А ты в саму приборку заглядывал? может там шестерня слизана ?

_________________
заз 110218 (ГБО) (2004) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 1,6 ABU (1994) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 (1993) 1,6 AFТ (ГБО) (1999) "Daytona Grey" - есть
067 235 66 31 Анатолий

Здрасте.
Проводка - это зло.
Назрел вопрос: блок предохранителей, отличается бензиновые модели от дизельных? просто когда начал прозванивать то что в схеме не соответствует действительности а схему я брал до 89г.
И еще вопрос про сигнал. Еле еле что-то там пищит на прямую к акб отлично, что ему не хватает не знаю, + провод нормальный до руля, минусовый тоже прозвонил вроде норм а не работает адекватно сигнал.

_________________
Jetta II 1.6 TD

Все ни как не разберусь с машиной.не заводится.
выяснилось что не поступает бенз к монику.заменил фильтр топливный,разобрал корпус бензонасоса (который под днищем),промыл,шланг подачи топлива от насоса до моника продул.
Как проверить бензонасос,если не ошибаюсь их там два?При включении зажигания,насос гудит.
п.с. бенз в баке есть

давление топлива измерить..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Выкинь зло из авто и радуйся..) На руль обычно "-" идет..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

где именно?при снятом шлангае подачи бенза (с моника) при жужжании бензонасоса,бенза нет.

Хм... фишка на рулевую колонку которая где повороты и сигнал, нащюпал там +. Вот и думаю так должно или как?

_________________
Jetta II 1.6 TD

Вот я сомневаюсь что их там два...
Подними коврик в багажнике и посмотри сколько проводов идёт к бензобаку. Если только два - то насоса в баке нет.
Ковырять тогда надо тот что под днищем.
Снять, разобрать, посмотреть как устроен.
Сто пудов с ним что-то случилось!
Хорошо что жужжит.... плохо что не качает!
-------------
А еще - в баке, лично у меня, тоже есть еще один фильтр, стоит на конце трубки и упирается в дно бака.
Если продул трубку от насоса к монику, то логично было бы попробовать продуть и вторую - от насоса к баку.
Такой вариант имел место?
-------------
При любом раскладе надо лезть в бак и в насос - по любому где-то торчат "сопли" засосанные из бака: либо забит фильтр в баке, либо забит сам насос.
Больше там забиваться нечему...
-------------
Ну и как совсем отгашенный вариант: не поступает воздух в бак, в результате чего, бензин удерживается разрежением )))))
Ну это вообще будет смешно если правда: медленно открути крышку бензобака, прислушиваясь - слышно ли шипение.
Если шипело - пробуй завести с приоткрученой крышкой бака...
И вообще: я думал у тебя там полно мастеров под рукой или хотя бы мне позвонишь...

В моей практике жужжащих но не качающих насосов было немерянно, он должен качать иначе это не насос а жужик.

_________________
0677357513, СТО, круглосуточная помощь в дороге по г.Тернополь.

Спасибо, чувак - помог так помог...
Вскрытие - покажет!

Ребята, а как должна крепится ливнёвка со стороны лобового стекла? Со стороны мотора - понятно, на буртик и сверху уплотнитель. А со стороны лобового как? Ливнёвка с Черри, если что. Торчит безалаберно, капот закрывается, но немного выпирает )

потому и торчит, что не родная
крепится - скобками №16
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450
там есть место. которым одевается на кромку металла (вот тут https://c-a.d-cd.net/bd2ca88s-480.jpg видно), а сверху - фиксируется теми скобками
амулетовскую надо греть и гнуть (когда-то попадалось видео доработки)

_________________
З повагою, Володимир.

Спасибо большое за фото и разъяснения.
У чериливнёвки этот край не такой, как у родной (он практически горизонтален), и скобы №16, мне кажется не помогут. Владельцы чериливнёвок не подскажут, как с ней быть? Может феном погреть и придать нужную форму?

Всех приветствую,подскажите какую сигналку лучше брать на г-2,какие нюансы двухсторонней сигналки,какая фирма?

У меня было 3 сигналки. Одна с обратной связью. Связь - так себе как опция: радиус действия такой, что эта связь, в принципе, и даром не нужна - и так слышно. В шумном месте, когда не услышишь своё авто, брелка тоже не слыхать.
Все сингалки успешно накрылись, но не смертельно: в основном ложная пайка на контактах реле.
В одной сгорел какой-то транзистор. После замены - продолжает работать.
Моё мнение: самый важный параметр это радиус действия брелка и стоимость. Радиус побольше, цена - поменьше.
Радиус зависит от рабочего напряжения передатчика брелка.
Брелок с 12-вольтовой батарейкой "стреляет" дальше ))
Ну и антенну от самого блока сигнализации прятать глубоко под торпедой тоже не стоит.
Лучше всего соединить этот проводок с радиоантенной.
Особенно если антенна активная )))