По катализатору, для всех атмосферных двигателей смысла убирать нет, если он не в запущеном состоянии.

Т.е. если взять для примера авто о которых спросили выше, то 10-летнему Вольво убрать кат будет на пользу, потому что он скорее всего забит уже, а у Поло я полагаю пробег еще до 100 тысяч и смысла его трогать нет.


На турбированных авто удалять катализатор смысл есть для повышения мощности.

А чего она 10 летней стала ?)))))) по вину и тех паспорту 2012 год)))) Что то поменяеться в ответе в связи с сбросом возраста лет на 10?

Тоесть удаление катализатора и отключение лямбды не ведет ни к каким дополнительным плюсам - расход меньше / лошадиная сила не появиться (для атмосферок)? (просто из серии что б не менять и не тратить деньги на обслуживание?)

Спасибо за ответы)

А чего она 10 летней стала ?)))))) по вину и тех паспорту 2012 год)))) Что то поменяеться в ответе в связи с сбросом возраста лет на 10?

Тоесть удаление катализатора и отключение лямбды не ведет ни к каким дополнительным плюсам - расход меньше / лошадиная сила не появиться (для атмосферок)? (просто из серии что б не менять и не тратить деньги на обслуживание?)

Удалив катализатор на атмодвигателе можно добиться только того что машина будет "бздеть" и денег станет меньше,на турбо толк будет и то после чипа.