Всем привет. Стала насущная проблема с расходом топлива и его стоимостью. У меня Jetta 2 1.8 EV АКПП KE - Jetronik. Расход в городе в среднем 11 литров. Вот решил поставить ГБО EURO4. Порыскал по форумам, почитал. Часть народа говорят, что ставили EURO 2, ставили KE-stop и все, в принципе, нормально. Однако так же вычитал, что вроде как сильно изнашивается плунжер, так как бензонасос отключается, так ли это?? Так же еще пишут, что форсунки через год можно выкинуть в топку и машина на KE-Jetronik не сильно дружит, то на газу плохо работает, то на бензе. Однако я вот себе думаю, если форсунки открываются только при давлении свыше 5 атмосфер, то в системе получается остается бензин и в пауке тоже, тогда плунжер смазан, плюс EURO 4 подразумевает работу как на газу, так и на бензе.

Рад буду выслушать ваше мнение по этому поводу, может кто поделится личным опытом. ВСЕМ огромное спасибо.

Не знаю как у кого, но знаю 2 гольфа с КЕ + ГБО 2го поколения, как минимум ездят 2 года и бензин и газ нормуль пашет.

_________________
VW GOLF2GTI 87г 2.0 16V 2Y КУПЕ - Спас мою жизнь ценой своей(((Сейчас в процессе восстановления)))
VW Golf mk1 83г 1.8 8v Дракон (Продан)
Audi 80 Coupe 81г 1.8 "Вауди"

Спасибо. Вот теперь думаю, ГБО 2-го или 4-го поколения ставить?

Звичайно краще 4-те, але воно дорожче в рази 1,5-2.

_________________
Гольф 3 GTI 2.0 ABF 16V-був
Гольф 4 Comfortline 1.6 AKL на АКПП-продав, сумую
Гольф 6 TDI - білий Тішка, катаюсь і балдію))) - продано
Гольф 6 USA TDI - maximum equipment

А откуда 4-ое поколение будет брать необходимые для его работы сигналы?

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Я не дуже розбираюсь по МК2, якщо це монік або карб, то звичайно тільки 2-ге підійде

_________________
Гольф 3 GTI 2.0 ABF 16V-був
Гольф 4 Comfortline 1.6 AKL на АКПП-продав, сумую
Гольф 6 TDI - білий Тішка, катаюсь і балдію))) - продано
Гольф 6 USA TDI - maximum equipment

Ще цікавіше.
це механічний інжектор.

_________________
VW Golf mk1 82' 2.0i 16v MT

wir entwerfen VAG

поменять нафик голову на карб и поставить гбо2.
забыть о жоптронике навсегда.

Так и сделал, все отлично работает уже третий год.

_________________
VW Golf 2 1.8 GX(карб 21073)

Сам инжектор у меня отлично работает. Я его в том году перебрал, настроил. Все супер. Расход как по паспорту. Если и буду чет колхозить сюда другое, то только электронный инжектор.

Сегодня звонил установщикам (ГЛАЗА ОТКРЫЛИСЬ ГБО2 - 7000 грн с разрешением и работой, ГБО4 - 11 000 грн.) так вот сказали, что ставят и каким-то образом считывают с зажигания. Поеду на днях чтобы немного детальней узнать, может просто лапшу навешали.

Если это они о четвертом поколении, то скорей всего они сами не сильно понимают о чем говорят. Какое отношение имеет искра к длительности открытия форсунки? На жетронике четвертое работать не будет, это как прилепить к лошади пропеллер, не полетит. Либо второе, либо сначала электронный распределенный впрыск, а потом четвертое.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

ну и? в чем радость? быстро едет? маленький расход? где плюсы?
и дальше - молиться чтоб ничего не случилось. потому как спецов нет и разборки пусты?
можешь загнать его по спекулятивной цене

а гбо...бюджетней бу-шку хорошую с профилактикой полной...

ну и? в чем радость? быстро едет? маленький расход? где плюсы?
и дальше - молиться чтоб ничего не случилось. потому как спецов нет и разборки пусты?
можешь загнать его по спекулятивной цене

Из плюсов на сегодня могу сказать, что ни разу не подвел. Заводится в любой мороз с одного оборота стартера. Что касается разгона, у мена АКПП и машина ооочень резвая. Единственный минус конечно и тут не поспоришь - расход топлива. На данном этапе менять систему и дорого, и немного проблематично с доставкой.

не подвел - это пока не началось. что может быть проще и надежней карба?
что дорогого в замене? голова и карб?

а гбо за 11 штук не дорого?

Дорого ставить распределенный электронный впрыск.

Карб - это шаг назад. Плюс расход топлива на моем EV не будет меньше 10 литров. А вот с распределенным впрыском (стоял на Б3 пассате аналогичный двигатель) я спокойно вписывался в городе в 8,5.

Газ, как я уже понял, только EURO 2 при всех самых хреновых раскладах 7000, а вообще сейчас поищу Б/У. думаю в 4000 впишусь вместе с разрешением.