Система контроля наличия охлаждающей жидкости (ОЖ) в современных автомобилях реализуется обязательно. Она предупреждает более серьезные проблемы в таких случаях как потеря ОЖ, например через обрыв шланга в системе охлаждения двигателя, информируя своевременно водителя.
В автомобилях Гольф, Джетта-2 реализовывалась по разному, в зависимости от года выпуска или вообще не реализовывалась.
В моделях базовой комплектации эта опция не устанавливалась. Обязательной она была для моделей с двигателем 1.6 турбодизель и 1.8 бензин с системой впрыска, восьми и шестнадцати клапанами.
До 89 года реализовывалась в виде дополнительного реле или блока управления (БУ) №43 (на электросхемах обозначен как J120), которое устанавливалось с колодкой под это реле над блоком реле и предохранителей (БРП). На фото с монтажным блоком (БРП) реле (БУ) №43 обозначено под номером 40. Вместо базового расширительного бачка ОЖ устанавливался расширительный бачок с датчиком. Датчик на электросхемах обозначен как F66. С 89 года для БУ №43 появилось место в БРП, а с 90 года схема реализована в доске приборов. Расширительный бачок с датчиком необходим в любом случае.
Если кто желает установить такую дополнительную "опцию", то могу заверить, что это не сложно. Такую процедуру я прошел лично, устанавливая ее в авто 88 года выпуска и 90 года выпуска.

1. Необходимо поменять расширительный бачок на бачок с датчиком.
2. Отсоединить свой БРП и перевернуть его, для того, чтобы были видны разъемы.
3. Найти контактный разъем правой стороны моторного отсека (разъем жгута управления питанием двигателя) белого цвета, обозначен на БРП буквой D.
4. Отсоединить его и найти контакт №29 (D29), желто-красный провод. Этот провод ведет к датчику температуры ОЖ, расположенном на фланце патрубка ОЖ с левой стороны двигателя, G2.
5. Отсоединить его и подключить точно такой же желто-красного или желто-синего цвета провод, ведущий к БУ, контакт G.
6. От контакта G реле отходит еще один провод желто/красного цвета. Он и заменит провод на датчик G2.
7. Протянуть в моторный отсек два провода к датчику в расширительном бачке, F66 и подключить его. Провода сине/красный и коричневый.
8. Подключить коричневый провод на массу, клемма расположена слева от БРП, над ручкой открытия капота.
9. Подключить желто-черного цвета провод к свободному контакту D9.
УДАЧИ!

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

Андрей,спасибо за отчет,все получилось,и если вникнуть оказывается все очень просто

_________________


Jetta II 1987 г.в.GL 1.6 RF 2E2 5 кпп R 14

067.790.43.48
066.442.42.93
Aleksandr76@bigmir.net

В мене постійно текло через датчик ОР, кришки міняв, датчики міняв, нічого не дало правда датчики ставились не оригінал. Плюнув і поставив бачок без датчика.

Красный герметик решает на CL есть =)

_________________
Крымский Фольксваген клуб

на CL есть =)[/quote]
Спорить не стану, даже в разных книгах о Гольфе-2 есть расхождения по времени выпуска моделей.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

Два дня назад произошла следующая история. Попал в долгую и длинную пробку, в связи с погодными условиями. Передвигался на 1-й передаче с 2 км. Стрелка температуры ОЖ находилась в правой половине, включался вентилятор, через некоторое время замигала лампочка недостаточного уровня ОЖ. Я удивился, но пользуясь стоянкой в пробке глянул под капот. Уровень ОЖ упал ниже минимума на 1см. Мне оставалось доехать 400 м до места назначения. Стал глушить двигатель в простое. Когда доехал, начал разбираться, в чем дело и почему так случилось. Оказалось, что у нижнего патрубка от расширительного бачка соскочил на половину хомут и на ХХ стал выходить под давлением тосол, уровень понизился. Вспомнил, что на кануне, дней 5 тому, менял лямбда-зонд. Когда крутил ключом на 22, прикладывания усилия случайно упирался на этот шланг, он соскочил частично. На работе системы ОЖ двигателя это никак не сказывалось, пока не оказался в пробке и долгий ХХ в простое делал свое дело. Давление существенно повысилось, появилась утечка. Вот второй раз убедился, что наличие датчика недостаточного уровня ОЖ полезная штука.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

спасибо !

у себя под капотом нашел провод(коричневый и синий с коричневой полоской) под датчик контроля недостаточного уровня ОЖ, но при подсоединении к нему датчика, ничего не происходит... . Куда копать? Как проверить сам датчик или его поломка исключена (судя по виду - просто два электрода, которые находясь в жидкости замыкаются, а при отсутствии ее цепь размыкается - и сигнализирует об малом уровне)???

_________________

Как победить "ложную тревогу" данной системы ? Бачок полный, а бывает на ходу или просто при старте кричит, что бачок опустел.

_________________
Крымский Фольксваген клуб

Сигнал от датчика приходит на блок управления, реле №43. Простым замыканием контактов проводов не проверить. Проверить можно если слить немного ОЖ, так, чтобы в расширительном бачке почти ничего не оставалось. Затем включить зажигание, лампочка должна гореть. Зуммер может и не работать. Можно выкрутить датчик, если он не круглый как в пассате. Тогда тоже должен проверяться. В машинах с 90 года выпуска сложнее, должно быть соответствующее соединение контактов в колодке А1, сам блок управления расположен в приборке.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

Возможно, что дело в контактах. Сигнальный провод, идущий на лампочку замыкается (коротит) на корпус.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

я так и сделал, подключил датчик не погружая его в ОЖ, включил зажигание и сигнальная лампочка проморгала(тест), и погасла, я понял почему ничего не произошло... . У меня проводка проведена под капот к датчику, а вот реле по ходу нет... вот и не работает. Какое реле мне нужно поставить, какое подойдет? И куда его тыкать, точнее какие провода в него втыкать ведь оно дополнительно на блок прикрепляеться...

_________________

У меня есть нужная проводка с блоком управления. Как и куда подключать написано выше. Будут трудности, помогу в теме. Машина как в подписи 88 года, без аварийки на руле?

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

да, без аварийки, но фишка в том, что заводская проводка под капот есть, осталось разобраться с релюшкой - какое и какие провода к нему подключать...

_________________

Реле № 43. Располагается над БРП как дополнительное. Там смотри.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117