В 2013-м году Volkswagen выпустил в серию сверхэкономичный гибридомобиль Volkswagen XL1. Но отныне он обзавелся еще и спортивной версией. Как и обещалось ранее, он получил мотор Ducati и весьма достойную динамику.

Итак, если у дебютировавшего в 2011 году XL1 главной идеей была топливная экономичность (напомним, дизель-электрический гибрид готов обходиться 900 граммами солярки на 100 километров), то XL Sport за рекордами не гонится.

Оснащённое десмодромным клапанным механизмом мотоциклетное «сердце» сблокировано с семиступенчатым «роботом» DSG через понижающий редуктор (ибо отсечка на 11 000 об/мин). Заявленная максимальная скорость спорткара — 270 км/ч против ограниченных 160 км/ч у XL1. Но динамика не поражает — 5,7 с на разгон 0–100 км/ч, что почти вдвое медленнее, чем, скажем, у мото-моторных версий автомобилей Caterham.

От стандартного XL1 его спортивный «брат» отличается и некоторыми другими доработками. В частности, стали шире покрышки, оптимизировано днище автомобиля, а сзади появился спойлер с электроприводом. Пожалуй, самым броским изменением стали "открытые" задние колеса. Кроме того, экстерьер модели украшают светодиодные фары головного света и дневные ходовые огни. Решетки радиатора как таковой нет, но на ее месте предусмотрены горизонтальные линии, повторяющие стиль последних моделей Volkswagen.

Масса автомобиля составляет всего 890 кг, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,258. Базовая конструкция XL Sport такая же, как у XL1, но автомобиль получился больше своего собрата: длина 4 291 мм против 3 888 мм, ширина 1 847 мм против 1 664 мм, высота 1 152 мм против 1 153 мм. Колесная база также увеличилась — с 2 224 мм до 2 424 мм. Шасси изготовлено из высокопрочной стали, кузовные панели — из углепластика, а стекла в ламбо-дверях — из поликарбоната.

Отличительными чертами салона Volkswagen XL Sport является цифровая приборная панель с дисплеем, на который выводятся данные о прохождении круга и давлении масла, а также вставки из анодированного алюминия.

_________________
ПТН ПНХ

вот сделали бы его еще заднеприводным

_________________
...пройдя долиной смертной тени не убоюсь я зла...ибо я и есть самая злобная тварь

Так оригнальньій XL1 и есть ЗП.

P.S. лучше б АФН в єтот кузов

_________________
Golf 3 AFN GTE.

Меня глючит, или это правда деревянный наболдажник переключателя КПП?

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Прикол, я только заметил...
Не вписывается как-то эта болванка в карбон-стайл...

_________________
ПТН ПНХ

Да, ручка дерево - скорее всего бальза. Как на Порше Каррера ГТ. Это видимо такой фетиш, хто знает..
А самое забавное это цена. Оригинальный XL1 стоил ок.100000евро - такая вот сверхэкономичная и недорогая технология. Этот миниспорткар будет стоить так же как и "нормальные" спортавтомобили. Теперь вопрос - зачем он?!
П.С. Знаю, сейчас начнете многие скажут что-то типа: "демонстрация технологии", "потенциал инжинерии" и т.д. Только зачем он такой нужен? Есть ведь Лотус Эксидж в разных модификациях и т.п. легковесы с гораздо более выдающимися характеристиками..
Получится как с Бугатти Вейрон - сверхмощно, сверхбыстро, сверхэксклюзивно, сверхдорого ..но продаем себе в убыток (потеря на каждом проданом экземпляре от 6млн.долларов ). Странный какой-то народный автомобиль..
http://spb.adlr.ru/articles/news_spb.php?id=57745

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

Мотор дукати полностью противоречит концепции ФВ о надежности, да ценители дукати скажут что ето супер, ето мего но на самом то деле, ето хлам без ресурса, любаю старая супер фура (раз мы говорим про мото моторы) переходит десмо в 100 раз, фв стает фиатом по надежности, и учится у порше продавать меньше за большие деньги, еще и с говномотором в отличии от порша.
Все тянутся к приусу bmw iчто то там.

_________________
Куплю на г2 1.8 моно Прибирання гаражу мк1 3д Диски R16 4×100 з поличкою, гума 215×40 Nexen


Тепер і я нещасний "щасливий" володар Жигулів класичної моделі)))

Всё ок. Тотже Айсин юзают ВВ, Баварцы, Тойота и Порше...)))

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Не знал про существование такого корча в концепте:

_________________
Golf 3 AFN GTE.