На примере Skoda Rapid с двигателем 1.6TDI и мощностью 105 лс 250 Нм в серии.
А то таких двигателей нами сделано уже много, но все на других марках и моделях.
Рапид приехал впервые.

Наш Stage 1 — это только изменение программы управления двигателем.

И наша Шкода Рапид после нашего рэмапа выдала — 141 лс и 325 Нм.
Очень живенький получился автомобильчик.

График замера с дино стенда

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

VW Scirocco 2.0 TSI ( CCZB ) Stage 3 — 368 лс 470 Нм

VW Scirocco 2.0 TSI ( CCZB ) с коробкой передач DSG DQ250.
В серии было 211 лс и 280 Нм.

Пробег на момент поступления к нам автомобиля был около 50 тыс км. И хозяин авто перед тюнингом захотел привести автомобиль в полный порядок.
Мы устранили несколько проблем по подвеске, заменили растянутую цепь с натяжителем, устранили течь в ТНВД, сняли и почистили голову, клапана, поменяли сальники, почистили впускной коллектор, поршни и пр., вообщем, сделали полную ревизию двигателя, поменяли масло в двигателе и коробке. Несколько фото по ремонту того что было и как стало.














А дальше тюнинг Stage 3 by VTG Ukraine
Наш турбо кит на база турбины от Ауди S3 2.0 ТФСИ, интеркуллер и производительная выхлопная система. Причем, выхлопная система делалась с разводкой на 2 стороны и овальными насадками под заказ.
Фото выпускной.




Для ДСГ мы поставили увеличенный радиатор охлаждения. И, естественно, изменили ее программу работы. Из фишек — функция "брейк буст" .

Дальше стенд и настройка.
Во время настройки столкнулись с тем, что на высоких оборотах ( после 6500 об ) выпускные клапана приоткрывались из-за слабых пружин .
Из-за этого пришлось отсечку по оборотам установить на уровне 6600 об, а не 7200 как сделали изначально. Но пружинки жесткие уже заказаны и будут заменены в ближайшее время. Затем мы подправим софт ДСГ и поднастроим сам автомобиль с учетом отсечки 7200 об., что сделает его еще быстрее.

Итак, в результате нашей настройки, в Сирокко мы получили 368 лс и 470 Нм в широком диапазоне.



Графики замеров Сирокко Stage 3 by VTG

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

В посту выше мы писали, что в процессе настройки Сирокко, столкнулись с проблемой слабых пружин выпускных клапанов, из-за которых на высоких оборотах выпускные клапана приоткрывались под действием высокого давления газов.
В результате чего, мощность после 6500 об резко валилась. Из-за этого, мы установили отсечку на 6600 об.
Более жесткие пружины уже приехали и были нами установлены.
Мы подправили софт DSG, сдвинули отсечку до 7000 об и поднастроили авто с учетом новых изменений.
В процессе замеров и настройки, на горячем моторе, автомобиль показывал на дино стенде все время 372-375 сил. Закончив с настройкой, мы дали машине остыть и снова померяли ее.

Сырок порадовал нас и выдал — 379 лс 495 Нм

График замера



Этот Сирокко еще на предыдущем конфиге ( пост выше ) с ограниченной отсечкой поучаствовал в соревнованиях по драг рейсингу в Запорожье. И сразу показал отличное время. На первых гонках 1\4 мили ( 402м) Сирокко проехал за 12.8 сек.. - видео заездов прилагается..а на вторых время улучшилось до 12.7 с...
и это с полным салоном,на оригинальных колесах и на бензине с заправки.. Мы рады такому времени,тем более как для первых заездов и на ограниченном конфиге. Приятно еще то, что Сирокко показал лучшее время для Украины как для переднеприводных машин с двигателями TSI\TFSI. Но мы надеемся,что с новыми настройками Сирокко улучшит время до 12.5 сек на 402 м..

Фото и Видео







PS. Из новостей - в августе из нашего гаража выедет ВАГ
с двигателем 2.0 ТСИ и уровнем тюнинга - наш STAGE 4 ( можно глянуть тут - http://vtg.kiev.ua/tuning/ )
Расчетная мощность 420-430 лс.

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Skoda Octavia 1.8TSI (CDAA) Stage 2+ — 260 PS 350 Nm

Автомобиль оборудован двигателем 1.8TSI (CDAA) и 7-и ступенчатой кпп DSG DQ200

Даже не знаю как назвать этот Stage …Он не вписывается в наши уровни, ибо мы не видим в этом смысл…Но, подумав, мы решили, что он имеет право на существование, особенно, если учесть его низкую стоимость и довольно приличный результат, что актуально на сегодняшнее время .
Назовем его Stage 2+.

Что установлено в авто :
1. Даунпайп без катализатора, дальше все серийное.
2.Турбина ИХИ ( б\у) от двигателя VW 2.0ТСИ (CCZB)

Ну и настройка.
Так как в Шкоде стоит довольно слабая DSG DQ200, мы сознательно не пытались выдавить максимальные или даже приближенные к максимальным показатели, особенно это касалось крутящего момента.
С механической коробкой цифры были бы веселее.

