Это не немецкая 5 колонна в Тойоте))

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Женя, ты сам выделил модельные года в цитате и сам же на них не посмотрел? Ну так посмотри ещё разок
А на марчах 2014 г.в. уже стоит вариатор на моторе 1,2 л. с 79 л.с. и передним/полным приводом. Мотора 1,4 нет, вместо него 1,5 на 116 л.с. МКПП и передним приводом. Тачка-гонка

_________________
ВАЗ 2101 1973 г.р. продан
Suzuki Swift 1990 г.р. продан
Golf 3 1992 г.р., 1,9 D -> 1,9TDi отдан тестю...
Toyota Sprinter Carib 1997 г.р., 1,8i, АКПП, 4WD, DiffLock...

Я не могу назвать причин такого положения вещей, мне об этом топ-менеджмент японского автопрома не отчитывается Поэтому просто константирую факты, чисто японские вариации моделей намного превосходят свои аналоги для внешнего рынка. Ну а каталоги и запчасти для своих моделей есть, дефицита нет.

_________________
ВАЗ 2101 1973 г.р. продан
Suzuki Swift 1990 г.р. продан
Golf 3 1992 г.р., 1,9 D -> 1,9TDi отдан тестю...
Toyota Sprinter Carib 1997 г.р., 1,8i, АКПП, 4WD, DiffLock...

Насколько я знаю, кроун это не премиум, а бизнес класс. Большая часть используется как раз под такси в Японии. Да, там в булочную на такси не ездят. Абсолютное большинство пользуется общественным транспортом, а содержание даже марча среднему классу может быть не по карману...

_________________
ВАЗ 2101 1973 г.р. продан
Suzuki Swift 1990 г.р. продан
Golf 3 1992 г.р., 1,9 D -> 1,9TDi отдан тестю...
Toyota Sprinter Carib 1997 г.р., 1,8i, АКПП, 4WD, DiffLock...

Так, звісно, це докорінно все змінює.
4-ступенева АКПП у 2010 році.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ну покажи хоч одну, що перевершує. Пошарився внутрішніми японськими сайтами Тойоти, Ніссана і так і не знайшов.
Може у Хонди є? Бо туди я не ходив.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ну Офф микрах такого мотора нет. 1.5. Как меряют япы лошадок мы тоже знаем. Как ездит вариатор\вибратор знаем.

Как может Микра вообще конкурировать с Фиестой и Фабией? Только с Матизом.
4 ст автомат даже в 2010 году это как пешком в Одессу. На Фабах уже шел 6ти и это не просто циферки это экономия.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

И еще немного трэша. Вот, давича коллега отсылал меня в автосалон Тойота (за дешевым автомобилем). Но вот интересен подход: Тойота выпустила Приус, продавала его с хорошей скидкой (т.е. субсидировала), но при этом завоевывала себе место на рынке гибридных технологий. Вот появилась водородная Мираи - та же картина. Идет завоевание рынка (сейчас это скорее отработка технологии использования водородного автомобиля в "чистом" виде - в нормальной эксплуатации, а не в стерильных лабораторных условиях). Смотрим подход ВАГ с продуктом XL1. Выпустили "сверхэкономичный" карбоновый автомобиль. Понятно, что его проектирование и производство стоит денег (тем более при количестве в 250штук). Внедрение в массовое производство технологии карбонового кузова стоит денег (know-how).
Но та же Альфа-Ромео С4 с карбоновым кузовом относительно доступна.

Ведь можно было опустить цену до приемлемую для рынка (понятно, кое-что потеряют, но не критично, не Бугатти ведь ). Отработать технологию ( эксплуатации на "нормальных" дорогах и температурах, поведение при ДТП, ремонта) застолбить рынок - как первый карбоных кузовов особомассовый продвигатель и глядишь - четвертое поколение АУДИ ТТ 2020года был бы как Ламборгини Ураган, только для народа.

А насчет фразы - "Вейрон хаят те, кто не может его купить!" Спасибо поржал. Дадите порулить своим Бугги, вдруг поменяю мнение.

П.С. И еще один вопрос, действительно интересно, серьёзно. Новый Ауди ТТ. Порог в районе между кромкой двери и задней аркой - что там за выступ, к чему он? Когда увидел, думал что порог погнут.. Ан нет, всё правильно - так рука мастера легла

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

От в цьому і підхід і його видно вже давно.
Японці першими з чимось вистрілюють і потім докатують (або ні) вже на кінцевих споживачах.
Згадай світлодіодні фари. Перші серійні - у Лексус 600h, але лише на ближнє світло. У Ауді на рік чи два пізніше, але повністю світлодіодні. І от сьогодні вони доступні і на Гольфі.
Згадай парк-пілот, та багацько прикладів.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ауди уже на лазерах. Сеаты уже на диодах.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Женя, мы с Максом сравнили, тебе мало? Микра 2014 года с автоматом и моноприводом и марч того же года с вариатором и полным приводом. Это не разница для тебя? Не превосходство? Я не говорю, что марч это предел мечтаний и совершенство. Я говорю, что он на порядок выше микры. И поэтому судить по одним микрам весь японский автопром неверно.

Макс, фиеста и Фабия это разве класс микры/Марча? Как по мне, это разные классы. Или подклассы. Как гольф, поло, поинтер, лупо. Рядом, близко, но не одно и то же.

_________________
ВАЗ 2101 1973 г.р. продан
Suzuki Swift 1990 г.р. продан
Golf 3 1992 г.р., 1,9 D -> 1,9TDi отдан тестю...
Toyota Sprinter Carib 1997 г.р., 1,8i, АКПП, 4WD, DiffLock...

Мені більш цікава ситуація з ТТ - що там за виступ, це такий тренд?

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

...осмелюсь предположить - аэродинамика, сэр... у первых ТТ были проблемы с недостаточной загрузкой задней оси на высоких скоростях... возможно, дабы не добавлять завихрений потоку за багажником, сделали элементы на пороге для создания дополнительной прижимной силы... ну, по крайней мере форма у порога в том месте вполне похожа на мини-крылышки...
...вот как тут перед задней аркой, только совсем скромные:

_________________
Skoda Scala '20 Style 1.5TSI (DADA) DSG7
Skoda Rapid '17 Ambition 1.2TSI (CJZC) 5MT - продан
Ranault Clio Symbol '06 Expression 1.4 8v 5MT - продан
Golf mk2 Syncro GT '88 1.8 (1P) 5MT - продан

Я про стоимость в Украине.
И я слишком много знаю о японцах чтоб их сравнивать с ...........Да с чем угодно......

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Ні, це не різниця.
Це типу "німці для Європи перевершують німців для США". Бо у США немає машин з кліматом, а лише з кондиціонером (як приклад, у США не було Г3 із кліматом, повним приводом та двигуном 2.9).
Або "Німці для Європи перевершують німців для України". Бо до України не поставляють Golf GTD.

Це банальні вимоги ринку. Не будуть у Європі платити більше за повний привід Мікри - він їм нафіг не потрібен. Перевершення - це, наприклад, КАН-шина зразка Г5/Г6 у 92 році.
Лупо - A-клас
Поло - B-клас
Гольф - C-клас

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.