Нічого не плутаєш?
507 та 10w не можуть йти разом.
Та й на сайті Аддінолу такого мастила немає. Всі три 10w40 - 502/505.
504/507 хіба Megalight та Gigalight мають. Обидва 5w30.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Замовив 4л Q8 Formula VX 5w30 поки ціни не сягнули неба

Mid-SAPS (0.82), hi HTHS, 504/507, має офіційний допуск VW (його внесено до списку VW erWin)
Щоправда, дещо бентежить точка спалаху 211*.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Може комусь буде цікаво.
Оригінальні листи схвалених допусків

VW (erWin)
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50700.pdf
В адресі міняти "50400_50700" на "50200_50500", "50200_50500_50501" тощо

Mercedes (Bevo)
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... chbegriff=

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

ооо блін точно...роздивився дійсно 505 допуск чув таке що на мотори з пробігом більше 150 тисяч рекомендовано переходити на 10w40??

.[/quote]
ооо блін точно...роздивився дійсно 505 допуск чув таке що на мотори з пробігом більше 150 тисяч рекомендовано переходити на 10w40??[/quote]

маячня, пробіг немає впливу на те яке масло лити! так переважно говорять "Васі" в гараж в яких стоять бочки з 10w40 і лиють його всім клієнтам. Вже не один раз таке спостерігав в нас!
В мене пробіг вже точно по за 500 тис, а може й більше лию Fuchs titan 5w40 GT1, від заміни до заміни (10тис) масла не бере!

_________________
Только вперед. Ни шагу назад
viewtopic.php?f=25&t=66372

А, ну звичайний собі повнозольник 502/505 - нічого особливого

І де ці бредні беруться?
По-перше, фактичний стан двигуна ніяк не залежить від його пробігу.
По-друге, якщо масло просто регулярно міняли та не було ексцесів (перегрів, масляне голодання тощо), то знос ЦПГ і за 400 тисяч буде мінімальним.
По-третє, 150 тисяч для ФВ двигуна тих років - це обкатка.

Моя власна рекомендація "для широкого загалу", враховуючі наші реалії: ГК-синтетика 5w40 із заміною раз на 6-10 тисяч (тут вже від масла залежить).
Щодо допусків: із нестабільною якістю пального - лише 502/505.

Решта - для любителів експериментів та шукачів ексклюзивів

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Кому пореготати?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ну а что? Народ ведется.
200 гр на 6000 км расход масла - какой ужас, особенно если наваливать 200+. Это невообразимо
Мужик наверно ориентируется на УЗАМ-412, эксплуатирующийся на М8В. Иначе невозможно объяснить, что на 150 ткм будет большая эллипсность, залегшие кольца и износ вкладышей...

Товариші, хто шо скаже! Заливаю VAGовске масло 5w30 long life III з необхідним для мого типу двигуна допуском 507.00, яке розраховане на 30 тк пробігу. Згідно моєї сервісної так колись воно і мінялося (в Франції). В наших умовах експлуатації радять міняти частіше.

_________________
Honda Civic 5d
VW Golf VI 1.6 TDI CAYB - проданий
KIA Rio new

Абсолютно вірно.
Пальне, стиль їзди.
30т.км. можна міняти якщо постійно (146%) їздити у спокійному режимі (90-110) по трасах з порожньою машиною.
За типової експлуатації у нас - не більше 10 тисяч.

Там не зовсім "розраховане". 504/507 допускає подовжений до 30т.км. інтервал заміни за певних ідеальних легких умов. За тяжких умов, VAG рекомендує зменшити інтервали вдвічі - тобто до 15т.км.
При тому, тяжкі умови можуть бути не тільки у нас. Кататися постійно австрійськими Альпами із боксом на даху та кількома пасажирами - це вже "тяжкі умови".
З практики у нас - не більше 10т.км. якщо мова йде про піклування про двигун, а не формальну відповідність вимогам сервісної книжки.

Свої гарантійні 100т.км. він проходить навіть якщо взагалі масло не міняти

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Нету в Украине long life исходя из качества топлива и состояния дорог. И масло long life при более коротких интервалах тоже вроде не рекомендуется. Elsa под рукой нету, чтобы выдержку дать.

_________________
Носок Mk6

Можна 504/507 лити при будь-яких інтервалах. У нас рекомендують 502/505, бо воно повнозольне та дешевше.

504/507 на голову вище за 502/505 за всіма показниками, в тому числі і по стабільності. Однак, воно більш вимогливе до якості пального. Та якщо заправлятися не з молоковозів, а на нормальних АЗС, то це не проблема.
Отримати допуск 504/507 набагато важче, аніж 502/505. 504/507 проходить 650-годинний фірмовий VAG-івський тест на стабільність та знос деталей.

На G3 ELSA каже 502/504 або 504/507, Лонглайфу ніколи на G3 не було.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

І всі побігли за Супротеком з Бардалєм

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Так і є! Більшість пробігу а саме приблизно 90% в мене траса і швидкість від 80 до 110 як правило!!! максимум зі мною один пасажир і боксів ніколи не чіпляю. І доречі заправка 100% випадків це Socar і в баку завжди http://www.liqui-moly.com.ua/index.php? ... uct_id=371 От так от!!!!

_________________
Honda Civic 5d
VW Golf VI 1.6 TDI CAYB - проданий
KIA Rio new

Тоді 10 тисяч сміливо.
15 тисяч - особисто я б не ризикував, але є немало машинок, що із такими інтервалами добре себе почувають.
Але більше 15 - категорично ні.

Гарна штука в баку

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.