилиндра) нагрузка на коленвал гораздо меньше,чем у "длинноходных" моторов(европейская школа) + надо принимать во внимание наличие АКПП(рабочие обороты двигателя находятся в оптимальном диапазоне,в отличии от "ручки"), общее состояние двигателя (точность обработки деталей,общее состояние,пробег и основные режимы эксплуатации)
плюс добавлю что в маловязких маслах присутствуют модификаторы трения (к вопросу об износе) в большем количестве чем "средневязких".
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 61 з 109
  [ 1625 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 … 59 60 61 62 63 … 109 Далі

» » »

Часовий пояс UTC+03:00

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів

Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited