Коли перейдеш на 30-ку в'язкістю десь до 12 при 100 град., то повинен відчути що двигуну трохи легше крутитися.

ликви моли предложил помыться таким вариантом http://maslobaza.com/Prisadki/Prisadki_ ... Flush_03_l
тоже с опаской отношусь к разного рода промывкам и присадкам. стремно как-то

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

Штепсель, то є 5-хвилиника... По-ідеї вона агресивніша за "залити на 100-300км".
З одного боку, за 5-6 тисяч масло ще не мало спрацюватися, а з іншого можна трошки освіжити миючі властивості перед заміною.

Smart_ua, от і думаю чи переходити і якщо так, то на яке - Q8 Formula VX 5w30 чи LM Optimal Synth 5W-30 (він же SpecialTec LL).
У Q8 VX нижчий пур-пойнт (-45 проти -39), нижча t спалаху (211 проти 230) та він mid-saps (VW 504, ACEA C3). LM - hi-saps (VW 502). Обидва масла hi-HTHS.
Решта параметрів дуже близькі.

Власне, сутність питання зводиться до "що важливіше: нижчий на 6* пурпойнт чи вижча на 19* точка спалаху."
Із mid-SAPS-ом я готовий змиритися на литовському 95

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

У мене колись було Кстрол залите з темп.спалаху також 210 і норм, рівень майже не впав за 10 тис., ти ж постійно не їдеш на 7тис. обертів, тільки крутиш частенько двигун. Температура замерзання не головне, і та і та норм для наших широт. Якщо Q8 дешевше я б його спробував.

а навіщо 504\507 там, де по суті не має сенсу його використовувати?

_________________
0989933750, 0993518410 Александр

Власне, через радіонуклідний тест VW RNT Test на знос тривалістю 650 годин.
Ну і ось через це.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

з яким інтервалом?

_________________
0989933750, 0993518410 Александр

Звісно, не постійно в 7000
Останнім часом взагалі став спокійніше їздити. В середньому - кілька разів на день у 6-7 тисяч в режимі міста.
Ну і траси - то 3-4 тисячі, влітку до 5т. дорогою на дачу Бориспільскою трасою

Q8 на сьогодні дорожче за LM на 100 гривень (цифри з Oiler.com.ua). Та я ще в іншому місці не питався про наявність та ціну.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Інтервалом чого? Це безперервний тест у різних режимах тривалістю 650 годин. 502 цей тест в принципі не проходить. Однак сьогодні не рідкість VW502 + BMW LL-01. А BMW LL-01 - це тест на знос протягом 350 годин.
Однак, радіонуклідний тест VW ще ніхто не переплюнув - ані BMW, ані MB

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Комбінація VW502 + BMW LL-01 + MB 229.3 (Q8 Formula Excel 5w40) Комбінація VW502 + BMW LL-01 + MB 229.5 (LM Optimal Synth 5w30) Комбінація VW504 + BMW LL-04 + MB 229.5 (Q8 Formula VX 5w30)

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ваш інтервал заміни мене цікавить

_________________
0989933750, 0993518410 Александр

8-10

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Та ото й я мав на увазі "сильнішість" допуску 504.00, з графіків виходить що 229.5 сильніший за 502.00. Лужне число у 504.00 не велике, але падати воно повинно повільно. Хоча можна й LM Optimal Synth 5w30 спробувати, на 8 тис. його точно повинно хватити.

Так, 504 є чи не найвимогливішим допуском. AMG-шний допуск "легший", аніж VW504
На скільки я зрозумів, у 250- та 650-годинного тестів результати зносу мають бути однакові. От тільки за зовсім різний термін.
Враховуючи те, що 504 офіційно дозволено для G3, гадаю варто спробувати його. Пальне - постійно литовський 95, гадаю mid-saps-у йому вистачить.

Хоча для нових двигунів VW на ринку Московії рекомендує лити 502 замість 504. Цікаво чи є такі ж рекомендації на нашому ринку.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

А ще ось такі дві штуки
Bizol Technology 5w30 та Bizol Allround 5w30. ТТХ

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.