instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 07 листопада 2026, 08:12

Теми без відповідей | Активні теми


» » »

Часовий пояс UTC+03:00



Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 3 з 3
  [ 44 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3
  Версія для друку Попередня тема | Наступна тема 
Автор Повідомлення
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 09 липня 2015, 17:47 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Цитата:
при какой скорости по трассе будет наименьший расход топлива?
При скорости 0 км/ч.
К. О.
Цитата:
Совершенно верно. Как я и говорил выше. Минимально возможная скорость - 0 км/ч. При ней достигается минимальный расход - 0 л/100 км.
7000 обертів при нульовій швидкості...

А от за будь-якої швидкості при ненатиснутій педалі газу та обертах більше 2000 (для 100% гарантії)...

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 09 липня 2015, 17:50 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Это не так. Т. к. в этом случае не учитывается сопротивление воздуха с ростом скорости. При максимальном моменте будет минимальный УДЕЛЬНЫЙ расход топлива, к сожалению этот график на внешней скоростной характеристике сейчас редко приводится.
Условия минимального расхода топлива - высшая передача и практически минимально возможная скорость (точное значение можно определить из сопротивление воздуха и удельного расхода топлива)
Ок.
Що, на вашу думку, буде економніше на атмо-бензинці:
1. 3000 обертів на четвертій чи та сама швидкість, але на п'ятій передачі?
2. 3000 обертів на третій чи та сама швидкість, але на п'ятій передачі?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Smart_ua
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 09 липня 2015, 18:25 
Офлайн
Гольф фанат

З нами з: 26 травня 2011, 20:37
Повідомлень: 1558
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAXA 1,4
КПП: DSG 6
Имя: Віталій
Звідки: Суми
Та не, в натяжку тоже зло ездить, думаю 1_из_ОД не это имел ввиду =)
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Faffik
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 09 липня 2015, 22:17 
Офлайн
новенький

З нами з: 20 січня 2015, 23:23
Повідомлень: 14
Год выпуска:: 2008
Код мотора: SB 1,6
КПП: АКПП
Весело все это читать))
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 09 липня 2015, 22:21 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Та не, в натяжку тоже зло ездить, думаю 1_из_ОД не это имел ввиду =)
Гадаєш, 190Нм та 80к.с. - то "внатяг"? :)

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Smart_ua
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 10 липня 2015, 10:45 
Офлайн
Гольф фанат

З нами з: 26 травня 2011, 20:37
Повідомлень: 1558
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAXA 1,4
КПП: DSG 6
Имя: Віталій
Звідки: Суми
Тоді трохи не так тебе зрозумів =)
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 10 липня 2015, 10:57 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Тоді трохи не так тебе зрозумів =)
Ну це 2500 обертів :mrgreen:

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Smart_ua
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 10 липня 2015, 12:42 
Офлайн
Гольф фанат

З нами з: 26 травня 2011, 20:37
Повідомлень: 1558
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAXA 1,4
КПП: DSG 6
Имя: Віталій
Звідки: Суми
значить зовсім не зрозумів :mrgreen:
Догори
   
Відповісти з цитатою  
1_из_ОД
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 11 липня 2015, 12:29 
Офлайн
Гольф фанат
Аватар користувача

