Дай ссылку на GTD 7-го поколения продажи в Украине. Нет таких и не будет у нас еще долго. Этот вопрос когда-то среди многих одноклубников поднимался. Мол собирали количество людей на покупку такого и чтобы немцы дали гарантию) кроме меня и зарика которые были готовы купить, все остальные отморозились

Коэфициент цена/расход/пробег не такой заманчивый. 2.0 tdi уже можно взять за 22+ тыс дол не ниже комфортлайна с пробегом 20-30 тыс. км. GTI и GTD совсем другие пирожки. Но если знаете про какие то варианты заманчивые, сообщайте, буду благодарен.

Саня Давыдов, где то кидал, правда пригнанный - соответственно без гарантии.
оно то может и так, но эта машина заточена под скорость. а это и ходовка, тормоза, сиденья... переоборудование, это уже не совсем то. хотя с нынешними ценами печалька.... Но, я думаю, Зарик через год, два будет Рку продавать. с пробегом не более 100к.

Офигенно.100т.км. пробега ежеминутно разрывали по украинским дорогам Эрку и потом двинули на радость второму владельцу.Иначе для чего покупка 300-сильного гольфа?!Ну красота.Катнулся,а восстанавливает другой.Разумный подход.
И потом как насчёт расхода?Я понимаю Саша,что ты только на картинках рассматриваешь эти машины.Но по опыту 3-х недельной езды на 6-й Эрке могу сказать,что при самом экономичном раскладе она ест 13л,а реально 16л ибо начинаешь чувствовать себя идиотом сидя в машине с таким табуном под капотом и не нажимая педаль газа.
Поэтому однозначно есть смысл покупки дизельного гольфа с взрослым объёмом под капотом и отличным потенциалом+умеренным расходом топлива. http://www.сайт окупанта/b/1533253/?m=106555146&page=0#a106555146
Помимо всего 110-ти сильный мотор CRVA-абсолютный дефорсированный близнец 150-ти сильного мотора CRVC.Поэтому потенциал этого ДВС более,чем отличный.А покупка GTD вылезла бы в очень серьёзные деньги при заказе из Германии и ни один ОД не поставил бы этот авто на гарантию помимо всего ибо он не сертифицирован для Украины со своим CUNA заточенным под ЕВРО-6.

не все могут себе позволить новый автомобиль, такого класса. Поэтому смотрю кратинки))) Но и 30 ткм тоже могут оказаться очень печальными для ТДИ или ТСИ... я все свои машины продавал с пробегом за 60 ткм. а состояние было отличное как по двс, так и ходовая с кузовом... Расход, тут каждый решает сам для себя, чипованый тоже не мало будет кушать.... сегодня 3х литровый прадо. ест меньше в ГРН на 100км чем мой гольф, ибо у него стоит газ....

Чет у Моренді не ясно... Як при 190 конях 350 НМ?
Це ж не бензин(((

2.0 сток MORENDI

Мне вот всегда хотелось проехать или что бы меня провезли на 5-6 литровом дизеле от вага да и еще с чипом, почувствовать как "вжимает" =)))

Саша,дело не в состоянии авто,а в износе дорогостоящих узлов к пробегу в 100т.км. на таких хот-хетчах.Мехатроник,маховик,турбина,насосы,тормоза и т.д.В этом тема+помимо всего расход топлива.
Мне к примеру газ с моим расходом точно не нужен.
Вот об этом обо всём надо думать перед покупкой авто как минимум.
В современный немецкий турбо-мотор не представляю установку ГБО.

4,2 літровий порш каєн втискає дуже круто. 800 ньютонів як ніяк, можна знайти турік В10 чи фаєтон - там 1000 ньютонів (такі екземпляри важче знайти)