Обороты не скачут,скачет только стрелка (потому шо не москаль )
Подскажите какие могут причины?
Сам тахометр менял (пробовал еще 2),ни чего не меняется.

страна проживания

_________________
З повагою, Володимир.

трамблер или катушка.

_________________

Хто знає чи ліва подушка КПП від дизеля 1.6 (020) підійде на 1.3 (085). Продавець каже що "Верхнюю часть переделал под Golf II,Jetta II
В оригинале была на Golf III,Vento
Она масляная внутри"

_________________
И мудрец из тысячи раз, один раз да ошибается.

В чем сила брат? - В 1.3 с..ка

[/quote]
трамблер или катушка.[/quote]
а по подробней можно?
как проверить,как лечить?

Низкий, плавающий ХХ - мыть карб растворителем, продувать компрессором. Регулировать ХХ винтом "Количество ХХ"
Глохнет после нажатия на газ - снимать крышку ускорительного насоса и увидеть дырку в грибке - протёрлась об отверстия в корпусе. Снять фаску на отверстиях сверлом на 6мм. Грибок заменить, реставрировать или провернуть на 90 градусов.
Как вариант (если грибок целый) - забит канал чайника. При продувке компрессором, с предварительным полосканием в растворителе, обычно, попускает.

Я ни разу не сталкивался с тахометрами, но принцип действия понятен - счётчик импульсов снимаемый с низкой стороны катушки зажигания.
Возможные причины:
1. Пробой высоковольтного провода или крышки распределителя, и как следствие - тахометр "подхватывает" лишние импульсы. Но на видео двигатель работает ровно, а это бы сразу отразилось и на стабильности ХХ. Тем более что при увеличении оборотов, возрастает и вероятность пробоя - двигатель троил бы при нажатии на педаль газа. Значит не катит.
2. Выход из строя самого тахометра, но другие ведут себя так же - опять мимо.
3. Плохой контакт на проводе, передающем импульсы для тахометра. Это должно сработать.
Лечить - кинуть отдельный, гарантированно закреплённый, провод с катушки на вход тахометра.
Если такое проблематично осуществить - хорошенько просмотреть плату приборки на предмет ложной пайки и других возможных нарушений контактов.
Пройти цепь самого тахометра. Как правило, тахометр устроен крайне просто: один транзистор, преобразующий частоту в напряжение. А сама стрелка одета на вал обычного моторчика, вращаться, которому не даёт пружинка, возвращающая стрелку в начало шкалы.
Попробовать отыскать этот транзистор и его обвязку.
--------------
Искать обвязку и сам транзистор имеет смысл, если схема не собрана в корпусе тахометра, а на плате вокруг него.

Народ, подскажите, может кто-то сталкивался с такой ситуацией - образование нагара в ТС. Правду ли говорит на моем СТО механик, сравнвая двигатель в машине с сердцем у человека - чтобы весь комплекс правильно работал, его нужно "кормить" исключительно качественным топливом? До этого пользовался заправками сети КЛО - экономил, видимо, придется перейти к более надежной сети.

WOG - нормальное топливо импортирует.
Все остальные - смерть движку.
Говорят - газ даже масло не засирает.
Ничего не могу сказать про карбюраторный впрыск, но когда у меня был инжектор, масло оставалось светлым от замены до замены.

В підписі стоїть ААМ.
На ААМ сигнал тахо йде з мозку.
До мозку надходить з датчику Холла.
Якщо глючить ДХ, то так само глючить і двигун - оберти. Поки немає сигналу з ДХ, немає й іскри.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

95-Супер на КЛО подобається набагато більше, аніж 95 на ВОГ чи ОККО.
Для 8-клапанного 1.8 абсолютно достатньо якісного 92.
У Києві це Білорусь.
92 у них добрий, 95 - не найкращий.
Якщо масло має миючі властивості, то воно не може лишатися світлим 8-10 тисяч.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Можно в фото где находиться винт "количество ХХ"???
Где найти ускорительный насос???

Так обороты не меняются,просто стрелка прыгает,или изза неисправного ДХ тоже такое может быть?
И подскажите пожалуйста может двигатель хлохнуть сразу после запуска (даже если даешь "газ" в пол) изза этого датчика холла?

Спасибо Buzzer за столь развернутый ответ.

Від несправного ДХ двигун працюватиме аби-як.
Є з нього сигнал - працює. нема сигналу - глохне.

ААМ якого року? Іммо?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.