Доброго дня. Мабуть тема ненова і більшість для себе висновки зробили, але чомусь для Г6 не знайшов.
А так як новачок, то хотів би почути думку людей з досвідом. Авто Golf 6 Variant 1.6 TDI.

Цікавлять такі питання:
1) Оригінал чи не оригінал, то мабуть вирішує кожний. Купував оригінальні, бо була проблема з форсункою і вирішив, що краще на фільтрах не економити. Але виявилось, що фільтри для VAG роблять інші фірми. То мабуть не має сенсу платити майже в двічі більше, аби отримати коробочку оригінальну з MANN або MAHLE в середині. Причому маркування на коробочці та фільтрі не співпадає, що якось дивно. Єдиний аргумент, що для VAG відбирають кращі фільтри, або їх якось перед тим тестують чи щось таке.
Масляний фільтр по коробці: 03L 115 562
Масляний фільтр на самому фільтрі: MAHLE OX388(а також VW AG 03L 115 466)

Паливний фільр по коробці: 1K0 127 434 B
Паливний фільтр на самому фільтрі: MANN PU 936/1(а також 1K0 127 177 B)

2) Але тут питання, як мали перевіряти цей паливний фільтр, якщо він весь в ворсинках? Я його вже трохи почистив, але як він себе в майбутньому поведе? І наскільки то взагалі критично для авто, можливо не треба тим заморочуватись? Ось таку знайшов статтю https://passatworld.ru/showthread.php/2 ... em-s-foto) , то тут кажуть, що якщо є ворсинки, то недобре.

3) Як часто потрібно змінювати паливний фільтр? Якщо з масляним все зрозуміло, раз в рік(або кожні 15 000 км), то паливний так само чи все ж кожні 30 000 км або знову ж таки раз в рік, чи в два роки?

Дуже дякую за відповіді.

1. нет смысла гнаться за оригинальными фильтрами, хорошие фильтры Knecht, Mann, UFI.
2. ворсинки на наружной стороне фильтра, в топливную не должны попасть.
3. Меняйте согласно рекомендации завода изготовителя.

100%

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

Але різницю між масляним оригіналом та Манном й Кнехт-Малє я, все ж, відчув.
Повітряні мені WIX подобаються більше за Кнехт.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Але ж якщо дивитись на моє фото, то масляний оригінал і є Малє, чи не все так просто) ?
Ще цікавить, що скажете за якість паливного фільтра Mann, який на фото, нічого страшного, що він такий трохи волохатий?

Не виключаю, що "VW-Mahle" та "Mahle" - дещо відрізняються.
На оригіналі у мене лампочка масла після запуску блимає максимум 1 раз. На будь-якому якісному неоригіналі (Кнехт-Малє, Манн) може двічі-тричі блимнути.
Моя думка: масло - оригінал, пальне та повітря - якісний неоригінал.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Для дизеля найкритичнішим буде паливний фільтр, за його якість я переживаю найбільше. Наразі взяв Mahle, бо в оригіналі як правило запаковка Mann - по відгукам з СТО Mahle якісниший. Поки що не чув про нього поганих відгуків.

А ось судити про якість фільтра по загоранню лампочки на панелі приладів - це як по телевізору оцінювати смачність приготування страви.

_________________
mk1 1.5 jb
mk6 1.6tdi

Так, сам фільтруючий елемент може бути й не гіршим (і лампочка його якість не оцінить), а от роботу зворотнього клапана і швидкість прокачування лампочка чудово відображає.

І якщо на одному фільтрі проходить 1.5-2 секунди після запуску до досягнення мінімально-необхідних значень тиску, а на іншому - чверть секунди (чи він взагалі досягається за час роботи стартера), то висновки щодо якості фільтру в цілому для мене очевидні.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Подходит время планового ТО. Так как у меня дизель и масло постоянно в цвета антрац, то хотелось бы сделать предварительную чистку масляной системы перед заливкой нового масла. Покупать 4,5 промолотить его и сразу слить не катит, так как дорого.
Кто что может посоветовать из личного опыта?

Какой в этом смысл? В дизельном моторе масло после замены вскоре опять почернеет. Просто меняйте масло каждые 10000км. Я бы переживал, если бы на дизельном двигателе масло оставалось длительное время прозрачным и не чернело.

Если очень хочется или есть подозрения, что двигатель загажен, то воспользуйтесь мягкой промывкой двигателя, например LIQUI MOLY 1990 или COMMA ENGINE FLUSH.
Другой вариант, залить промывочное масло, например Comma FLUSH OUT. после промывки залить что-то из недорогого масла с допуском 504/507, например Comma Prolife 5W-30 или ENI I-Sint 5W-30 и сменить его через 1000км, а затем залить масло получше: Fuchs Titan, Aral, Motul и пр. и менять каждые 10000км.

Хто може дати відповідь як залишки тої "промивки" вплинуть на склад свіжого масла?

Oleg_UA, автівка з сажовим фільтром? Якщо так, то все ускладнюється.
Якщо ні, то беремо масло з допуском MB229.5 та міняємо через 2-3 тисячі декілька разів.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Да вот тоже интересно как эта промывка потом влияет на свежее масло, так как после слития всё равно в каналах остается старое масло с промывкой.
Двигатель с сажевым, допуск на масло вроде только 507 можно если не ошибаюсь, так что промывка маслом будет дороговато)
Да вот у самого ответа особо нет, какой смысл) Себе шифровал так как я себе с дуру поставил дизельгейтовскую прошивку, а при ней количество отработанных газов на рециркуляцию идет больше, то хочется просто произвести чистку.
Масло меняю каждые 10000 км.

После промывки масло лучше сменить через одну-две тысячи км, максимум пять, чтобы убрать остатки присадок от промывки, поэтому залить можно масло подешевле, но с необходимым допуском, примеры я указал выше.

Мой Вам совет, не надо ничего промывать, продолжайте лить качественное масло и меняйте с положенным интервалом.

Також MB 229.51 можна, не лише 504/507.
Але це малозольні допуски зі зниженими миючими властивостями - вони особливо не помиють там нічого навіть новими.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

1 Knecht, Mann, UFI + BOSCH, WIX
2
3 с топливом - лотерея, если заправляться на той же АЗС - посмотреть состояние (можно разрезать аккуратно ножёвкой старый если он в алюминиевом патроне). если АЗС новая, следят за качеством - то регламентный срок отходит 100%. если заправляешься на разных АЗС - вероятность того что будет загаженный - очень высока, поэтому я менял бы раньше регламента (just to be on the safe side)

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!