З нами з: 02 жовтня 2012, 13:00
Повідомлень: 1585
Год выпуска:: 2012
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
Цитата:
Это не так. Т. к. в этом случае не учитывается сопротивление воздуха с ростом скорости. При максимальном моменте будет минимальный УДЕЛЬНЫЙ расход топлива, к сожалению этот график на внешней скоростной характеристике сейчас редко приводится.
Условия минимального расхода топлива - высшая передача и практически минимально возможная скорость (точное значение можно определить из сопротивление воздуха и удельного расхода топлива)
Ок.
Що, на вашу думку, буде економніше на атмо-бензинці:
1. 3000 обертів на четвертій чи та сама швидкість, але на п'ятій передачі?
2. 3000 обертів на третій чи та сама швидкість, але на п'ятій передачі?
Я же написал, что точно можно сказать зная хар-ку удельного расхода топлива.
В первом случае наверняка 5-ая будет экономичней, во втором не уверен.
ЗЫ Посмотрите на алгоритм переключения ДСГ (заточенной под экономию) - переключается на повышенную при 1300-1500 об/мин. Мое имхо, что 1500 (+/-) наиболее экономичная частота вращения коленвала в плане расхода топлива в л/100 км.
И еще, наиболее экономичные обороты, в плане затрата топлива/снимаемая мощность, будут между максимальным моментом и максимальной мощностью.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
d.lus
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 11 липня 2015, 13:13 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37921
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
Я же написал, что точно можно сказать зная хар-ку удельного расхода топлива.
В первом случае наверняка 5-ая будет экономичней, во втором не уверен.
П'ята виходить економічнішою лише по зовсім рівній дорозі.
В реальних же умовах економічнішою виходить четверта, а іноді й третя.
Цитата:
Посмотрите на алгоритм переключения ДСГ (заточенной под экономию) - переключается на повышенную при 1300-1500 об/мин. Мое имхо, что 1500 (+/-) наиболее экономичная частота вращения коленвала в плане расхода топлива в л/100 км.
А тут я повністю згоден - треба дивитися паливні карти двигуна.
У мене витрата на обертах до 2000 скажена, потім різко знижується. Навіть у тягнучці, витрата на 2500 чи не вдвічі менша, ніж на 1500 при не меншому натисканні педалі.
Цитата:
И еще, наиболее экономичные обороты, в плане затрата топлива/снимаемая мощность, будут между максимальным моментом и максимальной мощностью.
Тобто в діапазоні 4800-6000.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 11 липня 2015, 13:21 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Цитата:
ЗЫ Посмотрите на алгоритм переключения ДСГ (заточенной под экономию) - переключается на повышенную при 1300-1500 об/мин. Мое имхо, что 1500 (+/-) наиболее экономичная частота вращения коленвала в плане расхода топлива в л/100 км.
И еще, наиболее экономичные обороты, в плане затрата топлива/снимаемая мощность, будут между максимальным моментом и максимальной мощностью.
У автора автомат не ДСГ.
Ну верно, 1500 и есть максимальный крутящий, что раньше и говорилось. Если добавить в формулу время - поедем в конец полки крутящего.
Вернемся к тому, что высшая передача и максимальны крутящий.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 11 липня 2015, 13:26 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Цитата:
У мене витрата на обертах до 2000 скажена, потім різко знижується. Навіть у тягнучці, витрата на 2500 чи не вдвічі менша, ніж на 1500 при не меншому натисканні педалі.
Не удивительно. Ведь многие считают, что чем выше оборот, тем больше расход топлива. Это не так. График этот - парабола, но с вершиной внизу.

Ты переходишь с богатой смеси на обогащенную. Конечно расход идет вниз. Нажмешь далее - получишь опять богатую, а потом режим максимальной мощности.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
1_из_ОД
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 11 липня 2015, 15:03 
Офлайн
Гольф фанат
Аватар користувача

З нами з: 02 жовтня 2012, 13:00
Повідомлень: 1585
Год выпуска:: 2012
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
Если добавить в формулу время - поедем в конец полки крутящего.
Вернемся к тому, что высшая передача и максимальны крутящий.
Если добавить время, то как раз получится удельный расход топлива, и мы уедем за максимальный момент - между макс моментом и макс мощностью.
И большинство еще забывают, что обороты максимального момента зависят от степени нажатия акселератора. На всех графиках приводятся кривые при полностью нажатой педали. В других вариантах обороты максимальных значений понижаются.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
1_из_ОД
 Тема повідомлення: Re: Экономичная скорость
ПовідомленняДодано: 11 липня 2015, 15:07 
Офлайн
Гольф фанат
Аватар користувача

З нами з: 02 жовтня 2012, 13:00
Повідомлень: 1585
Год выпуска:: 2012
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
Цитата:
Я же написал, что точно можно сказать зная хар-ку удельного расхода топлива.
В первом случае наверняка 5-ая будет экономичней, во втором не уверен.
П'ята виходить економічнішою лише по зовсім рівній дорозі.
В реальних же умовах економічнішою виходить четверта, а іноді й третя.
Я опять повторюсь, что это зависит от кривой удельного расхода топлива. Если мотор заточен под высокие обороты, то на низах он будет очень неэкономичный.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 3 з 3
  [ 44 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3

» » »

Часовий пояс UTC+03:00

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів

Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited