Наконец-то собрал двигатель, думал уже сегодня заведу,после долгого простоя
Но не тут-было,нет искры,как я только не "игрался"с проводами катушки зажигания, все без толку
Но ещё фишка в том,что что когда я крутил сам трамблер, то искра проскакивала, а если стартером крутить ,то её нет.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Может на катушку шина "х" идет, а не "15" ? Никто не лазил там, мало ли?)

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

А што такое х?лампочкой проверял ,плюс был подключен...я правильно понимаю,в катушке 5 клемм
3 плюса и 2 минуса,так из плюсов только один действующий, а остальные два контролькой не горят
На катушку должен идти один плюс?а остальные два зачем?

И почему когда я крутил Трамблер,то искра была??кто- то может пояснить?

Шина Х - це та, в якій відключається живлення, коли працює стартер. Якправило на ній висять фари, пічка, радіо і тому подібне.
Катушка має живитись від шини 15 - це та, в якій з'являється живлення після включення запалення.
Щодо катушки - на ній є такі клеми:
Клема 15 - на неї надходить живлення від замка запалення до катушки і розгалужується на живлення комутатора. Ще одне розгалуження з неї може йти на електрику карба чи ще для якихось потреб (3 фішки якправило)
Клема 1 - на неї повертаються імпульси від комутатора і з неї йде розгалуження на тахометр ( на цій клемі є 2 фішки)
У твоєму випадку раджу дістати приборчик мд1 і не гадати
Якщо збираєшся вирішувати проблему власними силами, то раджу спочатку почитати теорію і зрозуміти як працює система запалення
http://e-cto.narod.ru/dokumentaciy/41001.htm

Завёл! Сегодня с буксира.Причина была комутаторе
Вообщем, нужно ещё перелопатить проводку...