Співчуваю, Сергію, якщо тобі траплялися лише такі "старі машини"

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Cергей, моё отношение к Бугатти Вы знаете. Да, продолжаю считать этот продукт ОЧЕНЬ дорогим фетишем.
На счет маркетинга - объясни, какой смысл продать за 10, при этом потеряв 62? Показать потенциал и возможности - да любой прототип (ездящий по дорогам, а не макет) - вот Вам и Выставка "достижений". При этом никаких обязательств. Я к примеру, вспомнил "самоубившийся" прототип Мазда Фураи.

А на счет "веток и говна". Я ж и спросил, вернее предположил, а что если старый автомобиль изготовить по технологии и из материалов современных технологий? А не ною, про то какое старое было класное.. Читаем внимательно.
На счет 2-х литрового ИксЭль - смысл его карбонового кузова и Сх. 0,19, если 15летний Лупо ТДи 3Л расходовал чуть больше и при этом был полноценным авто. Почему бы его не выпускать далее( в след.поколеннии, например)?
Насколько я понимаю смысл "технических революций" сделать их доступными, надежными, экономически и экологически более выгодными. Или я ошибаюсь?

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

Я говорил конкретно об этом: По современным меркам - это уже и не машины вообще. Да, из говна и веток. Всё гниет, всё хлипкое и примитивное.
А какой смысл вкладывать десятки миллионов в Формулу-1 или в другие гонки и при этом вообще ничего не продавать?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Ф1 - Феррари, МакЛарен, Мерседес, РедБулл(Инфинити) - они-то с гонок свое возьмут и берут. И зарабатывают.
Та же Ауди (+Порше) и Тойота(гибрид) с Ле-Мана откатали технологию и вот она уже в каждой новой машине, даже если не ошибаюсь и Вашей есть (ТФСИ). Так что здесь все в порядке.
Поло и Ауди50 - еще раз, что было бы, если бы эти (к примеру) авто изготовить "по современному"?

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

насколько мне известно, то там 1л/100км... именно по этому он XL1 (один)... а эта разница таки существенна и добиться её на Лупо (или Up!-е) не реально на данном этапе...

_________________
Skoda Scala '20 Style 1.5TSI (DADA) DSG7
Skoda Rapid '17 Ambition 1.2TSI (CJZC) 5MT - продан
Ranault Clio Symbol '06 Expression 1.4 8v 5MT - продан
Golf mk2 Syncro GT '88 1.8 (1P) 5MT - продан

А Фольксваген не зарабатывает, получается. М-да...

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

У ХL1 смешанный расход - 0,9л. Но реальный (сами же конструкторы назвали) - 2л. 10литровый бак=500км. Лупо 3Л расходовал ок. 3литров реально (ладно для зимней поездки в городе с тянучками добавим еще +1литр). Но вопрос в другом. Неужели этих 2 литра перерасхода стоят 100000евро?
Хорошо, давайте по-другому. Бугатти Вейрон стоит 1,2млн.евро ( в среднем, не считаем всякие особые версии). так же не считаем убыток с проданной единицы - "ВАГ" покроет разницу. Ладно проехали. И так. Вейрон стоит 1,2млн. евро. И он на эти деньги (как-бы) едет. Разгоняется за 2,5сек -ДА, скорость 410км\час вроде ДА, эксклюзивен -ДА, черт возьми! Статусен - ДА конечно же ДА! То есть, стоит признать, что вложенные покупателем 1,2млн. евро БУгатти отбивает (отрабатывает). Он, того стоит.
ИксЛь при стоимости в 1ООт. евро на такой уровень не выйдет. Да, я помню про отработку технологии, и демонстрации потенциала. И даже кому-то продали один такой автомобиль Но, опять же, чем эта технология лучше (дешевле? доступнее? применимее в массовом производстве? технологичнее?) чем "старое говно из веток" 15 давности? При тех же или даже лучших показателях..

Cергей "стар", простите за прямоту. Вы образованный человек, интересный в некоторых темах собеседник, но извините, иногда Вы как-то выборочно отключаете логику. Когда суть не в том, что старое лучше, а в том, что новое неоправданно дорого лучше, но не настолько же, Вы продолжаете говорить "старье, хлипкое и гнилое" (а то что там лет 40от начала проектирования и технологии такие-же - "ветки и говно") как-то забываете и в расчет не берете. И не только в этой теме. Простите за прямоту

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

А вы знаете что на новую Микру, выпущенную в 2014. Устанавливается АЖ 4 ступенчатый автомат.
Боже мой наконец-то прогресс. Вот это шагнули инженеры.
Например Фиеста имеет 6ст. PowerShift и 100 сильный 1.0 EcoBoost. А не чахлик 1.2 на 76 л.с. Микры.
Не про дизайн и интерьер Фиесты и Микры лучше не рассуждать вообще. В ниссановские рвотные массы лучше не въезжать и не пачкаться.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Я не пойму, о чем мы говорим? О Вейронах или о старых малолитражках? Или об экономике?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

начнём с того, что там заявлен и есть расход 0,9л/100км, потому что пробки и всё такое оно может ехать на электромоторе - это гибрид, а не онли TDI... динамика - 12,7с/100км/ч (сколько там у Лоупо 3L?)... и насколько я понимаю, весь тираж XL1 уже раскуплен... не забываем, сейчас трэнд на "зелёные" авто... и такого рода авто стоит покупать даже просто в коллекцию - т.к. их мало... т.е. - имидж на эко теме + редкость = успех XL1 почти при любой цене...
...про подобные эко-жоповозки - про Поцхе 918 Спайдер в курсе?.. о его цене, тиражу и сколько их "пылится" на складах по такой цене?..

_________________
Skoda Scala '20 Style 1.5TSI (DADA) DSG7
Skoda Rapid '17 Ambition 1.2TSI (CJZC) 5MT - продан
Ranault Clio Symbol '06 Expression 1.4 8v 5MT - продан
Golf mk2 Syncro GT '88 1.8 (1P) 5MT - продан

Максим просто никак не может понять и принять тот факт, что кому-то могут нравится какие-то другие машины.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Нет, почему-же я прекрасно понимаю, что ты мечтаешь о Ниссане Микра 2014 модельного года.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

коллеги, о чем дискуссия?...разрешите поучаствовать

_________________
...пройдя долиной смертной тени не убоюсь я зла...ибо я и есть самая злобная тварь

Це маркетингові та іміджеві витрати.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

1л расхода там посчитан по такой же методологии как и 1,5 в GTE/e-tron - полностью заряженная батарея, режим ДВС+єлектро.
На дальняк єтот таз будет кушать -2+ - можно потестдрайвить на ютубе

_________________
Golf 3 AFN GTE.