ну вам то виднее , вы наверное все уже испытали

Где подскажешь монтиорить продажи?

создай тему в разделе куплю
я тебе там тоже отвечу что по чем (:
но за 150 доларов полный свап немного маловато будет, там же и лямбда, и рампа, расходомер, трамблер...
но это куда проще чем январь

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

так, трамблер в нього ж є
рампу я купував за 200грн від 1.8т, на шротах їх куча, вони нафіг нікому, нє нада
форси мона бу або волгівські бош вони нові в межах $20, хоча при купівлі свапу PB/PF форсунок вполнє хватає, якщо не стоїть ціль драгувати.
взагалі в неті куча інфо як поставити дігіфант на к

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

по-моему как-раз Диджифант - это любителям стокодрочерства. Для Января можно в любом городе найти настройщика, подстроить смесь и тд.
пы.сы. Если тебя успокоит, Январь - это не ВАЗовская разработка

что ж там подстраивать, до меня 20 лет дигифан работал, теперь у меня пашет, ничего не менялось, кроме лямбды, ну и датчик температуры было, но это расходники, да и дешево и просто в установке,я с другом за день с моника на дигифан перешол(около 5 проводов в блок и все), ставил широкополосную лямбду вместо обычной смотрел смесь на всяк случай - смесь достойная. да и автор не гонку строит

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Интересный гольф, в городе пока замечен не был)

_________________
Турбо-ослик MK2
0932887347

Двигатель не капиталил за 20 лет? Гбц не шлифовал, блок не точил и тд? А это все отражается в работе двига. Конечно, если тупо ездить или ездить тупо на чем есть - проблем нет, ездите.
Просто - это когда режешь колокол коробки?))

и двигатель капиталил и гбц шлифовал, но причем здесь это, а дигифан так и никто не трогал, смесь по широкополосной проверял - все гуд, никакую косу не крутил, просто потомучто просто снято с разборки и болт он установлено, голова оказалась в отличном состоянии, заменил на всяк случай гидрики со старой головы, 5 проводков к блоку - родная проводка и никакого колхоза, завелось с первого тыка, минимум затрат и гти 8 ве он боард с обычного рп, никаких топливных карт и раздумий над картой зажигания, шкивов и т. д.
а гонку хочешь карбы ставь и не парся

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

+1000% С таким подходом лучже уж карб от ВАЗ2108 а мотор 8V так вообще в любой деревне можно подкрутить

Я аналізував январь, вже було чуть не почав ставити, але вчасно схаменувся, і не жалію ні на хвилинку.
Зрештою на заході ще років 20 тому запускали 16V на дігіфантах, все успішно та красиво та НАДІЙНО працює,
про якість та надійність тазозапчастин мовчу.

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

Речь как я понял шла про 16В так как у ТС мотор 16В!
По поводу 8В, тут спору нет, это самое простое и правильное решение, по поводу 16В, что лучше Январь или Дігіфант, можно долго спорить...!Я б отдал предпочтение Январю, так как больше отдача ну и больше возможностей в дальнейшем)

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

расскажи мне про слабые места в системе зажигания Январь 7.2, хочу знать.
Кто забыл, мы про 16 клапаннный говорит, при чем тут солекс?

При том

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

нужно максимально доработать