Мне тоже интересно,30 лошадей из ничего.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

Чіп від rt5 +виставлена на максимум паливна + і відсутність більшості вихлопу , ричить кіптить але вале

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

вместо иконок на торпедо лошадки)))))
насколько хватит ресурса при таких настройках???, при таком рычании сколько можно проехать за рулем не ощущая дискомфорта водителю и пассажирам?
насколько я понимаю речь идет изначально о бодром авто на каждый день, а не о том что можно выжать с отдельно взятого мотора...

еще есть такая фича, как несколько прошивок в одном ЭБУ
Если хочется экономно и комфортно - переключить прошивку дело одной минуты

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2001 2.8 AYL@204hp

Сереж, я в курсе

Да, речь о бодром авто на каждый день. Поэтому убирать все по максимуму в любом случае не буду. И чиповать в ущерб надежности тоже.
Как я понимаю, то тут речь еще о физически другом ЭБУ(в который вмещается сразу 2 прошивки), либо еще какой-то деталюхе?
Вот этого я и не хочу.
Про парусность догадываюсь - форма дает о себе знать. Но на XTrailе она еще больше. Вроде как.

_________________
Golf III, '93 1,8 ABS

У мене на даний час 2 тюнінгові прошивки на одному ебу впланах розробка третьої прошивки . Я довів звідки вмене що , обіцяних вибачень неотримав . Навіщо на когось гнати якщо сам слова не тримаєш .

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Это в этом году !, а перед этим надо историю почитать, как варил, красили, капиталил, шо оно по времени вышло, шо по деньгам, а если еще машину отдать на сто это делать, так без штанов останешся и машины уже не захочется.
И шоб старую машину довести до состояния только масло и бензин(соляру), все знают сколько там надо провести работ качественными запчасятми и то§ так катаемся , а в уме держим шо уже на подходе и можно заказать по акции. А с курсом 25 поддерживать старую машину стало еще дороже, та в принципе и новую тоже.

Подпишусь практически под каждым словом...

_________________
passat B3
jetta 2

Новый сенс наше фсё?))

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2001 2.8 AYL@204hp

сенс уже стар и сломан, у них новая линейка под названием джентра ))))

Это ты пошутил?
Да я езжу на б3 уже 16 лет, и собираюсь дальше, но сказать что с ним ничего делать не надо не скажу. Тем более если относиться как к машине а не жоповозке по принципу "еще едет ну и ладно". Насчет запчастей тоже верно подмечено покупать многое приходится наперед, потом уже не будет))

_________________
passat B3
jetta 2

Новый автомобиль пока не рассматривается вообще.
Ездил я на всяких Сенсах, Ланосах, Форзах и т.п. - к сожалению мне удобней и комфортней в моей машине, которой уже больше 20 лет. А по надежности - мой Г3 ламается реже, чем рабочий Ланос.
А на более дорогие новые авто бюджета нет.

_________________
Golf III, '93 1,8 ABS

burzumlife, да ты не серчай, я же не злобой) А слово я держу. Извеняюсь за первую часть сообщению, ибо подумал что чип от d.lus. А вообще ты сам пойми моща ощущаемая ..опой не является веским аргументом. Пишешь так уверено, а доказательств нет. Задал вопрос в личку.

_________________
golf 2 1.9TDI

А если так?
http://olx.ua/obyavlenie/prodam-vw-pass ... 44bc7082d9
и под доки донора, таможить как кузов. В перспективе хороший свежий сарай из бундеса.

_________________
Passat B4 Variant VR6 96'

Пока буду искать более реальные варианты - может за несколько месяцев выскочит интересный вариант.

А гнать донора под доки, с дальнейшей переваркой номера кузова и т.д. - не хочу. Лишний гемморой, а по деньгам не шибко дешевле выйдет. Тем более если делать не самому. Да и времени/места на это нет.
Может быть буду рассматривать варианты с целым кузовом, но уваленным движком - сразу на капиталку.

_________________
Golf III, '93 1,8 ABS