Оно пиз@eц как надо, поэтому и прицениваюсь. Для начала свап. Не все сразу.
ЗЫ: Это все планы, штрудирование мат части, сбор инфы.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

Поподробнее были две суперкопы в первом кузове с моторами 1.9 тди.
Моторы по 450 сил. На прямиках сливали бензиновым на затычных выигрывали.
Очень долго общался человеком который их строил. Ничего сложного в постройке нет, но Бюджет такого мотора почти в два раза выше чем бензинового плюс повышение бюджета на коробку и трансмиссию. Ресурс ниже у таких дизелей в сравнении с бензиновым.
Понятие алл иклюзив для каждого свое.
Кому то нужен руль и салон от гти 6 а комуто достаточно ковша и момо.
Цена за работу установки в кузов мк2 двигателя 1.8т и 4 мовшн в голый кузов гольф 2, без доработок ходовой и т.д.
1500 у.е
+300 евро и будет возможность блокировать на 100% халдекс по желанию.
Все системы будут работать как на заводском автомобиле.
Такая же цена на 1.9 тди и халдекс.
2000 за установку ДСГ и 4 мотион с халдексами 1 поколения
2500 дсг и 4 мовшн с халдекс 2.3.4.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Несколько страниц раньше я посоветовал ставить афн так как это не дорого. Но получить результат сопоставимый с 1.8т не стоит самому себя обманывать.

Афн поставить не очень дорого,дороже довести его до ума, что бы ехал на все свои силы и моменты, так как движки уже далеко не новые ))))) (у всех поголовно проблемы с подклиниванием геометрии турбины или новая турбина, или китайская геометрия, желательно поменять все прокладки в тнвд, проверить клапана внутрикорпусного давления, все вакуумные и топливные шланги и т.д.... ) В итоге может получится двигатель с небольшим расходом и с возможностью обогнать среднестатистическую машину на улице, но 1,8т объедет его точно)))

_________________
Golf 2 1.9 AFN трехдверный

Ну вы ж граждане сравниваете несравнимое: естественно, со 110 сил (АФН) тяжелее добиться 300 сил на пример, если у 1.8 т С ЗАВОДА 180.
А вот вопрос по бюджету тюнинга АРЛ и ему подобных до 200+ сил так и остается открытым.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

Антоха, не смеши
Даже тебе, с твоим Г5, готовый донор стал бы дешевле чем все твои "приключения" и "доработки".

За донора +1.

АСЗ даже ТАМ!!! редкая птица, тут искать бессмысленно. АРЛ, насколько я помню по тутошним темам, без колхоза не становится. И колхоз этот совсем не копеечный. Поэтому АФН - это самое то. Плюс ко всему чипуется он за очень вменяемые деньги, а чиповщиков тут стотыщмильонов - выбирай кто тебе больше нравится.

А кстати, если брать вариант тюнинга 4-го и 5-го поколения, то в этом вопросе, мне кажется, уже лучше пригнать фром Журмани в фуле полноприводного дизельного или бензинового( кто что больше любит) гольфа 4 или 5 (опять же, у кого на что больше стоит) и растамаживать, чем делать из монопривода полный привод- по деньгам приблизительно одинаково- это раз
Во вторых- как не печально, но факт остается фактом- в Украине, если говорить конкретно о 4-м поколении, среди таких гольфов- исключительно переднеприводные овощи 1.4-1.6, а из дизелей- макс 1.9 90 кобыльный овощ ALH.

По этому для себя, в душе фаната МК2 вижу 3 варианта развития, и, так сказать выбора "базы" для тюнинга:
1. Из 2-го поколения делать 4-е, путем перестановки всего из пригнанного донора г4 или Купры(коктейль АРЛ+4 МОУШН) или заказывая свап комплект всего из-за бугра.
Из плюсов- офигенный слиппер в кузове МК 2 с техникой МК 4. Из минусов- дорогое переоборудование, а именно адаптация кузова МК2 к 4 моушн, гимор с установкой АРЛ( или бенз АРХ 225 лыс. и 6 ступки. Цена гимора приблизительно, как я догадываюсь, равна цене донора (прибл. 5 к зелени).
2. Не ипать себе и другим мозг и пригнать топового донора и растаможить- считал, получается уже на укр. регистрации АРЛ+ 4 моушн встает прибл. в 13 к зеленых (для сравнения за преднеприводный АСЗ в универсале в Украине помню хотели на авто риа 12 к зелени, что очень немало)
3. Купить в Украине МК 4 овоща за 6 к зелени( такова их такая цена сейчас) или ударенного в заднюю часть + пригнать вышеупомянутого донора= отрезаем часть от донора, начиная с задних дверей или стойки кузова и привариваем к морде украинского МК 4+ все равно остаются работы по пересадке сердца в украинца.
4.Найти в Украине полноприводную Шкоду и засвапить туда норм двиг.

Вот так вот я вижу свои пути развития.
Подскажите, пожалуйста, какой путь будет самым эффективным и бюджетным .
П.С: Меньше за 20 к зелени, думаю, корча даже с МК 2 не построишь, или я не прав? Подскажите плз!

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

Ти багато бачив тут таких проектів які закінчені? Окрім грошей ще необхідно вміння.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Да а вміння ще більших грошей коштує

_________________
VW Golf mk4 R32 & VW Multivan GP edition25 & MB E6.3 AMG
https://www.drive2.ru/my/r/

В любому випадку, коли буду втілювати свій задум в реальність, то буду звертатися до спеціалістів.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat