Этот щиток, называется ливнёвка. Да, его у меня-таки нет, но корпус фильтра надёжно закрыт.
Однако дело не в этом... Откуда берется вода под ногами справа спереди - понятно,
Непонятно как она попадает справа назад!

проверь трубочку которая подает воду на заднее стекло. может треснула и гонит воду когда мыть пытаешся. как вариант. там действительно не откуда воде быть.

ну как вариант через стакан со стороны заливной горловины, она обычно быстро ржавеет и там появляется отверстие(я), а потом проехавшись по луже колесо туда закидывает воду.

_________________

Найнижча точка кузова наших машин - під ногами задніх пасажирів !
Вода туди перетікає з переду, тече під поперечним лонжероном, до якого кріпиться крісло.
Так задумано конструктивно.

Машина стоит уже 4-й год и, наверно, ездить ей уже не судьба.
Так что предположения связанные с процессом движения - отападают.
Разве что через заливную горловину, но только сверху. Опять-таки, потому что луж еще не видела после ремонта кузовщины.
У меня это "найвища" точка, потому что спереди пружины просели вполовину от задних.
Кроме того, я как-то, упустил такой момент - есть ли перегородка на полу между передней частью салона и задней? Если нет, то это, вполне, может быть вода, затекающая через корпус фильтра печки, над которой у меня нет ливневки.

Ну ладно....
Я, конечно, уже устал реанимировать этот хиппи-мобиль, но всё-таки хочется разобраться, уже, чисто, ради спортивного интереса: какие причины могут быть у такого симпотма - на холодную заводится без проблем, на горячую - еле схватывает и, в результате, так и не заводится?*

мало инфы. какой двиг? система впрыска, или карб. отсюда и симтптомы можно начать.

1.3 МН, карбюратор.
Двигатель, типа, ремонтировался ("типа", потому что грешу на клапана).
Карбюратор мылся, продувался и как-то настраивался: искал холостой ход и-таки нашёл.
Рассказываю еще раз про симпотмы, дабы не отправлять инетерсующихся в глубину темы, где я уже описывал это всё.
Машина, толком, не ездила после капиталки двигателя. За 3 года я едва ли залил, в общей сложности, 20 литров бензина.
В основном бензин ушёл на "настройку" карбюратора и разъезды по местам ремнота: замена рейки и развал.
Больше никуда.
Изначально, после ремонта движка, очень трудно было тронуться с места - глохнет двигатель.
В процессе эксплуатации наблюдался такой эффект. Залил, как-то, вместео 95-го 92-й. Машина проехала с полкилометра и резко упала тяга, повалил белый дым. Заводилась очень плохо и тронуться было почти невозможно. Кое-как доехав до места стоянки, я слил этот бензин и залил 95-го. Симпотом пропал...
Потом, после длительного простоя, стал дёргаться мотор при запуске двигателя. Выкрутил свечи (первый раз) - чёрные и мохнатые. Почистил, вкрутил - заводиться стал как часы. Два-три раза запустил двигатель - свечи опять чёрные...
Погуглил - вроде как симптом подсоса "лишнего" воздуха.
Полез по всем трубочкам: пробитый пулдаун, вакуумный корректор на тармплёре и разгерметизация шланга на вакуумный усилитель тормоза. Уставший фланец под карбюратором....
Устранил все эти недостатки - трогаться с места стало возможно почти на холостых. Тягло выросло. Больше не катался.
И вот недавно, ехал во двор. Не поливал, больше 2.5тыс об/мин не наступал. И вот на спуске, почему-то, заглох двигатель. Чиркал чиркал, еле пустил, кое-как допыхтел до двора. Обратил внимание что стартёр как-то очень бодро стал крутить. Такое впечатление что компрессия ослабла.
При выезде со двора опять не завелась толком. Тягла нет, сзади валит густой белый дым, перегрелся двигатель. Короче - пипец.....
Дотолкал до места стоянки.
На следующий день залез под капот: три прослабленные свечи, открытая крышка расширительного бачка, бачек пустой.
Почистил, хорошо затянул свечи, завёл. Завёлся моментально, белого дыма нет. Не трогался, что с тяглом - неизвестно...
Закрались подозрения на проскакивание ремня ГРМ - сверил метки: всё норм. Подтянул помпу. Чисто крепление. Натяжение ремня ГРМ - по феншую...
Заменил свечи, Поставил проставку под газ - между карбом и воздуханом. Завёл.
Пока двигатель холодный - заводится как спичка. А вот пришлось заглушить, когда двигатель был прогрет уже градусов до 70 - уже не завелась. такое же как и было: стартёр крутит быстро, буд-то свечей нет, двигатель иногда хватает, но так и не завёлся уже....
Еще и стартер стал выделываться - не срабатывает втягивающее.
Короче - машина жить не хочет я смотрю ...
----------------------------------------------------------
Теперь нормально инфы?

может прокладка между соседними цилиндрами ? вода может попадать на горячую. и двиг будет крутить быстрее. как вариант. у меня было на ниссане такое, похожее.

Что бы проверить эту теорию, надо развалить движок.
Уверен что будут еще варианты.
И потом: куда будет попадать вода и почему от этого движок должен крутить быстрее?
Опишите логическую последовательнось событий между "вода может попадать на горячую" и "двиг будет крутить быстрее".
Что-то я, со своими куриными мозгами тут никакой логики не усматриваю.

тут может быть несколько проблем и одна накладывает на другую. по ходу все просто компрессия бензин искра все. белый дым ? вода масло? когда случилось то какая температура была двигателя? бензин 92-95 вообще нет разницы - это совпадение с белым дымом. свечи черные надо проверять , поездить и выкручивать. при простом пуске двигателя холодный и топливо по любому все не сгорает. будут черные. крутит быстро - может свищь между цилиндрами открывается по прокладке один всасывает другой качает. может воду где подсасывает вот и не заводится. а может искры нет. было как то у меня - звонит знакомый и говорит - искры нет помоги. я электронщик пр.и езжаю скидываю крышку трейлера говорю крути . он крутит а бегунок не шевелится. РЕМЕНЬ! вобщем компрессия бензин искра. результаты в студию. будем думать.

тут может быть несколько проблем и одна накладывает на другую. по ходу все просто компрессия бензин искра все. белый дым ? вода масло? когда случилось то какая температура была двигателя? бензин 92-95 вообще нет разницы - это совпадение с белым дымом. свечи черные надо проверять , поездить и выкручивать. при простом пуске двигателя холодный и топливо по любому все не сгорает. будут черные. крутит быстро - может свищь между цилиндрами открывается по прокладке один всасывает другой качает. может воду где подсасывает вот и не заводится. а может искры нет. было как то у меня - звонит знакомый и говорит - искры нет помоги. я электронщик пр.и езжаю скидываю крышку трейлера говорю крути . он крутит а бегунок не шевелится. РЕМЕНЬ! вобщем компрессия бензин искра. результаты в студию. будем думать.

Мотор с гидриками или с шайбами?

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

нужна помощь,на спидометре стрелка скорость показывает а вот счетчик как вкопаный,кто что подскажет,

Шестеренки в спидометре..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189