Не знаю что такое "диск", но по описанию сильно похоже на разбитую карзину. Вернее - на те лепестки, которые на выжимной давят. Я свою карзину когда увидел - в пот бросило...

Ребята, а подскажите по подшипнику рулевого вала, который находится в корпусе замка зажигания. В общем, у меня там люфт. Чтоб люфт ушёл, нужно купить новый корпус замка зажигания, подшипник уже в нём? Я что-то отдельно на каталожных картинках этот подшипник найти не могу.
Подшипник где-то тут.


Это ж не он под номером 5?

Он со штукой 1 в сборе идет завальцован, но на фвтс люди вроде меняли его и нашли его номер(но это херня, имхо) - гугли..
От 266 грн. в эксист по заменителям..:

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Вот номер с просторов интернета - 309544db

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Когда-то столкнулся с проблемой трудного вращения руля (звук как будто что-то трет в рулевой колонке). Думал, что тожу этот подшипник. Купил себе 0604-01-0001P, фирмы 4max. Но так и не поставил. Как выглядит - фото ниже. Если надо - за недорого отдам (пиши в ЛС). Как крепится контактная группа - не знаю.

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

на втором фото видно отверстие под винт, который крепит контактную группу

_________________
З повагою, Володимир.

с жидкостью разобрался,одна миниральная вторая нет.
теперь вопрос,миниралка ж зимой будет себя хреново чувствовать?
а синтетика не сильно жидкая будет?
какая вобще идет по мануалу?

Власне, вона чудово тримається і без того болтика.
Тим-паче, що притискається роз'ємом проводки.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

ТЫ про послерестайловый. А до этого разъём висит на контактах.

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Кто-то может сталкивался :Достал меня провал при трогании с места и при переключении передач!Если агрессивно ездить - то не ощущается,а если плавненько/спокойно то в самом начале хода педали акселератора мотор как-бы душится на секунду.Карбюратор сияет,настроен по феншую,заводится с полоборота ключа,при резком нажатии на педаль газа набирает обороты отлично,но вот именно при плавном переходе с ХХ душится на 0,5 секунды примерно.Бронепровода в норме,свечи цвета красного кирпича.

Выручайте,достало оно меня! Г2 1,3 МН Пирбург 2Е3

_________________
Купил Гольф 2 - и моя жизнь стала весела и разнообразна...

Подскажите, а то не возле машины, диаметр входа глушителя Джетта 2 1.6ТД
Спс)

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Очень сильно похоже на пробитый грибок в ускорительном насосе.
Хотя, как вариант, может и забился чайник ускорителя.
Надо открутить ускоритель, посмотреть внимательно на грибок, если те 2 отверстия в теле насоса продавили грибок насквозь - надо снять фаски в них сверлом на 6мм примерно и для начала повернуть грибок дырками на 90 град. от отверстий. Ну и визуально посмотреть работу ускорителя до и после этой манипуляции..
А грибок надо заменить - ускоритель толком не будет работать. Так и будут провалы.
-----------------------------------------
Кстати о грибках:
Мне, в ближайшем будующем, тоже грозит прободнение грибка - фаску-то я снял,но там уже насеклись два кругляшка...
Думаю подлжить под грибок кусок бензостойкой резины с ремкомплекта любого другого карбюратора.
Грибок-то, по сути - клапан...
Ну, вобщем, поэксперементировать можно....
---------------------------------------------
А еще одно наблюдение.
У меня ж мотор и карб такие же как у тебя.
Карбюратора у меня два - заказывал второй на аллегро.
Так вот визуально, на родном карбе грибок пробит с обоих сторон, но струю даёт такую, шо мне за бензин страшно...
На польском карбе всё в порядке, но струя как из комаринного фуя!
Результат- родной карб даёт провалы при агрессивном нажатии вследствии перелива.
Польский - ничо не даёт, работает, наверно, нормально. Только один раз выжрал 4 литра бензина так быстро, что я машину толкал....Нотогда еще и три свечи выкрутились )))))

Спасибо что откликнулся,НО,я же написал выше,карб перебран,настроен,грибок и мембрана УН в идеале,фаски сняты на отверстиях,чайник писает как положено,ровной жирненькой струйкой.Все прокладки и мембраны карбюратора в идеале,промыты прочищены все каналы и отверстия,уровень в поплавковой камере в норме,подушка карба новая сидит на герметике,подсос воздуха исключён.Единственное куда ещё не лазил - это трамблёр.Вакуум-коректор отреставрирован мной,работает,точнее мембрана не пропускает вакуум,а вот что там внутри трамблёра хз.Может быть такой вариант что вакуумник вроде работает,но внутри трамблёра закисло что-то или заржавело,и поэтому провал именно на оч низких оборотах?Никаких признаков перелива нет,расход в норме....Даж не знаю что и добавить...

_________________
Купил Гольф 2 - и моя жизнь стала весела и разнообразна...

Счя добавим....
Трамблёр там устроен до предела просто и закисать там нечему: с распредвала постоянно туда протекает масло и то силиконовое уплотнительное колечко там только номинально.
Единственное что меня поразило, так это то, внури всего этого масляного "царства" таки на центробежном корректоре болтаются ржавые пружины. Почему так - не знаю.
Тепрь давай разберемся в мезанизме провала:
Я не сильно разбираюсь в процессах, протекающих в карбюраторе, но думаю что провал бывает двух типов:
1. При резком обеднении ТС
2. При резком обогащении ТС
Допустим что с ускорителем всё нормально и первый пункт, пока что, оставим в покое...
Черезмерное, кратковременное обогащение может наступить в следствии неостатка воздуха. Поэтому:
1. Расскажи как у тебя дела там с воздушным фильтром и воздушной заслонкой. Заслонка не должна закрываться при разрежении и при такой жаре - стоять вертикально. Фильтр должен пропускать воздух.
2. Сделай аудиозапись провалов. Провалы разных типов и звучат по разному.
2а. Протестируй на провалы со снятой крышкой воздушного фильтра. Если провалы не исчезнут - дело в обеднённой смеси....
3. "оч низкие обороты" - это сколько?

Ау!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....