instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 09 листопада 2026, 05:20

Теми без відповідей | Активні теми


» » »

Часовий пояс UTC+03:00



Створити нову тему  Ця тема закрита, ви не можете редагувати повідомлення і писати відповіді  Сторінка 337 з 423
  [ 6344 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 … 335 336 337 338 339 … 423 Далі
  Версія для друку Попередня тема | Наступна тема 
Автор Повідомлення
Cruiser
ПовідомленняДодано: 14 січня 2016, 23:10 
Офлайн
Освоился
Аватар користувача

З нами з: 13 травня 2012, 14:52
Повідомлень: 85
Год выпуска:: 1987
Код мотора: GU 1,8
КПП: МКПП
Имя: Миша
Звідки: Житомир
Задействую немного по другому, спасибо за ответ!!

_________________
VW Golf 2 1.8 GX(карб 21073)
Догори
   
 
Buzzer
ПовідомленняДодано: 15 січня 2016, 16:46 
Офлайн
Реальный гольфовод

З нами з: 22 січня 2013, 18:42
Повідомлень: 768
Год выпуска:: 1960
КПП: DSG 7
Цитата:
Порадьте розмір коліс на літо. Двигун 1.3, з метою економії топлива, думаю взяти вужчі. Їздив на 185 65 R14. Думаю 175 70 R14, або і 165 70 R14. Чи є сенс і що зміниться в порівнянні з 185 шириною. Може хтось має реальні приклади? Дякую.
Я думаю уже над 155 R13.
Особенно на наших движках.
Тем более что это "вписывается" в диапазон рекомендуемых.
Цитата:
31- масса
15-зажигание
50- стартер
L - индикатор ?
BR - ручник ?
Не получится ничего: одни плюсы и ни одной массы!


Востаннє редагувалось 15 січня 2016, 16:50 користувачем Buzzer, всього редагувалось 1 раз.

Догори
   
 
valend
ПовідомленняДодано: 15 січня 2016, 16:49 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 12 січня 2008, 01:55
Повідомлень: 7369
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2003
Код мотора: ASZ 1,9
КПП: АКПП
Звідки: KIEV
Цитата:
Цитата:
Порадьте розмір коліс на літо. Двигун 1.3, з метою економії топлива, думаю взяти вужчі. Їздив на 185 65 R14. Думаю 175 70 R14, або і 165 70 R14. Чи є сенс і що зміниться в порівнянні з 185 шириною. Може хтось має реальні приклади? Дякую.
Я думаю уже над 155 R13.
Особенно на наших движках.
Тем более что это "вписывается" в диапазон рекомендуемых.
Что бы быстрее в юз срывать резину:D

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.
Зображення
Догори
   
 
Buzzer
ПовідомленняДодано: 15 січня 2016, 16:51 
Офлайн
Реальный гольфовод

З нами з: 22 січня 2013, 18:42
Повідомлень: 768
Год выпуска:: 1960
КПП: DSG 7
Цитата:
Что бы быстрее в юз срывать резину :D
Думаешь я на своём движке дрифтовать буду? :D
Догори
   
 
svovik1
ПовідомленняДодано: 16 січня 2016, 12:34 
Офлайн
Гольфоман
Аватар користувача

З нами з: 10 травня 2011, 12:28
Повідомлень: 2524
Автомобиль: Passat
Год выпуска:: 1996
Код мотора: AFN 1,9
КПП: МКПП
Имя: Володимир
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
31- масса
15-зажигание
50- стартер
L - индикатор ?
BR - ручник ?
Не получится ничего: одни плюсы и ни одной массы!
сам же процитировал Тараса
31 - масса...

_________________
З повагою, Володимир.
Догори
   
 
d.lus
ПовідомленняДодано: 16 січня 2016, 13:00 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Цитата:
Что бы быстрее в юз срывать резину :D
Думаешь я на своём движке дрифтовать буду? :D
До чого тут дріфт?
Менше зчеплення з дорогою як при прискоренні, так і при гальмуванні.
Хоча Таврії якось їздять, так...

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
 
MUZICH
ПовідомленняДодано: 16 січня 2016, 19:43 
Офлайн
Гольф фанат
Аватар користувача

З нами з: 21 вересня 2009, 09:18
Повідомлень: 1526
Год выпуска:: 2003
Код мотора: RH 1,8
КПП: МКПП
Имя: Павел
Звідки: \/Соломенка\/
...

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана


Зображення Зображення


Востаннє редагувалось 16 січня 2016, 20:04 користувачем MUZICH, всього редагувалось 1 раз.

