Всем добрый день, я из Белоруси, про такой мотор у нас очень мало где написано. Проблема в следующем, начала подниматься стрелка температура выше 90, такого ни когда не было, включался вентилятор на большой скорости, потрогал патрубки и радиатор он был холодным. Сразу подумал на термостат, поменял, проблема осталась. Проверили датчик темп. показывал 106 гр. поменяли его проблема осталось. Температура иногда поднимается иногда нет(в основном на ходу), но постоянно срабатывает вентилятор как будто перегревается, а радиатор холодный, жидкость не кипит и газов в ней нет.
Диагностику делали, но ведь вентилятор ни должен включаться, если радиатор холодный и патрубки к нему, вот и вопрос по чему он холодный?
а еще обратил внимание, когда стоял на месте и машина работала на холостых температура как-то быстро нагревалась до 90, а когда нажал на газ где-то 2500 об. она падала, отпускал поднималась. И еще вроде как плохо начала греть печка. Заменили помпу эта проблема ушла. Но осталось проблема с вентилятором, при продолжительной поездки он постоянно включается, а радиатор холодный
Еще такой вопрос, может ли это быть связанно с программным отключением ЕГР (он был отключен)?
Если что-то не так написал извините, помогите кто чем может, а то уже весь извелся над этой проблемой! зарание спасибо!

Вот что вчера сделали, отключил фишку с доп. эл. насоса, стало все греется нормально и все патрубки и радиатор, но все ровно включается вентилятор при продолжительной поездке после того как останавливаешься, как будто опять идет перегревание системы. А как у кого заглушен ЕГР программно и физически? Так как у меня только программно, и может быть в нем от выхлопных газов сильно нагревается антифриз и надо его заглушить физически от двигателя, а датчик температуры кот. стоит на патрубке идущий в ЕГР показывает высокую температуру и включает вентилятор? Или такого не может быть?

но все ровно включается вентилятор при продолжительной поездке после того как останавливаешься, как будто опять идет перегревание системы.

Не настаиваю но, при плохом контакте в схеме охлаждения, срабатывает защита и включает охлаждение - то есть вентиляторы.
Ищите окисления на контактах датчиков, недоодетые фишки и т.п.

У меня появилось предположение в кривости прошивки Вашего двигателя, может накосячили когда отключали ЕГР. Я бы порекомендовал посмотреть температуру жидкости (смотрится только через сканер) при включении вентилятора.

Вы точно уверенны что газов в системе охлаждения нет? И голова блока цилиндров не перегревается?