:: Подключение нештатной магнитолы

Я не знаю що там і як накручено в перехідниках, я відштовхуюсь від того, як є у Г3 та як зазвичай є у магнітолах.

Так, це не правильно - надто велике навантаження на малесенький контакт у контактній групі та тоненький дротик.
Сигнал "ключ в замку" - дуже малоточний, використовується для увімкнення магнітоли (при цьоу її живлення - від "постійного +12"), для увімкнення реле зумеру габаритів тощо.

Живлення магнітоли (жовтий) - на червоний дріт Гольфа.
Увімкнення магнітоли (червоний) - на коричнево-червоний дріт Гольфа (+12 при вставленому ключі). Але лише у випадку якщо основне живлення магнітоли йде з її жовтого дроту, а не з цього.
Якщо ж основне живлення магнітола бере від сигналу "ключ в замку", то або робити розв'язку реле, або тягнути дріт від "АСС" (живлення пічки, наприклад), або підключати все на постійне +12.

Автор:	Jokias [ 20 березня 2018, 22:42 ]
Тема повідомлення:	Подключение нештатной магнитолы
Вот решил сменить магнитолу на другого производителя, и подумал о подключении. Сейчас подключено красный и желтый провод магнитолы к красному проводу ISO разьема авто (замок зажигания АСС) Хочу новую оставить так же через ключ, но вот говорят что вроде как правильнее желтый магнитолы питать через постоянных +12в авто, а красный управляющий через ключ. Так вот как все таки правильно. И если вешать желтый от магнитолы на постоянные +12 то делать это через ISO разьем, или тянуть к АКБ? Во первых ничего тянуть никуда не охота, во вторых машина бывает по несколько дней стоит без движения и не хотелось бы такие вещи оставлять запитаные от АКБ. Или если подключать через разьем ISO желтый-желтый то цепь нормально защищена? И не будет ли лишней утечки?

Автор:	taraskints [ 20 березня 2018, 23:05 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
И , как настройки у тебя - не сбивались?

Автор:	d.lus [ 21 березня 2018, 00:28 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
Цитата: ...к красному проводу ISO разьема авто (замок зажигания АСС) Червоний дріт - це ніякі не АСС, а постійне +12. На магнітолі в штатній проводці взагалі немає дроту АСС Цитата: И , как настройки у тебя - не сбивались? Чого їм збиватися якщо магнітолу було підключено до постійного +12? Правильно - це жовтий магнітоли до червного авта, червоний магнітоли до коричнево-червоного авта. Але є одне але і залежить воно він схемотехніки магнітоли. Якщо основне живлення магнітола бере від "постійного +12" (свого жовтого дроту), а сигнал ключа необхідний лише для керування, то ця схема правильна (так у Блаупунктів з нештатних). Якщо ж схемотехніка дурнувата і магнітола живиться від свого червоного дроту (сигнал ключа), то по заводському не варто підключати - контактна група не подякує.

Автор:	Jokias [ 21 березня 2018, 08:28 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
Судя по схемам ISO разъема из интернета Красный A7 +12 при включенном зажигании Жёлтый А4 +12 постоянно На переходнике тоже так. На авто не смотрел просто. У меня сейчас красный и жёлтый в куче подключены на А7 +12 при включенном зажигании (просто вставленом ключе) я так понимаю это не правильно Нужно управляющий (красный) магнитолы на А7, а питание и память (жёлтый) на А4?

Автор:	d.lus [ 21 березня 2018, 12:02 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
Я не знаю що там і як накручено в перехідниках, я відштовхуюсь від того, як є у Г3 та як зазвичай є у магнітолах. Так, це не правильно - надто велике навантаження на малесенький контакт у контактній групі та тоненький дротик. Сигнал "ключ в замку" - дуже малоточний, використовується для увімкнення магнітоли (при цьоу її живлення - від "постійного +12"), для увімкнення реле зумеру габаритів тощо. Живлення магнітоли (жовтий) - на червоний дріт Гольфа. Увімкнення магнітоли (червоний) - на коричнево-червоний дріт Гольфа (+12 при вставленому ключі). Але лише у випадку якщо основне живлення магнітоли йде з її жовтого дроту, а не з цього. Якщо ж основне живлення магнітола бере від сигналу "ключ в замку", то або робити розв'язку реле, або тягнути дріт від "АСС" (живлення пічки, наприклад), або підключати все на постійне +12.

https://forum.golf-club.org.ua/

Подключение нештатной магнитолы https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=88519	Сторінка 1 з 1

Автор:	Jokias [ 22 березня 2018, 20:09 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
Цитата: Я не знаю що там і як накручено в перехідниках, я відштовхуюсь від того, як є у Г3 та як зазвичай є у магнітолах. Так, це не правильно - надто велике навантаження на малесенький контакт у контактній групі та тоненький дротик. Сигнал "ключ в замку" - дуже малоточний, використовується для увімкнення магнітоли (при цьоу її живлення - від "постійного +12"), для увімкнення реле зумеру габаритів тощо. Живлення магнітоли (жовтий) - на червоний дріт Гольфа. Увімкнення магнітоли (червоний) - на коричнево-червоний дріт Гольфа (+12 при вставленому ключі). Але лише у випадку якщо основне живлення магнітоли йде з її жовтого дроту, а не з цього. Якщо ж основне живлення магнітола бере від сигналу "ключ в замку", то або робити розв'язку реле, або тягнути дріт від "АСС" (живлення пічки, наприклад), або підключати все на постійне +12. Сегодня подключил другую магнитолу как положено. Оказывается старую тоже так подключал. Сбил с толку переходник который валялся с самой первой магнитолой. Всем спасибо

Автор:	Jokias [ 29 березня 2018, 19:44 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
Выяснилось что этот фильтр режет в районе 8-8.5кгц при 4ом. Получается он режет СЧ динамики вместе с ВЧ. На штатных ВЧ в задних дверях стоит фильтр первого порядка по заводу?

Автор:	d.lus [ 29 березня 2018, 22:25 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
Штатно на твітерах стоять конденсатори - от і весь "кросовер".

Автор:	starchild [ 29 березня 2018, 23:04 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы

Автор:	Сірий [ 04 жовтня 2022, 09:23 ]
Тема повідомлення:	Re: Подключение нештатной магнитолы
На сто підключать за копійки

Сторінка 1 з 1	Часовий пояс UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/