Догори
   
 
Buzzer
ПовідомленняДодано: 16 січня 2016, 19:56 
Офлайн
Реальный гольфовод

З нами з: 22 січня 2013, 18:42
Повідомлень: 768
Год выпуска:: 1960
КПП: DSG 7
Цитата:
Цитата:
Цитата:
31- масса
15-зажигание
50- стартер
L - индикатор ?
BR - ручник ?
Не получится ничего: одни плюсы и ни одной массы!
сам же процитировал Тараса
31 - масса...
ой! :shock: :shock: :shock:
извиняюсь...
Догори
   
 
taraskints
ПовідомленняДодано: 16 січня 2016, 19:59 
Офлайн
Я тут родился

З нами з: 02 жовтня 2011, 16:21
Повідомлень: 7128
Год выпуска:: 1987
Код мотора: GU 1,8
КПП: АКПП
Имя: Тарас
Звідки: Погребы (Броварской р-он)
Цитата:
Не получится ничего: одни плюсы и ни одной массы!
три минуса - "31"(постоянный), ручник (когда затянут) и ремень(когда не пристегнут)..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189
Догори
   
 
ssrr
ПовідомленняДодано: 16 січня 2016, 22:16 
Офлайн
Освоился

З нами з: 10 червня 2013, 22:27
Повідомлень: 85
Год выпуска:: 1988
Код мотора: RD 1,8
КПП: МКПП
Имя: Сергій
Звідки: Київ
Цитата:
После морозов начал закипать в малом кругу (при прогревании печка дула горячим, во времья закипания - холодным). При закипании термостат не открывался. Подумал, что дело в нем. Снял термостат и проверил в чайнике (он рабочий). Дыма с паром в выхлопной нету. Антифриз без масла. Двигатель не троит. Когда кипим, при открытии крышки расширительного бачка фонтана нету (просто стравливается давление). Какие варианты? Может пробило прокладку? Ваши мысли. Мотор RF. Спасибо.
? :(


Востаннє редагувалось 23 січня 2016, 19:12 користувачем ssrr, всього редагувалось 2 разів.

Догори
   
 
MUZICH
ПовідомленняДодано: 16 січня 2016, 22:29 
Офлайн
Гольф фанат
Аватар користувача

З нами з: 21 вересня 2009, 09:18
Повідомлень: 1526
Год выпуска:: 2003
Код мотора: RH 1,8
КПП: МКПП
Имя: Павел
Звідки: \/Соломенка\/
Цитата:
Цитата:
После морозов начал закипать в малом кругу (при прогревании печка дула горячим, во времья закипания - холодным). При закипании термостат не открывался. Подумал, что дело в нем. Снял термостат и проверил в чайнике (он рабочий). Дыма с паром в выхлопной нету. Антифриз без масла. Двигатель не троит. Когда кипим, при открытии крышки расширительного бачка фонтана нету (просто стравливается давление). Какие варианты? Может пробило прокладку? Ваши мысли. Мотор RF. Спасибо.
? :(
Какие симптомы кипения? С РБ жидкость не прёт же?

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана


Зображення Зображення
Догори
   
 
Buzzer
ПовідомленняДодано: 17 січня 2016, 10:59 
Офлайн
Реальный гольфовод

З нами з: 22 січня 2013, 18:42
Повідомлень: 768
Год выпуска:: 1960
КПП: DSG 7
Цитата:
Цитата:
Цитата:
После морозов начал закипать в малом кругу (при прогревании печка дула горячим, во времья закипания - холодным). При закипании термостат не открывался. Подумал, что дело в нем. Снял термостат и проверил в чайнике (он рабочий). Дыма с паром в выхлопной нету. Антифриз без масла. Двигатель не троит. Когда кипим, при открытии крышки расширительного бачка фонтана нету (просто стравливается давление). Какие варианты? Может пробило прокладку? Ваши мысли. Мотор RF. Спасибо.
? :(
Какие симптомы кипения? С РБ жидкость не прёт же?
Да!
И что там с радиатором?
Я так понял что на термостат стал грешить потому что радиатор холодный? Или...
У меня тоже непонятки стали с системой охлаждения - кипел и срывал верхний патрубок постоянно...
Сейчас, если честно, у меня выработалась стойкая фобия насчёт кипения и я не езжу так далеко, что бы авто перегревалось...
Однако газовщик этого не знал и грел движок на бензине, пока редуктор не прогрелся....
Ничего страшного, как ни странно, не произошло, но когда стрелка выходит из белого сектора - мне до сих пор плохо...
----------------
Что касается твоего случая: при рабочем термостате и горячем радиаторе - ничего кипеть не должно. Даже если печка холодная.
А если радиатор не такой горячий как хотелось бы - значит где-то патрубок чем-то засран. И это будет необязательно кусок льда.
Моё мнение: слить ОЖ, снять все патрубки и промыть. Кстати - если в системе что-то болтается, то вполне возможно что до термостата вода доходит недостаточно прогретой и поэтому он не срабатывает.
Ну и, как вариант - проверить помпу.
Это всё гемор, но ездить с кипящим движком - не вариант.
Догори
   
