Рассматриваю как вариант б/у Гольф VII, 2013 года, из салона. Внешне неплох, комплектация подходит. Но битый в передок, нормально битый и могла быть изменена геометрия кузова, двигатель не зацепило, с ним все нормально. Все работы по ремонту проведены на официальном сервисе. И вот вопрос, можно ли доверять серьезному ремонту даже у официального сервиса? Какова вероятность, что потом будут вылазить проблемы?

П.С. На данный момент ходовая, двигатель в норме (возил машину к официалам).

фото, ещё битого есть?
50/50...

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

вы себе не представляете сколько машин "роняют" с автовозов и как только их не роняют.... и шо? кто нибудь видел свалку таких машин? Счастливые хозяева и понятия не имеют первых 5 лет что их машина варена-шпаклевана-крашена.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

ну так геометрию. что мешает перемерить?

_________________
метрогольфклуб

Лучше отвезите к нормальным малярам пусть со стороны посмотрят на качество работы и скажут свое мнение. Лучше к нескольким. Особенно не забудьте мозги проверить, а то есть случаи что лампочки глушат в приборке и клиент внешне ничего не видит.
Доверять сегодня официалам, хм, я бы не доверял, не те времена, да и цены, им расходы нужно покрывать свои, вот и идут на всякие нехорошие действия. Особенно обидно когда платишь за полный объем, а получаешь частичный и через время это обнаруживается, а по чекам уже время прошло для предъявления претензий.

Насчет роняют. года 2 назад по моему, суперб новый продавали по акции в шкодовском автосалоне, так как новая модель на подходе была. Я как раз искал кто мне покрасит детали на авто. Так вот показали этого суперба, типа качество работы, сразу было видно что на нем красилось, больше я туда не ездил...

щас выиграешь 1-2 тыс. долларов, а когда будешь продавать, будешь очень долго возится.. и потеряешь 3-5 тыс. долларов. Скупой платит дважды.

+1

+1
бывает еще и град с неба

Коли жив в Одесі, мав досвід з купуванням биткив через інет та салон. Хто знає був салон ТОТУС.
Результатами задоволений. Але коли авто привозили, я бачив ушкодження і вже на місці все ліквідували, а коли продавав - показував фото ДО і Після. Ніхто і слова не казав, що щось не так через деякий час бо знали що купують.
Ціна різнилась дуже. Наприклад Субару Легасі Аутбек 2001 рв (у 2007 році) коштувала 13000 дол (нормальний руль, не бита), я биту купував за 3000 + 2000 запчастини та робота (правий руль). Їздив, продав за 6000. Доси бачу їздить.

За такою схемою було зроблено через мене Nissan Avenir, Nissan Stagea, Subaru Legacy (280 hp), Nissan Fuga, TOYOTA Chaser.

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

К сожалению нету. Авария была на 20 тис. (сейчас около 50 тис. пробега). Полный список, что меняли и ремонтировали, есть на сервисе. Они мне озвучивали. Под ремонт тогда попал почти весь передок. Вытягивали лонжероны, точнее не вытягивали, а наращивали: обрезали и одевали как-бы рукавом новые. Как они объяснили – такая заводская технология. Потом было еще две аварии, но мелкие: зацепили задний бампер и помяли дверь водителя.
Роняют это одно, а авария совсем другое, как мне кажется. Если роняют, то нету критической деформации. То есть такой, которая влияет на безопасность и управляемость.
Сразу не подумал. Наверное надо... Хотя, если делали официалы, я думаю они проверяют, хз.
Мозги проверял. Подключали к компьютеру, там же на сервисе. Ошибок не было.
Сомневаюсь, что маляры мне чем-то помогут. Что они скажут? Да, нормально покрасили и т.д. У них же не рентгеновское зрение.
Разница в цене 4-6 тис дол. И для меня это критично. Поскольку очень нравится гольф. А новый мне не по карману. Вот и думаю, мучаюсь...

а Вы проверяли что-то не у официалов? А то можит, поедьте к другим проверьте, а вдруг что-то и вылезет! есле не проверяли то проверьте. Доверяй но проверяй!)

есть разниза в 4-6 к зеленки то не стоит заморачиваться(подчеркну лично мое мнение !!!), если лонжероны ушли то удар был достаточно сильным для того что б кузов еще одного удара не выдержал, поскольку жесткость нарушена, тебе здесь ничего советовать, надо брать машину вести к своим мастерам и смотреть, смотреть, смотреть...благо сейчас есть много приборов которые помогают определить +- состояние авто, но подумайте еще о том, что машина считаеться пока что свежая(новая) всмысле молодая, и она еще тереят цену как бы за амортизацию... если не смотреть на то что она хорошо сделана так все равно она за 3 года потеряет несколько тищ баксов в цене, а если сохраниться теперишняя тенденцыя на снижение покупательских возможностей граждан Украины тогда ето будет либо целая епопея продать такое авто за более-менее адекватцый ценик или же отдадите за копейки... и еще на последок, не стоит доверять оценку авто той станцыи на которой ее ремонтировали

Из всех нисанов что названы в списке ни один не заехал в Украину черезофициального представителя Ниссан , все модели не сертифицированы и наверняка заехали через серых диллеров, с Тойотой таже история. Дальше , Ниссан не продает битых новых машин ,битые ниссаны утилизируются , даже те детали и узлы которые уцелели. На моей памяти на територии нашего предприятия было утилизировано более 5 авто , все происходит на камеру. Ремонты производят только мелкие , с заменой детали , даже при незначительном повреждении. При повреждении ЛКП могут быть перекрасы деталей, а иногда и полный перекрас авто.
Качество покраски контролируют представители брендов, так что поверьте схалтурить неполучится, помню одну тойоту , крыло красили четыре раза пока качествоне устроило контролироющих.