Послушайте главврача - он правду говорит

Поменял сегодня масло как раз на 10000км:-) Как обычно ЧЕРНЕ ЧЕРНОГО:-)

_________________

А где правильная формула расчета? Как правильно понять, что масло уже чернее черного или еще не совсем?
Как понять, что масло уже не то что раньше???

ИМХО если регламент - 1 раз в 15000, то менять нужно 1 раз в 15000, а не соревноваться кто чаще.
Некоторые люди по старинке ставят подкрылки и антикорят днище - хуже ведь не будет - их право

Згоден.
Німці ж не просто так прописують регламенти для кожної країни. Моніторять умови експлуатації і паливний ринок, і вже на основі цієї інформації встановлюють міжсервісний інтервал.
Та і їм же самим було б дорожче, якби встановлений ними інтервал був більшим, ніж необхідно: більше попадалово по гарантії, куланцу... Воно їм треба?

_________________
2.0TDi CRVA

Лично Я меняю масло для собственного успокоения. Немцы, то может и проводят исследования топливного рынка, но НАШ, то рынок гибкий и никогда не знаешь где сыграешь в лоторею!
Ну скажем за 7000км пробега проверял методом капли на фильтровальную бумагу (в журнале как-то нашел) так было в допуске согласно той табличке.

Думаю если езда практически 100% по трассе, то масло не так быстро умирает как при езде в городе. Не знаю чтоб хоть у одного производителя авто масло менялось по моточасам. Мототехника есть с такой заменой, а авто не слышал.
Если езда по городу и часто в пробках, моточасы прийдут намного раньше, а следовательно и пакет присадок направиться на кладбище!

Ну а по поводу "чернее черного", то дизель это отдельная история. Оно уже через 1000км пробега после замены будет чернее чем на бензине через 15000км!

_________________

Ну тут думаю, что серъезного попадалова бы небыло, так как за время гарантии врятли бы двигатель приказал долго жить. Даже при замене по евро регламенту каждые 30000км, гарантийный срок замены откатает на ура.
Очень маленький процент накатывает больше 30000км в год (у меня лично больше 20000км не было никогда). Поэтому даже с новой гарантией на 4 года (120000км) она отходит, а потом им же и выгоднее! На запчастях поднимут бабло.

_________________

Не забувайте про КУЛАНЦ... Тому не вигідніше як не крути...

_________________
2.0TDi CRVA

[/quote]Ну а по поводу "чернее черного", то дизель это отдельная история. Оно уже через 1000км пробега после замены будет чернее чем на бензине через 15000км![/quote]
Глупость неимоверная.

У меня после 5 тысяч пробега масло практически такого-же цвета как после смены оного. Тоже дизель.

Ну а по поводу "чернее черного", то дизель это отдельная история. Оно уже через 1000км пробега после замены будет чернее чем на бензине через 15000км![/quote]
Глупость неимоверная. [/quote]
Не верите, почитайте более авторитетные источники! Я менял на 3000пробега после обкатки так было чернее черного.
Может Вы конечно заливаете соляру из европы и оно у Вас не темнеет:-)

_________________

Этим летом ездил в Словакию. Выехал из Киева в 6 утра, в 7 вечера уже гулял по Прешову. Ехал быстро, в Карпатах температура масла достигала 110-112 градусов. После этой поездки приехал и сразу поменял масло. А если ездить спокойно, не больше 100 км/час, думаю, можно не париться с частыми заменами. В Словакии, к примеру, максимальная скорость на платных автобанах 130 км/час, на обычных дорогах 90, в населеных пунктах 50 км/час, пробок нет. В их условиях спокойно можно и на лонг-лайфах жить.

По ресурсу. Любой мотор от ВАГа на ЛЮБОМ масле (хоть на минералке) проедет минимум тыс 200 км. Можете делать с ним, что угодно. Условие одно - качественное топливо.

_________________
Golf 7, JOIN 1.5 ACT OPF (DACA), Manual, 2019
Tiguan 2.0 TDI CLJA, 6AT, 2016 - sold
Golf 6 1.4 CAXA, DSG7, 2012 - sold

По топливу Я и сам понимаю! Но тогда возьмите минералку и наше топливо и еще уменьшите это пробег в 2 раза!
Тому кто берет машину на 2 года и по окончании гарантии ее сливает вообще побоку, что дальше будет и с двигателем и с машиной в целом (деньги есть можно менять), а когда Ты собираешь не один не два и не три года на авто, и понимаешь, что далее тебе ездить на ней лет 10, то хочеться чтоб она работала максимально идеально, поэтому и стараешься исходить из наших условий эксплуатации.

_________________

Заправился на выходных 10.10.2015 вставил ключ зажигания и появилась надпись на экране состояния автомобиль -замена масла через 30 дней. Сейчас пробег 7900 км. Правильно ли я понял, что авто меня как раз к замене на 10000 км подталкивает? Но почему тогда не написали что ещё 2000 км до замены, а только в днях ? ( машину покупали вообще в конце апреля этого года естественно)

_________________
Golf mk VII 1.4 TSI 122h.p.

Наиболее вероятно предпродажную подготовку делали в ноябре прошлого года и соответственно тогда же закодировали межсервисный интервал. Если Вы купили в апреле, то ТО надо проходит не позже апреле, либо 15 000 км. Обратитесь к продавцу, пусть они сбросят сервис.

А нужно ли? В инструкции написано как сбросить индикатор прохождения следущего ТО и замены масла.

Мне на Лепсе как раз забыли ( ) обнулить индикатор замены масла после прохождения ТО-2. По делам был на Днепровской набережной, так там сказали - "это ж компьютер подключать нужно, стоимость 150 грн, езжайте на Лепсе, пусть исправляют".
В итоге, чтобы не тратить время и нервы обнулил сам за 10 секунд.