Доброго времени суток форумчане!
в общем помощь нужна...

Приобрел осенью авто в разобранном виде под востановление, после поварки/покраски, частичной сборки пришло время к подключению проводки Которая была вынута из авто предыдущим хозяином!! .. зачем - не знаю(

двигатель 1,8 походу К-jetronic..
после замены убитых проводов проводку уложили на место по схемам и мануалам подключили все в салоне, а вот под капотом - беда, много фишек, много проводов, с мануалов распечатал все схемы в цвете и в итоге ни одна схема по цветам не подходит!!!!
кое как подключили по логике и цветам фишек, накинули акум
в итоге:
- повороты, габариты, печка .. аварийка - работает
- на приборке горит лампочка акума, и мигает лампочка масла.. ( при это щелкает сигналка ), при вкл поворотов также моргает нужная лампочка..
- подсветки нету, бенз и температура не реагирует..
при подключении салона проблем не было все по схемам и цветам совпадало..(

далее..
стартер маслает, двиг крутится..
при этом насос не качает по ходу ... (накинул на клемы насоса -+ .. все жужыт)
так же выкрученая свеча с проводом показала что искры нету!
как то вот так ..
товарищ электрик(понимающий в схемах и как что куда пихать) разводит руками говорит ищи схему или рабочее авто чтоб наглядно понять что и как должно быть..

C этой системой впрыска связываюсь впервые поэтому могу говорить глупости прошу не судить строго!..
искал инфу на форуме, драйве, ютубе, гугле, везде только про плавающие обороты и другие неполадки, у меня же пока проблема с проводами(

прошу помощи в подключении!
нужна грамотная схема, либо фотографии, полезные советы...
в идеале конечно что б кто нибудь с таким мотором смог подъехать что б можно было увидеть что и как должно быть...
авто в Киеве, на Борщаговке...

Заранее всем спасибо! надуюсь на помощь)

Бензонасос не работает, потому что нет импульсов с катушки зажигания на реле насоса(датчик Хола, коммутатор).. Могу пофоткать конечно, но K-jetronic здесь ни при чем , нужно смотреть систему зажигания, цепь зарядки и цепь возбуждения генератора, ну и подключение датчиков температуры, давления масла, уровня топлива и тд..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Нид HELLP!!!!!!11

И так.., авто заводится, работает и даже едит!.. есть перебои либо при прогреве либо на прогретом моторе...
Расход топлива большой!!!, одометр не крутит и замерять нету возможности.. но на 10 литрах авто проежает не более 40 км!))

заметил что не работает тактовый клапан, питание на него не подается, полистав форумы и схемы вышел на "реле 26"! - из него выходят пять контактов, два 87,87b идут на клапан..как плюсовые.. 86 (коричневый минусовой) уходит в жмых и походу идет на реле с цифрой 1, 30-й.. плюс как я понимаю я одел на свободную плюсовую фишку на блоке, а вот 85 висит в воздухе обкусаный, куда его впишнуть я понятия не имею, при подаче на него плюса клапан начинает жужжать...

вопрос по клапану... - как и когда он должен включатся?.. должен щелкать или жужжать?.. каким проводом он управляется 85 плюсом или 86 минусом... еще еще чем-то.. ?..

Куда подключить висячий 85 провод...(

Тактовый клапан(или частотный) управляется блоком управления который под ливневкой слева, должен жужжать всегда, когда работает двигатель, в зависимости от показаний лямда зонда клапаном корректируется топливная смесь.. По остальным вопросам смогу ответить вечером - работы много..

http://www.cabby-info.com/cis.htm#ECU

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Спасибо за ответы, по поводу управления я понял, а вот касательно самого реле, которое 26, у меня в проводке из этой релюшки 30(красный провод) и 85(красный с черным) контакты не были никуда подключены..., 30 кинул на + ... а вот 85 хз куда!..(именно этот контакт при + приводит жужик в действие)..
свободных проводов больше нету что б его запитать вот у меня и проблема ..

По схеме этот провод подключен к проводу идущему на топливные насосы..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Оо..
вот это уже интересней.. что логично впринципе ...
я по схемам его найти не смог.., и боялся куда то подключать так как подумал что питание на него может идти с мозгов типа управление

вот только откуда он вылетел- хз .. я вчера блок крутил и так и сяк, даже отсоединил все и заново подсоединил что б ничего не потерять..(

То есть, его можно запитать на любой контакт прерываемый зажиганием и может работать как надо, без вреда имуществу ?

ЗЫ у меня еще и насос работает только с перемычкой на реле )) между 15 и 87 .. маслает всегда при вкл зажигании

лучше по заводской схеме сделать, но можно пока и так - по зажиганию что бы все включалось..

А вообще - все плюються на к-джет, выбрось его и поставь дигифант, или карб на крайняк..)

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

И это я слышу от владельца К-джета

Не.. , я его еще помучаю ))
Кстати запитал клапан.., чуть подрегулировал.., стало явно лучше!