Цитата: Цитата: Цитата: Цитата:
Для таких проектов, если уж хочется такой мк2, то надо искать изначально живую машину, прям оч. сохраненную, только тогда она будет иметь хоть какую-то ценность. Но даже с таким вариантом, на выхлопе получишь бюджет куда более интересного авто, а если надумаешь продать - не оценят. КР, я бы не ставил, хотя бы АБФ. Если охота экономить, как вариант - дизель АФН. Но это все зря - подмарафеть, катайся, копи бабло на более интересное авто, на сегодня такие цены на машины, что вкладывать в них не имеет смысла - купил, поездил, поднакопил - купил другую. Проекты сейчас совсем не в цене, тем более что гольф не совсем та машина, про которую мечтают штабелями.
Если уж решусь на такой проект - то машину будет делать для себя. Сделать, покататься год и продать - такое пока я не особо вижу.
Как основное авто рассматриваю, для души и для дела 
Ну получится на выходе бюджет около 4-5 тыс. А через год, не исключаю, что за такие деньги можно будет взять мк4, а это уже другой уровень, кто бы что не говорил, харизма может и не та, но по комфорту, ощущениям от авто, это другой уровень. Вон у меня джетта с бюджетом больше 10, хрен кто даже половину даст...
для комфорта должна быть отдельная машина, тогда и проект будет двигаться, а делать корч и катать на нем повседневно, тогда понятное дело что будешь в двойке сидеть и мечтать о 4ке. проект нужен для того чтоб сесть с городского поджопника в "это" и получить порцию драйва. с лыбой до ушей заехать в гараж и сесть обратно на городской поджопник. и не нужен будет другой уровень.
У меня есть три авто, одна из них дейли кар, одна тоже ездит, но реже, так как не совсем дейли, а третяя ездит на столько редко, что надо вспоминать когда это было.
Так вот -
дейли - бмв е36, 323 акпп
Вторая е46 купе 330 ручка
третяя джетта купе 2,0 на абф-е.
И так выходит, что джетта, которая типа гонка, самая медленная из всех... Ну, с 323 акпп она поспорит, но не более. Да я по ней скучаю, катаюсь иногда, день кайфую, а может и меньше, второй терплю, на третий хочу более комфортную машину. Но есть машины более комфортные, при этом валящие, которые два в одном, и тогда не надо брать две машины. Тем более что речь идет про КР, у которого в стоке порядка 136 л.с. и на сегодня, это, как бы, не огонь.
Если прет фолькц, и надо чтобы ехало, то я бы искал мк4 на 1,8т - перспективен в доработках, более жизнеспособен, не прожорлив, возможно даже экономней чем мк2 на КР-е
Я не настаиваю на бмв, оно не всем надо, но наткнулся сегодня на одну - продают клубную
325 седан на чипе (это 191 л.с. в стоке)
механика
вержняя распорка вичерс, низ - х брейс
на ббс-ах
черная кожа, спорт сидения, диван с баром
м пакет
гт спойлер
в дтп не участвовала
м руль
Тормоза от 330 е46 (перед 325мм, зад 320мм)
газовая установка
И вот за все это просят 6000. По фото - машина кукла - синий металлик, ближе к голубому, жаль фото гемор сбрасывать. Дайте номер - скину на вайбер, если интересно.
И вот - 6000 дол... Пусть у тебя по экономному получится на выходе 5, но это же совсем разные авто... ИМХО - не время строить корчи - время покупать готовые - дешевле выйдет, как по деньгам, так и по времени, ну и по нервам тоже.
А вот вам купе, которую, судя по всему, за 5000 отдадут. Машина имеющая с завода 150 л.с. Климат контроль, установлены сидения от тройки на поколение новее, с електроприводом, и как по мне - не уступает гольфу в харизме.
http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=13&t=49394
Ах да, вон VAM приобрел свой гольф мк4 4-х дверку на 1,8т, не знаю коректно ли тут писать цену - захочет, сам напишет, но цена соизмерима с бмв которые я бросил выше. Это машина новее, комфортнее, с не таким "жидким" кузовом, с моторм на 150 сил, которые легко (чип-ом) превращаются в 180, а при желании и фин. возможностях, и в больше чем 180 л.с. При этом КР атмо мотор, и выжать из него большую мощность крайне сложно, и не дешево, он бы хоть свои заводские 139 показал, учитывая возраст. Одно жаль - мк4 без кондея... Зато вид яркий, он в обвесе, на дисках, в свое время этот гольф брал призовые места на всеукраинских съездах гольф клуба, помойму 1-е место за внешний вид. Хотя, че я рассказываю - http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... &start=855 если захочет, пусть расскажет впечатления, ведь он именно с мк2 гольфа пересел на мк4.
|
) ?
+ ко к этому готов потратить еще 400$, чтобы довести до начинки GTI. Реально ли это сделать с такими цыфрами?