https://forum.golf-club.org.ua/

Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=88300		 Сторінка 1 з 2
Автор:  Руслан1974 [ 05 лютого 2018, 15:21 ]
Тема повідомлення:  Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Добрий день!Оберти холостого на прогрітому авто 70% часу в районі 1000-1100 об.хв і тільки решту часу 900. Пробіг авто 420км.Так у всіх?В кого який?
Автор:  denrad [ 05 лютого 2018, 15:23 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
У меня прогретый до 220F мотор всегда выдает 900 об.хв.
Автор:  Pavel_111 [ 05 лютого 2018, 15:42 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Цитата:
Добрий день!Оберти холостого на прогрітому авто 70% часу в районі 1000-1100 об.хв і тільки решту часу 900. Пробіг авто 420км.Так у всіх?В кого який?
Вариантов 2:
1. Авто пытается выжечь сажу в DPF. Нужно дать ему это сделать, желательно в движении, после этого обороты вернутся в норму.
2. Потребление электроэнергии слишком велико, аккумулятор разряжен. На холостых отдача генератора слишком мала.
Автор:  Руслан1974 [ 05 лютого 2018, 15:52 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Акумулятор после ночи импульсной зарядки,а вчера проехал 70км. по трасіе без изменний.кстати акум на авто попался вороде свіжий на клеме вибито 09.17(якщо це звичайно дата виробництва).вибачте за помилки пишу з телефона
Автор:  1_из_ОД [ 05 лютого 2018, 17:25 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Описание неисправности клиентом:
• Двигатель временами работает со слегка повышенными оборотами холостого хода.

Заключение станции:
• Описанная клиентом неисправность частично воспроизводится.

Техническое обоснование
Для минимизации выбросов современные двигатели на холостом ходу работают при как можно более низких оборотах и крутящем моменте. Вследствие этого при необходимости отбора мощности, например, при нагрузке на генератор или при кондиционировании салона, необходимо соответственно изменять мощность двигателя.
Если этим пренебречь и не применять увеличение оборотов при возрастании нагрузки на двигатель, то ухудшилась бы комфортабельность, например, при трогании с места.
Чаще всего требование по отбору мощности поступают от следующих систем:
Система управления работой АКБ: Если степень зарядки АКБ слишком мала или включено много электропотребителей, то повышается мощность генератора за счёт повышения оборотов холостого хода двигателя. Повышение оборотов холостого хода необходимо, чтобы обеспечить электропитание (в этом случае в автомобилях с функцией старт–стоп эта функция тоже отключается).
Комфортная функция отопления: Прогрев салона почти во всех автомобилях поддерживается нагревательным PTC-элементом (электрический дополнительный воздушный отопитель). Из-за этой функции возрастает нагрузка на генератор. Дополнительно при эксплуатации в условиях малых нагрузок и низких наружных температур замедляется остывание двигателя.
Комфортная функция охлаждения: В зависимости от условий эксплуатации нагрузка компрессора климатической установки может отбирать несколько киловатт мощности. На холостом ходу эту требуемую мощность необходимо компенсировать.
Регенерация сажевого фильтра: Для регенерации необходима максимально стабильная температура в выпускной системе. Дизельные двигатели, обладая высоким КПД, на холостом ходу не могут поддерживать в выпускной системе температуру на уровне, достаточном для регенерации. В этом случае повышение оборотов холостого хода помогает поддерживать в выпускной системе температуру (в этом случае в автомобилях с функцией старт–стоп эта функция тоже отключена. Кроме того, иногда клиент отмечает, что после выключения зажигания некоторое время продолжают работать вентиляторы радиатора).
Автор:  Miklaren6 [ 05 лютого 2018, 17:33 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Чуть меньше 800.
Автор:  passatkh [ 05 лютого 2018, 18:19 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Пробег 1000, обороты ХХ на прогретом двигателе обычно 1100. Редко падают до 800-900.
Автор:  Руслан1974 [ 05 лютого 2018, 19:47 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Розібрався.Дякую 1_из_ОД!!!.Дійсно при включеній пічці на макс тепло холості оберти двигуна вищі а якщо регулятор тепла включити на пару міліметрів менше від макс (десь посередині червоної лінії) оберти холостого ходу падають до 800 об.хв.Для себе зробив висновок-при коротких поїздках по місту тепло включати посередині червоної полоски,для меншого розряду акума.По місту і при коротких поїздках і так хронічний недозаряд.Все через електродогрівач пічки-багато енергії потребує.
Автор:  1_из_ОД [ 06 лютого 2018, 21:17 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
При переводе регулятора отопителя в положение "Hi", двигатель начинает работать по программе максимально быстрого прогрева.
Автор:  Руслан1974 [ 06 лютого 2018, 22:49 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Максимальний прогрів салону?,чи є якась програма яка прискорює досягнення робочої температури двигуна,за рахунок чогось крім простої роботи двигуна в режимі прогрів?в мене комплектація S.Чесно трохи напрягає час прогріву.до гольфа були великообємні бензинові двигуни які взагалі негрів завів і поїхав в любий мороз,через декількасот метрів вже практично виходили на близьку до робочої температуру.правда росхід був 25 літрів шо зимою шо літом,а деколи і більше.
Автор:  Admin [ 07 лютого 2018, 13:02 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Цитата:
Максимальний прогрів салону?,чи є якась програма яка прискорює досягнення робочої температури двигуна,за рахунок чогось крім простої роботи двигуна в режимі прогрів?в мене комплектація S.Чесно трохи напрягає час прогріву.до гольфа були великообємні бензинові двигуни які взагалі негрів завів і поїхав в любий мороз,через декількасот метрів вже практично виходили на близьку до робочої температуру.правда росхід був 25 літрів шо зимою шо літом,а деколи і більше.
Прочтите немного о КПД дизеля и бензина, и откуда берется тепло в печке. Все станет ясно. Поймете куда улетало 25 литров и почему.
Автор:  Руслан1974 [ 08 лютого 2018, 11:17 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Про ККД зрозуміло.Я мав на увазі чи догрівач безпосередньо гріє повітря яке надходить в салон,чи можливо антифриз в пічці,бо в такому випадку і двигун?Просто це в мене перший дизель,тому немає досвіду в користуванні догрівачами,в бензинових авто таке рідко трапляється.Можливо ще якось можна прискорити прогрів,без встановлення вебасто і сигналізації з дистанційним запуском?
Автор:  viro [ 08 лютого 2018, 12:11 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Цитата:
догрівач безпосередньо гріє повітря яке надходить в салон
Так
Автор:  Admin [ 08 лютого 2018, 12:15 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Цитата:
Про ККД зрозуміло.Я мав на увазі чи догрівач безпосередньо гріє повітря яке надходить в салон,чи можливо антифриз в пічці,бо в такому випадку і двигун?Просто це в мене перший дизель,тому немає досвіду в користуванні догрівачами,в бензинових авто таке рідко трапляється.Можливо ще якось можна прискорити прогрів,без встановлення вебасто і сигналізації з дистанційним запуском?
Он греет непосредственно воздух, который проходит в салон через него.
На холостом ходу дизель прогреть невозможно. Хотя гольф 7 греется просто великолепно, против остальных дизелей.
Автор:  Davydov [ 08 лютого 2018, 12:25 ]
Тема повідомлення:  Re: Холостой хол СПОРТВАГЕН 2.0ТДИ
Юра це у тебе після чіпу він гріється добре, у мене до чіпу взагалі не грівся, а от після чіпу пішло нормально.
Сторінка 1 з 2 Часовий пояс UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/