Какого года,не знаю,но иммобилайзера нет.
А как проверить что это именно ДХ выделывается?

Від нього двигун глохне.
Нема сигналу з ДХ - нема іскри.
Я б поставив швидше на панель чи проводку до неї.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Стрелка дергалась давно,а двиг начал выделываться два дня назад,ехал нормально,потом начались провалы в тяге и в конечном итоге еле припарковался во дворе,глохнет.
То есть это все может быть связано между собой.
А ДХ ставить оригинал или есть другие варианты?(оригинал дороговат вроде)

Кто подскажет? ГБЦ от двигателя 1V станет на JR ?

если бы панель - машина наверное ехала бы?
у меня очень похоже было, трамблер поменял, сначала дергалась стрелка, потом плохо ехала, потом совсем не ехала, потом сама на холостых глохла. потом остывала и снова немного ехала. снял трамблер и с него выпал кусок железа, зубчик сломался, вот фото:

_________________

Власне, зазвичай лише й інші варіанти і є.
Для початку впевнитись, що пробелма в ньому.
Може там дротик перебило в трамблері.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Всем отписавшимся по теме БОЛЬШОЕ спасибо.

счя попробую найти фотку твоего карбюратора, потому что есть вероятность, что 2ЕЕ и 2Е3 отличаются, а у меня - второй вариант))))
Ускорительный насос - вот он, обведен квадратиком. Там 4 болта. На фото плохо видно - сфоткано в профиль. Где винт количества ХХ я не нашёл. Возможно у тебя он как-то по другому оформлен...
----------------------
Вообще-то я тебе скажу вот что: Зная где находится ускорительный насос или еще что-то - проблемы не решить.
Карбюратор надо снять, разобрать, помыть... Когда ты разберешь-соберешь его - тебе станет понятно где искать причины нарушения его работы.
Лично я - пока е перебрал свой карб - напрасно мучил людей своими глупыми вопросами...

1. Правильно тебе уже и подсказали - ДХ даёт импульс для искры. А с твоим датчиком Холла всё норм - двигатель-то работает на холостых нормально.
Если у твоего авто есть "мозги", то причина, вполне, может быть и в них.
Ты говорил что менял тахометр и без изменений? Попробуй заменить "мозги". Хотя бы в диагностических целях.
2. Глохнуть из-за ДХ может, но это не единственная возможная причина...

1. "Провалы в тяге" это в смысле - кратковременные перебои в работе или именно при резком нажатии на газ, двигатель вместо повышения оборотов - глохнет?
2. Если неисправен датчик Холла - пропадает искра, а этот эффект "провалом" назвать язык не поворачивается. Это, скорее - перебои.
3. Замена датчика холла или тахометра, несомненно гораздо проще, чем ковыряться в проводке или в "мозгах". Но причины неисправностей не всегда лежат на поверхности. Будь готов искать их в самых невероятных и труднодоступных местах.

Ладно,хрен с ней,с той стрелкой.
Сейчас вопрос в другом,как сделать так чтоб двиг не глох?Пока я на работе нужно собрать по больше вариантов для решения проблемы.
Бензин в баке есть,насос гудит,до этого ни каких намеков не было,все работало гуд.
Двиг 1.8 аам моно.
Посоветуйте, пожалуйста, с чего начать.

для BUZZER
Я заметил это при обгоне,дал газку,и двиг начал работать с провалами или перебоями (три сек норм,потом на три сек пропадает тяга так до дома,метров 400) а во дворе уже еле развернулся,хоть подгазовывай хоть нет,глохнет.

Іскру при цьому дивитись би.

Або ще варіан: якщо коли він глохне продовжувати котитись на передачі, то при несправному ДХ, тахометр впаде в нуль та увімкнуться контрольки.
Якщо тахо продовжить показувати оберти - це не ДХ.

пс. ДХ на моніках помирають дуже довго та неприємно.
Хоча почати непогано було б із розборки трамблеру - можливо там банально дротик від датчика до роз'єму перебився.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Хорошо,спасибо,трамблер разберу посмотрю.
Сегодня попробовал запустить двиг перед работой,аж 5 сек проработал,если получится скину видео.

При этом я всегда подгазовывал,т.к. без этого в первый раз не завелась.

Ах у тебя моновпрыск.....
Отсоедини нахрен лямбда-датчик.
Я понятия не имею где это, но у меня товарищ на Б3-м пассате, с таким же движком ловил головняки с перебоями и провалами пока лямбду не откинул.

Полез смотреть под крышку трамблера,все проводки на месте,всё припаяно.Попшикал ВДшкой во всевозможные разъемы.Так и глохнет
хотел залезть "поглубже" и сломал стопорное колечко (не нашел его на Экзисте,на картинке № 20).
Какой там диаметр,ни кто не в курсе или с чего подходит.Без него можно ездить?
Подскажите куда еще обратить внимание,что проверить?На СТО уже устал ездить с электрикой,хочу попробовать разобраться самостоятельно.