я его отвлекал, смотрел его г3 1.4 белый как с завода, идеальный кузов

Тим-паче дивно чути про "всі стандартні", якщо й сам зовні - сток.
Звідки ж ти знаєш що в кого заховано за металом кузовних панелей?
Знов таки, просто цікаво - ти до кожного під капот та під днище зазирнув?
Саме "Вотер"
Тому що раз на рік.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Г3 2.8 - абсолютно не показник.
До того ж якщо лише "чууууть чуть веселее", то або ВРШ надрочений, або АУК втомився.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

а ти був на з"їзді?
на врш2.8 не катав, але ж показники однакові майже
під кузовні панелі не всім заглянув, але фронт ІК не зустрів, або не уважний, я ж перший раз був

Так
Я про практику питаю, а не про абстрактні цифри.
Що таке ІК? Інтеркулер?
А що, все визначається наявністю фронтального афтемаркет кулера?
Заховані під капотом кулери та атмо-мотори вже не рахуються?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

в мене тільки передній бампер сток) все інше аратунінх) я коли обирав машину то мені навіть колір був по барабану, показники: Нм\кВт : вага(кг), маломальська практичність, робочий об"єм обмежений батьками як для першого авто 2000 см.куб.
мало не взяв сівіка жабу, мк6 наче, 99року 1.8т (b18c4 + ковка + дуйчик на 0.5 шоб пшикало + фронт ІК і т.д. стан: муха не сідала, достроювати просто нічого) так, зараза, ковши суперспорт, у 3х дверному хетчі з 4х позиційними ременями і рамою кріплення для них на задніх сидіннях, тобто двомісне авто, або скручувати круті ніштяки, та поки я думав воно за тиждень продалося, ось так я опинився на "шкарпетці")

Ну от. У більшості ОЕМ+.
Тоді ти помилився: Г2 набагато краще б відповідав цьому показнику
У 99 році був хіба Г4.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

ну я так трохи грубувато висловився, звичайно здвоєні карбюратори на атмо ще ніхто не відміняв, з достойними показниками, також допрацювання рухомих частин ДВСів, вхід\вихід, та все інше, проте частіше обирають дуйчик..
ну я тут новенький, це мої спостереження десь за один рік по автопрому (раніше засіб пересування уявляв вийнятково у вигляді мотопрому)

Нащо ті карби коли давно вигадали нормальний електронний вприск?

В тебе, часом, не червоний Г3 5-дв із панеллю Г4?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

як ми тоді з тобою не зустрілися, а ти мою "шкарпетку" знаєш? маю на увазі до того як я став власником.. і чи ти мене бачив? просто всіх так багато і ніхто не підходить до новеньких
так ти правий, з приводу г4, так от г4 1.8т в києві нечасто продається, а можливості їздити по містах не було, я ж не знав взагалі на шо дивитися при огляді авто, тому пошук в межах києва, а в межах києва просто продавалася ця жабка за 10к (зважаючи на бюджет проекту дуже дешево) але подивившись шо попадає в цю категорію, попустився))
з приводу г2, продавався якраз один з ауком, повний привід на позняках 9к без салону (ралійний чи шо) білого кольору, шось якось для першого корча все одно багатенько)
мій вийшов дешевше, але більше робити, а як нічого робити, так і нецікаво)

так це він, 70 і У на ляді) але україномовних шкарпетководів не зустрічав)

Ну от. У більшості ОЕМ+.
шо це таке?

Так, знаю.
Мабуть, аж занадто добре
Власна думка: взяти будь-який Г2 і самому зайнятися встановленням того самого АУКу
Г2 значно легший за Г3 й тому відчутно краще їде.
Для мене визначальними є "червоний Г3 з АУК та панеллю Г4"
Чого вигадувати - усно в мене 50/50 рус/укр в залежності від обставин та співрозмовників
Оригінал з незначними змінами, що не кадуються в очі.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

то ти маєш знати як давно він став 1.8т)

Я знаю його вже з 1.8Т.
Давненько, роки три точно.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.