 
ssrr
ПовідомленняДодано: 17 січня 2016, 21:03 
Офлайн
Освоился

З нами з: 10 червня 2013, 22:27
Повідомлень: 85
Год выпуска:: 1988
Код мотора: RD 1,8
КПП: МКПП
Имя: Сергій
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
Цитата:
После морозов начал закипать в малом кругу (при прогревании печка дула горячим, во времья закипания - холодным). При закипании термостат не открывался. Подумал, что дело в нем. Снял термостат и проверил в чайнике (он рабочий). Дыма с паром в выхлопной нету. Антифриз без масла. Двигатель не троит. Когда кипим, при открытии крышки расширительного бачка фонтана нету (просто стравливается давление). Какие варианты? Может пробило прокладку? Ваши мысли. Мотор RF. Спасибо.
? :(
Какие симптомы кипения? С РБ жидкость не прёт же?
С РБ по тихоньку выдавливает жидксоть.
Догори
   
 
ssrr
ПовідомленняДодано: 17 січня 2016, 21:05 
Офлайн
Освоился

З нами з: 10 червня 2013, 22:27
Повідомлень: 85
Год выпуска:: 1988
Код мотора: RD 1,8
КПП: МКПП
Имя: Сергій
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
После морозов начал закипать в малом кругу (при прогревании печка дула горячим, во времья закипания - холодным). При закипании термостат не открывался. Подумал, что дело в нем. Снял термостат и проверил в чайнике (он рабочий). Дыма с паром в выхлопной нету. Антифриз без масла. Двигатель не троит. Когда кипим, при открытии крышки расширительного бачка фонтана нету (просто стравливается давление). Какие варианты? Может пробило прокладку? Ваши мысли. Мотор RF. Спасибо.
? :(
Какие симптомы кипения? С РБ жидкость не прёт же?
Да!
И что там с радиатором?
Я так понял что на термостат стал грешить потому что радиатор холодный? Или...
У меня тоже непонятки стали с системой охлаждения - кипел и срывал верхний патрубок постоянно...
Сейчас, если честно, у меня выработалась стойкая фобия насчёт кипения и я не езжу так далеко, что бы авто перегревалось...
Однако газовщик этого не знал и грел движок на бензине, пока редуктор не прогрелся....
Ничего страшного, как ни странно, не произошло, но когда стрелка выходит из белого сектора - мне до сих пор плохо...
----------------
Что касается твоего случая: при рабочем термостате и горячем радиаторе - ничего кипеть не должно. Даже если печка холодная.
А если радиатор не такой горячий как хотелось бы - значит где-то патрубок чем-то засран. И это будет необязательно кусок льда.
Моё мнение: слить ОЖ, снять все патрубки и промыть. Кстати - если в системе что-то болтается, то вполне возможно что до термостата вода доходит недостаточно прогретой и поэтому он не срабатывает.
Ну и, как вариант - проверить помпу.
Это всё гемор, но ездить с кипящим движком - не вариант.
Радиатор новый Fps74 A451. Так, что с ним все норм. Нижний патрубок радиатора был холодный. Получается так, что когда двигатель работает на холостом - все нормально (перегрева нет и открывается термостат, который уже поменял на другой).
Во время езды под нагрузкой температура двигателя поднимается (на показометре предпоследнее деление) и печка перестает дуть горячим воздухом.
Спасибо за советы. После завтра буду вскрывать голову. Вскрытие покажет...
Думаю, что все таки пробита прокладка.
Догори
   
 
Buzzer
ПовідомленняДодано: 18 січня 2016, 15:57 
Офлайн
Реальный гольфовод

З нами з: 22 січня 2013, 18:42
Повідомлень: 768
Год выпуска:: 1960
КПП: DSG 7
Цитата:
Радиатор новый Fps74 A451. Так, что с ним все норм. Нижний патрубок радиатора был холодный. Получается так, что когда двигатель работает на холостом - все нормально (перегрева нет и открывается термостат, который уже поменял на другой).
Во время езды под нагрузкой температура двигателя поднимается (на показометре предпоследнее деление) и печка перестает дуть горячим воздухом.
Спасибо за советы. После завтра буду вскрывать голову. Вскрытие покажет...
Думаю, что все таки пробита прокладка.
Не факт что дело в прокладке....
Я бы для начала убедился что воздуха в системе нет...
Догори
   
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Ця тема закрита, ви не можете редагувати повідомлення і писати відповіді  Сторінка 337 з 423
  [ 6344 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 … 335 336 337 338 339 … 423 Далі

» » »

Часовий пояс UTC+03:00

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів

Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited