Проте ремонтувати її довидться майже не щодня.
А якщо порахувати загальний обсяг часу за рік, що її ремонтували та порівняти із очікуванням певних запчастин до нормальної техніки?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

просто давно вже є така техніка, в багажнику якої не потрібно возити половину її, розібраної..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

практика и факты показывают что так лучше. я уверен что пробовали иномарческую технику и не однократно. зачем повторять чужие ошибки? согласись что есть виды ремонта на иномарке которые за день не зделаешь даже в городе так как реализаторы просто не стремятся держать на складе все запчасти. даже если посмотреть на охотников то многие из них предпочитают те же нивы просто дешево и везде все есть. проще отремонтировать в любом селе ниву чем тот же паджеро.
если вы так уверены в том что лучше взять ин. технику то помогли бы советом тем кто эксплуатирует в экстремальных условиях советскую. думаю вы откроете им глаза)

я надеюсь вы ощущаете разницу между ожиданием запчастей и временем потраченным на ремонт? а время на ремонт ин. техники мы не учитываем? и стоимость ремонта и запчастей
тоже почему-то не соизмеряем

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

я вот тоже не понимаю. неужели среди тех кто юзает сов. технику нет людей которые не догадались еще до этих элементарных вещей. видимо все они поголовно мазохисты. либо им не хватает аналитиков

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

нет...жигули до недавна выпускались, или еще кажись выпускаются, без малого 40 лет

_________________
...пройдя долиной смертной тени не убоюсь я зла...ибо я и есть самая злобная тварь

это высказывание было бы уместным если бы все вокруг поголовно ездили на жигулях. мало ли что выпускают 40 лет. если бы жиги пользовались спросом то их бы не сняли с производства. народ смекнул что лучше пересесть на иномарку, а вот в сибири видимо туго размышляют раз до сих пор на сов. технике работают?
либо там это действительно уместней

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

как уже достали сказочники-страшилочники, рассказывающие про ненадёжность соавтопрома, и особенно про отваливающиеся шаровые, на это можно одно ответить, с дуру можно и куй сломать.
Да топорная, примитивная, отсталая (лет на 20) и не комфортная техника, но если следить за техсостоянием, то и колёса в поле терять не будете, а если пох, то и любую иномарку можно довести до состояния 30-ти летних Жигулей.
Почему-то, за 5 лет владения зубилой, была только одна поломка "в поле", лопнул трос сцепления (и то в первый год владения авто, по неопытности не знал, что он туго ходит, и тупо размочалился), но тем не менее я доехал до гаража своим ходом.

_________________
З повагою, Володимир.

вы с предыдущей страницы читать диалог начните а потом возмущайтесь ибо не по адресу высказывание))

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

Collapce
ты там (Сибирь) был? нет...там такая техника потому что другой нет и нет денег в простых жителей и мало возможности ее купить - это я про жиги, кто может купить все ездят не на рашпроме, а на джипах
А тяжелая техника во всех компаниях и организация которая зарабатывает деньги и хочет их еще больше заработать - импортная Особенно это актуально для Заполярья.
Большая просьба не пиши ахинею

_________________
...пройдя долиной смертной тени не убоюсь я зла...ибо я и есть самая злобная тварь

Collapce, я читал предыдущтеие страницы, и вы комментировали цитату про "технику, которой не нужно возить в багажнике половину её разобранной.
Ну и плюс далее - про Жигули речь. Не?

_________________
З повагою, Володимир.

есть хоть одно подтверждение эти домыслам? или мне поверить на слово?

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

Поверь на слово!

_________________
заз 110218 (ГБО) (2004) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 1,6 ABU (1994) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 (1993) 1,6 AFТ (ГБО) (1999) "Daytona Grey" - есть
067 235 66 31 Анатолий

Практика факты и экономическая сторона вопроса какраз таки показывает что лучше потратить время на простой инистранной качественной техники ожидая запчасть и потом на ремонт но сделать это раз в погода, чем ремонтировать совдеповскую топорную через день тратя на это денежные ресурсы и человеко часы.
А то что до сих пор работают на содеповской технике и постоянно ее ремонтируют то тут ответ очень простой - Многие собственники компаний на балансе которых находится эта техника родом еще из СССР и мышление и методы у них соответственные пятилеточные (выполним и перевыполним пятилетку за три года любой ценой не взирая ни начто и не считая денег и человечиских ресурсов). люс нужно учитывать ментальную совковую тягу к воровству и вместо того чтобы модернизировать автопарк эти деньги пулятся и пиз*ся.
А Любая "думающая" и умеющая счить компания всегда имеет на складе минимальный запас запчастей которые чаще всего выходят из строя, и постоянно этот запас поддерживает. Что позволяет компаниям без особых проблем поддерживать технику в работоспособном состоянии не выбиваясь из графика, и заниматся заказом запчастей в период между ремонтами, и запчасти как раз успевают приезжать вовремя, так как эту технику не нужно ремонтировать по пять раз за неделю по пол дня.
Вот и получается что если пощитать то выходит:

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

ок, хорошо

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

:
спасибо за норм. обьяснение, вполне возможно так оно и есть. видимо один я только не ремонтирую свою совдепию через день и даже не каждую неделю. наверное просто везет

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip