Как только купил машину, повез ее мастеру на замену масла, ремня, жидкостей, свечей, фильтров и т п... По словам мастера после замены ремня и ремонта (звенело при газе) плавали обороты двигателя и он не мог их настроить. Поэтому ему пришлось отсоединить датчик ГУР (как это влияет ХЗ) Сказал что этот датчик ни на что не влияет. Руль крутится нормально. Так и езжу. Вопрос а может он все-таки на что-то влияет?

влияет. Подключи и найди нормального мастера, который проблемы решает, а не создаёт.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

так на что же влияет все-таки. Мне уже три человека говорят что нужен, а зачем никто не может объяснить. В нете прочел тоже что он не нужен т.к. на движках 1.4 влияет на легкость поворота руля на месте. А на двигателях 1.6 и больше никак не влияет на усилие поворота руля.

ЗЫ: к сожалению не могу найти мастера тут, езжу только туда , куда порекомендуют друзья, знакомые - никого сам не знаю. А тыкаться в слепую по СТО тоже не вариант

Датчик нужен для того чтобы в крайних положениях выворота руля добавлять оборотов двигателя, так как идет нагрузка. Если датчик не исправен - ЭБУ неправильно дает впрыск, что причиняет некоторое потряхивание движка на холостых.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K