Залив згідно нового регламенту 5w40.
Типу як для авто без сажевого (сказав прийомщик).

Я бачу три варіанти:
1. "майстер" не розуміє що він говорить;
2. ти не так зрозумів майстра;
3. 1 + вони дійсно залили повнозольне масло. Привіт сажовику.

По факту, для авто з DPF масло має бути малозольним. Це VW 505.01 (а краще - MB 229.51) або VW 504/507.

Так немає сажевика в нашому 7-e дизеляці CRVA...

В Україну йдуть без DPF-а?

Якраз для України сажевики для 7-х дизельних гольфів і забрали з оглядкою на якість пального на нашому ринку. Стандарт Євро 4. Зараз вже це неможна, але в 2013-у було зовсім таки легально:)
Мене більше дивує причина зміни самого регламенту... Тобто чому завод вирішив перейти з 5w30 на 5w40 для цих двигунів?

У меня 1,6 без сажевика - вот такой допуск VW 504/507

Якщо у мене MK6 1.6 tdi вже без сажового і без єгр то я можу спокійно заливати 5w40? Чим воно буде краще в даній ситуації?

Ти і раніше міг спокійно заливати 5w40.
Наявність сажового фільтра впливає лише на необхідність використання малозольних масел.

Є DPF: малозольні масла (VW 504/507, MB 229.51, VW 505.01)
Нема DPF: надійніше повнозольні масла (MB 229.5, VW 502/505)

Проходив чергове ТО.
Майстром-прийомщиком було озвучено, що від заводу-виробника є новий регламент по оливі. Залив згідно нового регламенту 5w40.
Типу як для авто без сажевого (сказав прийомщик).
Всі попередні ТО заливали 5w30.
Відповідна тема є і тут viewtopic.php?f=133&t=539&start=1305, але створив і цю тему у гілці 7-го, бо не всі власники дизельних сімок читають увесь форум і обслуговуються виключно в ОД, де їм новий регламент підкажуть...

А може бути, що регламент змінюється при певному пробігові? Ну типу, наприклад, до 120тис. 5w30, а далі 5w40? Типу двигунчик вже трішки припрацьований і йому краще мати таку оливу?