https://forum.golf-club.org.ua/

Помогите определиться официал или дизельгейт
https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=89683		 Сторінка 1 з 4
Автор:  Vlad106 [ 16 березня 2019, 22:36 ]
Тема повідомлення:  Помогите определиться официал или дизельгейт
В общем, пошел я выбирать себе какую-то НОРМАЛЬНУЮ машину вместо разбитого мною и впоследствии проданного моего Г5, и дернуло меня по старой памяти зайти в Автосоюз... И угадайте что?!!!!!!!!! :evil: :evil: :evil:
ПО итогу - выбор между обычным хэтчем в Тим комплектации + пакеты там какие-то, либо америкос там же по практически аналогичной цене. Америкос с люком и на коже.
Универсал не нужен потому как Гольфик через год-полтора полностью перейдет во владение супруги но есть некоторые сомнения по поводу ТСИ и ДСГ
И вот вопрос что выбрать
На америкосе не ездил, но на ТСИ немного удивила задумчивость коробки на старте, она долго никуда не хочет особо ехать, потом подрывает внезапненько. Я так понял что ТСИ уже не тот где цепи рвутся и сам двигатель уже неплох. И ДСГ там пофиксили хотя это все тот же сухой ДКу200. В принципе это основной стрём для меня :?: :?:
Автор:  Aleksandr [ 17 березня 2019, 22:20 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Дизель.
Автор:  bobb [ 17 березня 2019, 22:41 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Однозначного ответа нету...ком что...
Автор:  bilrot [ 18 березня 2019, 08:57 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Дизель
Автор:  77st [ 18 березня 2019, 09:49 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Если Америкос SEL, то вполне неплох, там стоят последние блоки и можно дооснащять фишками без замены блоков, типа ксеноновых фар, адаптивного круиза, парктроников и т.д. при желании.
Вопрос в другом, откуда у них америкос SEL, если их перестали возить в марте 2018. И еще почитайте про проблемы у людей с люком на SEL, он калечной конструкции, часто забиваются дренажи и все течет в салон, потолок мокрый. А так америкос неплох и чипуется легко (при желании).
Автор:  achtung [ 18 березня 2019, 11:32 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Если не чиповать, то дизель брать нет смысла.
Он Жрёт, как бензиновый :(
И мочевину с сажевым нужно выковыривать...
Автор:  bobb [ 18 березня 2019, 21:53 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Проблем повальных с люком нет,не больше чем у других производителей.
Владелец СЕЛ с РО4,была проблема с люком,устранили год назад по гарантии
Чип Рево,без устранения мочевины( зачем?)
Авто с огромным кол-м плюшек,и с отличной динамикой и расходом..
Лично для меня 1.4 бенз- не мотор...,мин 2.0 турбо бенз..имхо
Автор:  Davydov [ 19 березня 2019, 18:44 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
дизель
Автор:  vivere [ 21 березня 2019, 11:42 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Цитата:
Я так понял что ТСИ уже не тот где цепи рвутся и сам двигатель уже неплох. И ДСГ там пофиксили хотя это все тот же сухой ДКу200. В принципе это основной стрём для меня :?: :?:
Как владелец двух ТСИ 1.4 скажу что не стоит.... в каком то из обзоров была фраза - "это ж турбомотор, он полюбому жрет масло" у меня так и было.
Что касается ДСГ то тоже без ремонта не обошлось...
С дизилями с и мокрым ДСГ вроде как дела обстоят по проще...
Автор:  Davydov [ 21 березня 2019, 12:03 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Цитата:
Цитата:
Я так понял что ТСИ уже не тот где цепи рвутся и сам двигатель уже неплох. И ДСГ там пофиксили хотя это все тот же сухой ДКу200. В принципе это основной стрём для меня :?: :?:
была фраза - "это ж турбомотор, он полюбому жрет масло"
був дизель, але офіційний, заміна масла від ТО до ТО нічого не підливалось. ДСГ6 звісно краща, але дива теж може не бути, бо заміна масла в ньому теж така собі забава якщо робиш 60 тис і більше на рік.
Автор:  vivere [ 21 березня 2019, 12:40 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
Цитата:

був дизель, але офіційний, заміна масла від ТО до ТО нічого не підливалось. ДСГ6 звісно краща, але дива теж може не бути, бо заміна масла в ньому теж така собі забава якщо робиш 60 тис і більше на рік.
Санька, я мав на увазі турбований бензин))
Автор:  Davydov [ 21 березня 2019, 13:58 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
a
Автор:  bobb [ 21 березня 2019, 15:29 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
В любом случае запас прочности у 2.0тди на порядок больше чем у 1.4тси
Автор:  pokep [ 08 квітня 2019, 17:37 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
варто врахувати що дизельний - з сажевим фільтром. якщо поїздки короткі, і лише по місту - краще дивитися в сторону бензина.

регенерація сажовика триває 10-30хвилин, + час виходу на робочу температуру. відбувається це кожні 200-400км, чіткої залежності немає.

у власників, які рідко виїжджають на трасу - процес самоочистки часто переривається, і внаслідок цього - вона по суті не відбувається, а сажа продовжує "прибувати" - потім вилазить "чек енджін" і помилка сажовика - треба мати час і натхнення, щоб кататися по місту з обертами 2000+ щоб процес очистки закінчився врешті-решт (можна ініціювати за допомогою ВАСЯ / VCDS) але все це повинно наштовхнути на думку, що якщо більшість поїздок - 5-10хв, то дизель з усіма еко-примочками - не найкращий вибір.

викорчовувати екологію - вибір кожного. це не спорткар, тому вважаю за доцільне зберегти оточуюче середовище і свої легені, свій організм. а от коли екологія "приїде" - то тоді вже інше питання, чи варто її відновлювати.

мочевина - взагалі не парить. вартість заправок AdBlue, враховуючи їх частоту, можна взагалі не брати до уваги. особливо економні можуть поекспериментувати з виробниками, але знову-таки - сенс?? (10л вистачає більше ніж на 10ткм) - а це (округлюючи в більшу сторону) - 250...300грн - 10баксів на 10 тис км...
Автор:  Davydov [ 10 квітня 2019, 23:42 ]
Тема повідомлення:  Re: Помогите определиться официал или дизельгейт
покер, про яку екологію ми балакаємо? 2.0 ТДІ, набагато чистіший ніж 10 річний шрот. Чи навпаки, жменя 2.0 тді чистіші за ве10, або ве8 15-20 річної давнени. Не в сажі екологія, а в СО і СО2, які ніяк не затримуються і не фільтруються ДПФом або ЕГРом

наступний ящур у мене буде або бєнз або електро. Але зараз як є. Катаю 80% позамістом, в місті майже цілий час - міським транспортом
Сторінка 1 з 4 Часовий пояс UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/