Заранее пишу аналогичного на форуме нету.
Борюсь с проблемой если чесно уже 2-й год, пока результаты с периодическим выскакиванием ошибки.
Для начала лог с VCDS:
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 326BFC43ADDABA88E6F
1 Fault Found:
00573 - Steering Torque Sensor (G269)
008 - Implausible Signal - Intermittent (недостоверный сигнал)
Также как выглядит и где расположен сам датчик.
Рейка у меня 2-го поколения.
Адаптация датчика проходит, ошибка стираеться, но через неделю, месяц , два появляеться вновь. Перечитал весь интернет, нашел как проверить сам датчик по базовым параметрам в VCDS все показания правильные, тоесть датчик работает. О проводе на массу со стороны левого лонжерона знаю, был затянут болт. Акум новый, на днях буду обслуживать еще генератор (может по питанию проблема). Многие пишут что проблема в шлейфе самого датчика но я слабо верю, так как показания вычитываються правильно.
Вот так и катаюсь, на работу усилителя руля никак не влияет но как говориться "муляет глаз" ошибка которая периодически появляеться на приборке.
Всем заранее спасибо кто отклинеться и посоветует что-то стоящие кроме конечно замены рейки на БУ.
Добавляю параметры с блока 44, именно показания самого датчика.
Также проделал процедуру адптации руля и датчика:
1. Заводим машину, ставим руль прямо
2. Подключаем VCDS, в моём случае у меня стоит блок без ESP, захожу в блок управления рулевой колонкой 44:
Сначала в кодирование 2, ввожу код 40168, потом в Базовые параметры 04 и выбираю канал 060
Обратите внимание, сначала сверху написано "ВЫКЛ".
Нажимаю на кнопку справа сверху кнопку "Вкл\Выкл\Далее"
И сверху поле меняется на "ВКЛ"
3. Теперь не выходя из канала 060 откладываем ноутбук и трогаемся. Едем больше 3км\ч но меньше 20км\ч. Едем прямо, потом начинаем на ходу выкручивать руль до упора влево и право пока в 060 канале не появятся значения датчика угла, они во втором окошке:
4. После этого останавливаемся, ставим руль прямо и убеждаемся что в таком положении датчик угла показывает значения от -1.5 до +1.5. Где-то я вычитал что по заводу стоит 1.4 градуса. Если не получилось, то повторяем процедуру заново.
5. Нажимаем снизу "Готово, назад" и заходим в Измеряемые группы 08 и выбираем канал 007, смотрим в нём угол положения руля.
6. Но значок на приборной панели всё ещё горит. По этому не глуша мотор стоя на месте прокручиваем руль сначала в одну сторону до упора и держим 5-10 секунд, потом в другую сторону так же. После этого руль станет легче (в зависимости от параметрии рулевой рейки) и значок руля исчезнет. И у меня исчез значек руля и руль стал легче.
У меня вот такие были конечные значения:
После такой процедуры ошибки как и не бывало, но начинаем ездить\попадать в ямы и сново заветный "желтый руль"