Вообщем, настроив автомобиль, мы получили 258 лс и 347 Нм

Хорошая прибавка в 100 лс и 100 Нм за вменяемые деньги.

График с дино стенда

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Неполноценный STAGE 3

Автомобиль SEAT Leon с популярным двигателем 1.9 TDI заявленной мощностью 105 лс.



Машина в серии на стенде показала 104 лс и 230 Нм

График замера в серии



В автомобиле был удален катализатор и установлены форсунки и турбина от ВАГ-овского двигателя 1.9 TDI 160лс (BUK). Все остальное осталось серийным.

Дальше настройка и результат в 182 лс и 430 Нм в 30-и градусную жару на горячей машине.
Прибавка в 80 лс и 200 Нм довольно сильно изменила динамику автомобиля..

График замера stage 3-

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

1.8т auq мотор в стоке(октавия), какая допустимая давка на сток степень 9.5:1 ?? под какое октан число?
в планах фронт(на БАМ коллекторе), выхлоп, нулевик есть, возможно замена на K&N в холодное место, без замены турбины(к03с)
на каком диаметре производительнее строить трассу?
сколько получится динамики с перепрошивкой, удалением лямбды и N112 , N249?
турбина вроде живая, хочу ее докатать
спасибо

Зачем столько тратить зря денег ??
Если не меняете турбину,то достаточно поставить фронтальный кулер и выхлоп..Все остально зря потраченные деньги.
По всем остальным вопросам звоните - телефон в подписи..

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

я Вас понял, спасибо)

Автомобиль AUDI S3 с двигателем 2.0 TFSI ( обозначение CDL. ), коробка передач DSG/S-Tronic.
Уровень тюнинга — Stage 3 by VTG Ukraine.
Он включает в себя более производительную выхлопную систему, производительную впускную систему и интеркуллер. А так же изменение программы управления коробкой передач DSG/S-Tronic и настройку машины на Дино стенде ( все о тюнинге автомобилей ВАГ группы компанией VTG Ukr. можно прочитать на страничке — vtg.kiev.ua/tuning/ .

В результате настройки получили 360 лс и 460 Нм
Ну и как обычно, хорошо и красиво отстроенный крутящий момент.

График замера Audi S3 Stage 3 by VTG Ukraine на дино стенде

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Чиптюнинг VW Golf 7 2.0TDI ( 110ps ) — 165 ps
Автомобиль,как видно из названия, Фольксваген Гольф на новой ,седьмой платформе..
До недавнего времени чиптюнинг этих машин был невозможен. Но спасибо компании CMD , оборудованием которой мы и большинство тюнеров,пользуемся,что дала нам такую возможность. Причем,вся работа происходит без вытаскивания и разбирания блоку управления,а через диагностический разъем.

Итак , двигатель в Гольфе 2.0 ТДИ в версии 110 сил и 250 Нм.На стенде было намеряно в серии 115 лс и 260 Нм.
Программу сделали "без фанатизма мощности",учитывая присутствие сажевого фильтра и качество солярки, и получили на стейдж 1 - 165 лс и 310 Нм.
Для любителей "по мощнее" можно сделать "по мощнее"...

Графики замеров в серии и стейдж 1,наложенные друг на друга и пару фото

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Круть, молодца! Дизель - это сила!

Здравствуйте, интересует вопрос "по мощнее" это можно сделать на stage1? И каков будет итог в приросте мощности? Цену вопроса пожалуйста в л.с. Мне Dynatek предлагает stage1 ( 190 hp и 410 Nm ). И ещё хотелось бы удалить сажевый и EGR. Со стоимостью работ. Сколько это всё займет времени? Заранее благодарю.

Здравствуйте.
мощнее,это значит мощнее чем 165 сил.Мы с ВАГ-овскими движками можем сделать абсолютно все, - мощнее-слабее_больше крутящего-меньше - сдвинуть обороты и так далее. Машина загоняется на стенд,меряется в серии,потом делается программа,снова меряется,снимаются показания как работает железо,потом снова корректировка, и так делается столько раз,сколько нужно,чтобы получить нужный (идеальный) результат.
как Вам динатек может что-то гарантировать ?? чем он эти гарантии подтвердит ?? динатек может только говорить...

ЗЫ. кстати,так для размышления, - большие цифры совсем не обязательно равносильны хорошей программе.. и не всегда машина с бОльшими пиковыми значениями едет быстрее той,у которой значения чуть поменьше ...

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

СТО "VTG-сервис" ищет автомеханика для работы.

Условия работы,оплаты по телефону или при собеседовании.

Телефон - 093_111_4487
почта - chip@vtg.kiev.ua

О нас тут - http://vtg.kiev.ua/

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87