В процессе осмотра своего свежеприобретенного спортвагена обнаружил под сиденьем водителя вот такую хреновину.



На обратной стороне код 5GM035624 и дата 01 07 2015. Насколько я понял, это должно вставляться в верхний плафон вот так.



Но у меня в комплектации S там никаких дырок под эти кнопки нет. В связи с этим есть вопросы:
1. Что это – очень странный подарок от мексиканских сборщиков или компенсация от дилера за недополученные резиновые коврики?
2. Есть ли такая хреновина на потолке у комплектации SEL?
3. Может кому-то как раз такое надо?

И, кстати, насчет ковриков. Дилер сказал, что с 2018 года спортвагенам меняют масло и тормозуху, но резиновых ковриков – голяк. И чо, правда никому не давали зимних ковриков в 2018 или это мне так везет со всех сторон?

Правда. В 2018-м - без резиновых ковриков...

У меня в СЕЛ такой кнопки на потолке нет. Нужно посмотреть под сиденьем.

под сиденьем имелось ввиду-валялась)))

Я понял...

Прикольный получается ребус. Если этой штуки нет даже в топовой американской комплектации, то окуда она взялась в Мексике - хз. Так и представляю себе мексиканца, который пытался ее куда-нибудь притулить, потом плюнул и закинул под сиденье. И так же видимо поступил тот, кто делал предпродажку в салоне.

Функция аварийного вызова спасательных служб в нашей стране бесполезна. Соответственно, её должны были убрать.
Прикол в том, что Модуль аварийного вызова 5QE 035 285 A (Telematics) в машине установлен. Мексиканцы поленились его выковыривать.
А чтобы странные кнопочки не мозолили нам глаза, их выдрали и поставили глухую заглушку.

А как оно работает? В этот модуль 5QE 035 285 A (Telematics) сим-карта мобильного оператора вставляется?

Глубоко не копал, но если я правилььно понимаю, в США приняли закон, согласно которому вызов 911 должен быть бесплатным.

"С 2001 года властями США был реализован проект E911, при помощи которого происходит автоматическая передача данных о местоположении телефона при звонках на службу спасения 911. Продолжением развития проекта стало внедрение с 2006 года программы NG9-1-1, согласно которой каждый пострадавший имеет возможность использовать любое средство связи для соединения с оператором службы спасения, который в свою очередь может принимать данные о местоположении со стационарных и мобильных телефонов, а также автоматических датчиков, срабатывающих при авариях. В 2010 году система была протестирована и стала повсеместно внедряться."
Т.е. в случае определения аварии, например срабатывания подушек, автомобиль самостоятельно подключится к любому доступному каналу связи и передаст местоположение.

В России внедряется аналогичная система ЭРА-ГЛОНАСС, можно почитать в Википедии.