Не, не совпадает. 1 раз доездился до того что заморгала лампа о малом уровне масла, долил, ездил медленно без гонок. Второй раз топил сколько мог, в итоге за 150 км схавало опять до загорания лампочки))) Хотя перед поездкой я не проверял уровень, может он был уже на минимуме.

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Ну я так понимаю 504/507 на порядок дороже чем 502/505 стоит ли переплачивать? И все таки какому бренду вы отдаете предпочтение, Мобил или Кастрол? По предыдущей машине (Поло Седан 2011 Калужский) заливал Кастрол, проблем не было, но по форуму некоторые его хаяли. То гидрики тарахтят долго, то поршня тарахтят.. у меня таких проблем не было, правда там и пробег был детский 30 тыс. В принципе езжу за год не более 12 тыс, так что до 15 не дотягиваю - машина выходного дня, детей в садик завезти ,самому ..опу покатать)))

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Не могу понять, на экзисте LM Top Tec 4600 5W-30 полусинтетика, на других сайтах синтетика, где ошибка?

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Ну не на порядок, но дороже. С Вашими пробегами 502 00 нормально, как раз завод это и рекомендует для наших условий.

Спасибо. А по поводу бренда, какой фирме ОД отдает предпочтение?

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

На порядок - це у 10 разів.
Дорожчий, але відсотків на 20%
Надто абстрактно.
Ніякому
Хоча Castrol = Aral = BP.
У них заводська болячка - поршні спідницями чіпляють циліндри.
Та й основні проблеми з Кастролом - від перетягнутих інтервалів на Магнатеку.
Все-одно забагато для турбодвигуна.
Власне, ніде
LM 4600, чи не весь Кастрол (точно не пам'ятаю хіба що там у них із 0w-), увесь Мобіл - це гідрокрекінгові масла.
У світі прийнято гідрокрекінгові масла називати синтетичними (оскільки у їх виробництві присутній процес синтетичної - штучної - зміни хімічної структури масел), хоча деякі "особливо розумні" кличуть їх "напівсинтетикою".
Мова, звісно, не про відверту мінералку 10w-, 15w-

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

ОД надає перевагу тим, з ким домовились. І це не має жодного відношення до того, що якісь масла кращі чи гірші.

Скажімо, напис "Mercedes Benz рекомендує Mobil1" у сервісних книжках Мерса просто коштували Мобілу десятків мільйонів євро.
Кришки масляної горловини із логотипом Castrol для VAG коштували Кастролу, власне, цих кришок.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Спасибо что разжевал. Знач Тop Тec 4600 5w-30 можно брать и не переживать? Остановился на нем из за 5 литровой упаковки, доливать, чувствую придется по любому)))

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Євген той Мобіл1 0w-40 що був залитий у автора питання якраз іде частково на ПАО =)) Тепм. застивання 46 град. Паед присадок у нього кльовий - і молібден і бор, але зола великувата.

Здається, Ойл-клуб прийшов до висновку, що це таки гідрокряк.
Чи я щось плутаю?
Ну да, повнозольник 502/505.
А пурпойнт -45* й у Q8 VX 5w30

Та за вартість того Мобілу, я б подивився на щось цікавіше із 504/507. В будь-якому випадку, антизносні властивості 504/507 будуть вищі, аніж навіть у зв'язки 502/505 + MB229.5 + BMW LL-01

Зліва - 504/507.
По середині - 502/505 + MB 229.5 + BMW LL-01
Звертаємо увагу на Wear (знос), Piston Deposits (відкладання на поршнях).
Ну і праворуч - третя павутинка - джентльменський набір сучасного "масла для німців": 504/507 + 229.52 + LL-04

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

А може що не дочитав =) Але масло добре, і я дотримуюсь думки що термостабільність у гідрокрекінга - краща =)

Піду нагадю собі
Я ж не сперечаюсь у жодному разі
Та змішуваність із присадками. Саме через це навіть "100% ПАО" не може бути насправді стовідсотковим, воно із присадками не змішується без "класичного" масла будь-якої групи.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Точно підмітив =)
Мав на увазі себе

Вот хороший сайт для подбора масел Motul к любой технике.
+ для каждого продукта идет набор документации онлайн.

Для CAYC рекомендует 8100 X-clean+ 5W30....

А вот еще лучше https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50501.pdf , для Вашего авто если оно куплено в Украине и не имеет скорее всего сажевого фильтра можно лить 505.01 допуск и менять его чаще.
B 507.00 для дизелей с сежевым фильтром - https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50700.pdf
Мотюль не панацея, покупаете любое масло из тех списков с нужным допуском и по адекватной цене и радуетесь =))