Всем привет. Есть 2 вопроса.
1. Поправте если ошибаюсь: пулдаун + электроклапан нужны для запуска двигателя при температуре меньше нуля. Если судить из принципа работы электроклапана, который открыт только до нуля градусов, он убирает разрежение на мембране пулдауна, который, в свою очередь, не нажимает на какой-то рычаг упраления воздушной заслонкой, давая ей закрыться полноостью, для максимального обогощения горючей смеси. Через малое колличество времени элетроклапан прогревается и закрывает второе, типа, заглушенное белым колпачком отверстие, создавая тем самым разрежение в пулдауне.
Всё верно?
2. Вопрос насчет ваккумного корректора углов опережения (или как его там).
Симпотмы такие: втягивая воздух ртом, никакой герметичности не наблюдается. Некоторое сопротивление, но не более того. Так и должно быть, или он не должен протягиваться вообще?
Спасибо.

у меня два трамблера рабочих, правда с 1.8, в обоих воздух ртом вообще не протягивается, у тебя наверное мембране хана.

_________________

Всем привет! ребят посоветуйте какие лучше купить высоковольтные провода, +/- недорогие!

_________________
Golf Mk2 1.3 Flair
Honda CRF 450R

beru. так чтоб поставить и забыть

_________________
golf II syncro, 2.0i turbo
Hyundai Tucson 2.0i, stock
Yamaha DragStar Classic 1.1 (2 wheels)
Jetta 2019, 1.4TSI (USA)

Спасибо.
Теперь мои сомнения разрешились

Ребята, подскажите, подходят ли ремкомплекты задних арок (внешних и внутренних) с других авто?

А зачем обязательно с других?
Я на ЛОСКе брал комплекты арок на такую же как у тебя. Только по правую сторону от моста. Там железа дофига.

Лопнула подушка карбюратора,ставил Топран,проездил год.Стал вопрос о замене.Что из предложенного экзистом можно брать?

_________________
Купил Гольф 2 - и моя жизнь стала весела и разнообразна...

Здравствуйте !! Как определить что залито в акпп ( жёлтого цвета ), если нет и не будет ни малейшей инфы об том что вообще и когда туда заливали?? Стремновато что либо лить без 100% знаний!!)) Помогите разобратся пожалуйста !! Заранее Спасибо !)

забей и не лей..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Да я бы и с радостью не лил, но уровень на горячую ( Cold ) и ето оч настораживает, всёж механизм посурьёзнее механики от того и парюсь (( Да и появился характерный толчёк при включении D !!) Как бы не крякнула она , ведь так хочется ездить а не ходить !))

Тогда вот: http://www.golf2club.com/topic/18341-%D ... %BF%D0%BF/ )

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Помогите определить работоспособность устройства.
Есть снятый с карбюратора Pulldown.
В нем есть две трубки "А" и "В" и какое-то отверстие.
Когда дуешь в трубку "А", она свободно продувается через отверстие. Подключена к карбюратору.
Трубка "В" не продувается. Подключена к термо-клапану.
Это нормальное положение вещей или он всё-таки не рабочий?

Да, но дело в жадности и нищебродстве.
Арки на Гольф от 400 с чем-то гривен. А арки на какой-нибуть ваз - от 200 с чем-то. Вдруг подходят и кто-то уже этот путь прошёл =)

Так я не пойму в чем проблема вообще?
Едешь на ЛОСК, берешь там арку (на время и без денег) от гольфа и тащишь её к контейнеру с арками от ВАЗа и примеряешь.
Делов-то...
Ну и, по дороге обратно, прикидываешь, во сколько тебе обойдётся сварщик что бы приколхозить жигулевскую арку.
-------------
Я, вот, тоже что бы не тратить лишнее бабло (980грн) сам реанимирую вакуум на трамблер. Да и сам трамблер тоже.
А что делать?
--------------------------------------
Вот, что бы не ездить на ЛОСК:
ВАЗ:

Гольф:

Мое мнение - скупой платит дважды (а так же: дурак - трижды, а лох - постоянно) И это не просто слова - я сам проверял